Технологическое и техническое обслуживание машин при хранении
Технологическое обслуживание машин проводят при подготовке их к хранению и при снятии с хранения, техническое обслуживание — в процессе хранения. ГОСТ 7751—85 установлены следующие требования к их проведению.
Технологическое обслуживание машин при подготовке к длительному хранению должно включать очистку и мойку машин,доставкуна закрепленные места хранения, снятие с машин и подготовку к хранению составных частей, подлежащих хранению в специально оборудованных складах; герметизацию отверстий (после снятия составных частей), щелей, полостей от проникновения влаги, пыли; консервацию машин, составных частей или восстановление поврежденного лакокрасочного покрытия; установку машины на подставки или подкладки.
Перед постановкой машины на хранение ее очищают от пыли,грязи,подтеков масла, растительных и других остатков, удобрений и ядохимикатов. Очистку ма-
295
10.1. Моющие и очищающие средства
| Наименование | Нормативно-техническая | Рабочая концентрация в |
| средства | документация | растворе, г/л |
Синтетические моющие средства для струйной очистки машин и деталей
| МЛ-51 | ТУ 84-228—76 | 10,.,20 | |
| Лабомид-101 | ТУ 18-10738—80 | 10..,30 | |
| Лабомид-102 | ТУ 6-18-162—72 | 10...30 | |
| МС-6 | ТУ 6-15-978—76 | 10...20 | |
| MC-8 | ТУ 6-16-978-76 | 10 ... 20 (в погружных | |
| машинах 25 .. 30) | |||
| Темп-100 | ТУ 28-40843—79 | 10...20 | |
| МЛ-72 | ТУ 84-348—73 | 0,5...2 |
Синтетические моющие средства для погружной очистки деталей машин
|
|
|
| МЛ-52 | ТУ 84-228—76 | 20...30 |
| Лабомид-203 | ТУ 38-10738—80 | 20...30 |
| МС-15 | ТУ 6-18-14—81 | 20 |
| «Импульс» | ТУ 38-101,838—80 | 30...50 |
Синтетические моющие средства для очистки поверхностей от остатков пестицидов
| В пароводоструйных | |||
| ТУ 38-40720-73 | установках ОМ-5285, CM-I, | ||
| ОМ-3260 и в моечных | |||
| машинах погружного типа | |||
| СМ-5287, МЧ-1 | |||
| Нанесение раствора | |||
| «Комплекс» | моющего средства на очи- | ||
| щаемые поверхности и смыв | |||
| струей горячей воды или | |||
| ТУ 38-1072—76 | пароводяной смеси (в | ||
| машинах погружного типа | |||
| ОМ-5287, 6 | |||
| пароводоетруйных | |||
| установках ОМ-3360) |
шин от удобрений, ядохимикатов и нефтепродуктов проводят на специальных участках, обеспечивающих нейтрализацию сточных вод.
Составные части, на которые недопустимо попадание воды (генераторы, магнето, пускового двигателя, реле и др.), предохраняют защитными чехлами. После очистки и мойки машины следует обдуть сжатым воздухом для удаления влаги,
|
|
|
296
Рекомендуемые моющие и очищающие средства приведены в таблице
10.1.
При длительном хранении машин на открытых площадках снимают,подготавливают к хранению и сдают на склад: электрооборудование (аккумуляторные батареи, генератор, фары и др.); втулочно-роликовые цепи; приводные ремни; составные части из резины, полимерных материалов и текстиля (шланги гидросистем, резиновые семяпроводы и трубопроводы, тенты, мягкие сиденья, полотняно-планчатые транспортеры и др.); стальные тросы; ножи режущих аппаратов; инструмент и приспособления. Детали для крепления снимаемых составных частей машины устанавливают на свои места. К снятым составным частям прикрепляют бирки с указанием хозяйственного номера машины.
При хранении машины в закрытом помещении составные части(кромеаккумуляторных батарей) допускается не снимать с машин при условии их консервации и герметизации.
Электрооборудование (фары, генератор, стартер, магнето, аккумуляторные батареи) очищают, обдувают сжатым воздухом, клеммы покрывают защитной смазкой. Аккумуляторы, хранящиеся на складе, бывшие в эксплуатации, полностью заливают электролитом и хранят заряженными в неотапливаемом вентилируемом помещении.
|
|
|
Втулочно-роликовые цепи очищают, промывают в промывочной жидкости, выдерживают не менее 20 мин в подогретом до 80...900 моторном масле и скатывают в рулон. Допускается хранение втулочно-роликовых цепей в закрытых ваннах, погруженными в отработанное моторное или трансмиссионное масло. Приводные ремни промывают теплой мыльной водой или обезжиривают неэтилированным бензином, просушивают, припудривают тальком и связывают в комплекты. При хранении в закрытых помещениях или под навесом цепи и ремни после подготовки к хранению устанавливаются без натяжения на машины.
Разрешается открыто хранить пневматические шины в разгруженном состоянии на машинах, установленных на подставках. Поверхности шин покрывают защитным составом. Давление в шинах при закрытом и открытом хранении снижают до 70% нормального.
