Неисправности механического оборудования вагонов
Неисправности колесной пары
Рисунок 1 – Ползун
При обнаружении ползуна на колесной паре вагона необходимо произвести замер его глубины для определения порядка дальнейшего следования. Замер глубины ползуна производится абсолютным шаблоном, а при его отсутствии замеряют длину площадки ползуна и вычисляют глубину в соответствии с таблицей 1.
Таблица 2 – Глубина ползуна на колесной паре в зависимости от его длинны
| Глубина ползуна, мм | 1,0 | 2,0 | 4,0 | 6,0 | 12,0 |
| Длина ползуна в мм | 60 | 85 | 120 | 150 | 210 |
Рисунок 2 – Замер длинны ползуна
Размер ползуна с использованием абсолютного шаблона определяется разностью двух измерений, а именно, в месте наибольшего дефекта и в месте равномерного проката рядом с ним.
Рисунок 3 – Абсолютный шаблон
Шаблон накладывают на профиль поверхности катания колеса до совмещения вертикальной грани шаблона с внутренней гранью колеса, опорная скоба при этом опирается на вершину гребня. Измерение производится с помощью вертикального движка абсолютного шаблона. Отсчет по нониусу шаблона – 0,1 мм, цена деления шкалы вертикального движка – 1,0 мм. Установка шаблона производится в месте расположения дефекта. Вертикальный движок опускают на поверхность катания колеса в месте дефекта над самым глубоким местом и производят измерения по шкале движка и нониусу. Затем производят измерения рядом с этим местом (при этом движок должен оставаться после замера дефекта на том же расстоянии от внутренней грани обода колеса) и определяют разность между величиной углубления и проката. В случае, когда ползун или выработка смещены от круга катания, в основании шаблона имеется прорезь, по которой вертикальный движок можно перемещать до совпадения с местом шкале вертикального движка и нониусу абсолютного шаблона.
|
|
|
При несовпадении вышеуказанных штриха нониуса и отметок движка результат измерений определяется как сумма целого числа, считываемого по основной шкале вертикального движка и десятичного значения, определяемого по шкале нониуса.
Рисунок 4 – Определение величины ползуна абсолютным шаблоном
Целое число определяется по количеству полных делений на шкале вертикального движка до крайнего нижнего штриха нониуса и будет равно 2.
Отсчет по нониусу сводится к определению совпадения одного из штрихов нониуса с любым штрихом шкалы движка. Десятичное значение определяется как произведение величины отсчета по нониусу (0,1 мм) на количество делений нониуса до совпадающего штриха. Десятичное значение определится по количеству делений нониуса до совпадающего штриха – 6 делений.
|
|
|
0,1 мм х 6 делений = 0,6 мм. Измеряемая величина будет равна 2,6 мм.
При обнаружении в пути следования у прицепного вагона ползунов (выбоин) глубиной более 1 мм, но не более 2 мм, разрешается довести такой вагон без отцепки от поезда основного депо, имеющего средства для замены колесных пар, со скоростью не выше 100 км/ч.
При глубине ползуна свыше 2 но не более 6 мм допускается следование поезда до ближайшей станции со скоростью 15 км/ч, а при величине ползуна соответственно свыше 6 до 12 мм – со скоростью 10 км/ч до ближайшей станции, имеющей оборудование для замены колесных пар мотор-вагонного подвижного состава. При глубине ползуна свыше 12 мм разрешается следование со скоростью 10 км/ч при условии исключения возможности вращения колесной пары; тормозные цилиндры поврежденной колесной пары должны быть отключены.
Дата добавления: 2021-05-18; просмотров: 350; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!