297
Наружные поверхности гибких шлангов гидросистемы очищают от грязи и масла. Допускается хранить шланги на машине. При этом их покрывают защитным составом или обертывают изолирующим материалом (парафинированной бумагой, полиэтиленовой пленкой и т. п.).
|
|
|
Тросы очищают, покрывают защитной смазкой и сворачивают в мотки. Все отверстия, щели, полости (загрузочные и выгрузные, смотровые устройства, заливные горловины баков и редуктор, заслонки карбюраторов и вентиляторов, отверстия сапунов гидросистем, выхлопные трубы двигателей
\emdash др.), через которые могут попасть атмосферные осадки во внутренние полости машин, плотно закрывают крышками или пробками-заглушками. Для обеспечения свободного выхода воды из системы охлаждения и конденсата сливные устройства оставляют открытыми. Капоты и дверцы кабин должны быть закрыты.
Металлические неокрашенные поверхности рабочих органов машин (режущие аппараты, отвалы, ножи, сошники, шнеки и т. д.), детали и механизмы передач, узлов трения, штоки гидроцилиндров, шлицевые и сварные соединения, карданные передачи, звездочки цепных передач, винтовые и резьбовые поверхности деталей и сборочных единиц, а также внешние сопрягаемые механически обработанные поверхности подвергают консервации. Подлежащие консервации поверхности машин очищают от механических загрязнений, обезжиривают и высушивают. Консервацию проводят в соответствии с требованиями стандартов или технических условий на машину конкретной марки.
Поврежденную окраску на деревянных и металлических деталях и сборочных единицах, за исключением ремонтного- фонда, восстанавливают посредством нанесения на поверхность лакокрасочного или другого защитного покрытия.
При длительном хранении внутренние поверхности агрегатов и составных частей (двигателя, гидросистемы, узлов трансмиссии, ходовой части) должны быть законсервированы путем заполнения внутренних полостей рабоче-консервационными или
298
рабочими маслами с последующим проворачиванием механизмов. Рычаги и педали механизма управления устанавливают в положение,
исключающее произвольное включение в работу машин и их составных частей. Пружины в натяжных механизмах и приспособлениях разгружают и смазывают защитной смазкой или окрашивают.
Машины устанавливают на подставки или подкладки в положение, исключающее перекос и изгиб рам и других узлов и обеспечивающее разгрузку пневматических колес и рессор. Для навесных и полунавесных машин должны быть специальные подставки, обеспечивающие устойчивость при.хранении и удобство при навешивании на трактор. Между шинами и опорной поверхностью должен быть просвет 8...10 см.
Состояние машин следует проверять в период хранения в закрытых помещениях не реже одного раза в два месяца, на открытых площадках и под навесами — ежемесячно. После сильных ветров, дождей и снежных заносов, проверку и устранение обнаруженных недостатков следует проводить немедленно.
При техническом обслуживании машин в период хранения проверяют: правильность установки машин на подставках или подкладках (устойчивость, отсутствие перекосов, перегибов); комплектность (с учетом снятых составных частей машин, хранящихся на складе); давление воздуха в шинах; надежность герметизации (состояние заглушек и плотность их прилегания); состояние антикоррозионных покрытий (наличие защитной смазки, целостность окраски, отсутствие коppoзии); состояние защитных устройств (целостность и прочность крепления чехлов; ящиков, щитов, крышек). Обнаруженные-дефекты должны быть устранены. Ежемесячно проверяется плотность электролита в аккумуляторах и при необходимости производится подзарядка.
Технологическое обслуживание машин при снятии с хранения включает: снятие машин с подставок (подкладок); очистку и при необходимости расконсервацию машин, их составных частей; снятие герметизирующих устройств; установку на машины снятых составных частей, инструмента и принадлежностей; проверку работы и регулировку машин и их составных частей; очистку,
299
консервацию или окраску и сдачу на склад подставок, заглушек, чехлов, бирок и т. п.
Рекомендуемые материалы, необходимые для проведения технологического и технического обслуживания машин при хранении, приведены в Приложении 3.
Рассмотрим особенности хранения машин при межсменном и кратковременном способах хранения.
При межсменном хранении допускается хранить машины наплощадках и пунктах межсменного хранения или непосредственно на месте проведения работ. Банки, емкости, бункера, баки, трубо- и тукопроводы машин для приготовления и внесения удобрений и ядохимикатов должны быть тщательно очищены до полного удаления остатков удобрений и ядохимикатов. Все отверстия, через которые могут попасть атмосферные осадки во внутренние полости машин, должны быть плотно закрыты крышками. Аккумуляторные батареи должны быть отключены.
При кратковременном хранении проводятся очистка и мойкамашины, герметизация отверстий, консервация металлических неокрашенных наружных поверхностей, установка машин на подставки или подкладки. Транспортерные ленты (полотняные и прорезиненные) при кратковременном хранении свыше одного месяца на открытых площадках снимают и свернутыми в рулоны сдают на склад. Аккумуляторные батареи отключают. В случае хранения машин при низких температурах или свыше одного месяца аккумуляторные батареи снимают и сдают на склад.
Хранение тракторов, самоходных шасси, автомобилей и прицепов. Подготовка двигателя к длительному хранению включает: консервацию поверхностей деталей, расположенных внутри двигателя (внутреннюю консервацию), и промывку системы охлаждения; герметизацию внутренних полостей двигателя; консервацию наружных неокрашенных поверхностей деталей двигателя (наружную консервацию); упаковку двигателя в чехол из полимерной пленки или другого материала (при отсутствии капота).
В бак пускового двигателя заливают смесь бензина с антикоррозионной присадкой, в картер и регулятор — рабоче-консервационное масло. При отсутствии (или менее 15% объема) топлива в топливных баках консер-
300
вацию их следует производить с применением летучих ингибиторов. Рабочие поверхности шкивов привода вентилятора и генератора
очищают от следов коррозии и подвергают консервации. Воздухоочиститель очищают, промывают.
Открытые шарнирные и резьбовые соединения механизма навески гидросистемы, натяжных механизмов, механизмов подъема, направляющих колес, рулевых трапеций тракторов и автомобилей очищают и смазывают. Выступающие части штоков гидроцилиндров и амортизаторов покрывают защитной смазкой.
Хранение уборочных машин.Наружные поверхности составныхчастей уборочных комбайнов промывают и обдувают сжатым воздухом до полного удаления остатков влаги. Места скопления пожнивных остатков внутри молотилки очищают и обдувают сжатым воздухом. После обдувки производят дезинфекцию внутренних поверхностей.
Консервацию двигателя, топливной аппаратуры и гидросистемы уборочных машин производят так же, как для тракторов.
Отверстия во внутренние полости машины закрывают специальными заглушками. Молотилку зерноуборочного комбайна со стороны копнителя закрывают щитом или шторкой из влагонепроницаемого материала.
Ножи режущих аппаратов очищают, покрывают защитной смазкой, вставляют в деревянные чехлы-перчатки, обвязывают проволокой и сдают на склад. Допускается хранение ножей режущих аппаратов в закрытых ваннах, погруженными в отработанное моторное или трансмиссионное масло.
Штоки гидроцилиндров втягивают внутрь цилиндров, выступающую часть штока покрывают защитной смазкой.
У кормоуборочных комбайнов снимают подборщик с измельчителем и устанавливают на копирующие башмаки и специальную подставку, смонтированную на каркасе подборщика. Жатки с тележками устанавливают на подставках. Сменный измельчающий аппарат со швырялкой устанавливают на специальную подставку.
У свеклоуборочных комбайнов отсоединяют и снимают погрузочный элеватор корней; корпус элеватора ботвы поднимают до вертикального положения и при-
301
вязывают к раме машины. Картофелеуборочные комбайны приводят в транспортное положение.
Под мотовила жаток уборочных машин длиной более 3 м следует устанавливать разгружающие олоры через каждые 2 м.
Хранение почвообрабатывающих, посевных и посадочных машин. Балластные ящики дисковых лущильников, дисковых борон и кольчатых катков освобождают от земли, из водоналивных катков сливают воду. Под рабочие органы плугов и культиваторов, кольчатые и водоналивные катки устанавливают прокладки. Батареи дисковых лущильников и борон поднимают и устанавливают в транспортное положение.
Звенья зубовых, ножевых и других борон отсоединяют от ваг и покрывают защитной смазкой, укладывают на подкладки в штабель высотой не более 1 м. Ваги покрывают защитной смазкой и складывают на подкладки возле борон. Под колеса и заделывающие органы посевных и посадочных машин, опущенные в рабочее положение, устанавливают подкладки.
Крышки и заслонки сменных и высевающих бункеров и ящиков машин закрывают. Режущие кромки сошников, металлические семя- и тукопроводы, наружные детали высевающих, туковысевающих, вычерпывающих и посадочных аппаратов, а также резьбы регулировочных винтов и шарнирных соединений покрывают защитной смазкой.
Хранение машин, предназначенных для внесения удобрений и ядохимикатов.Банки,емкости,бункера,баки,трубо-и тукопроводы машиночищают и промывают до полного удаления остатков удобрений и ядохимикатов. После мойки поверхности машин обдувают сжатым воздухом до полного удаления влаги. Консервацию внутренних полостей рабочих емкостей и резервуаров следует проводить летучими ингибиторами (методом распыления или в виде водного раствора) или преобразователями ржавчины. После консервации внутренних поверхностей крышки, заслонки, люки емкостей и баков закрывают.
Наружные поверхности резервуаров, баков, кузовов, планки транспортеров, лопасти разбрасывающих барабанов покрывают защитным составом или асфальтобитумным покрытием. Ручные опыливатели и опрыскиватели
302
очищают, подвергают консервации и сдают на хранение на склад или в специально отведенное помещение.
Хранение землеройно-мелиоративных машин. Рабочие органымашин (землеройного типа, ковшовые, фрезерные, роторные и др.) окрашивают или покрывают защитной смазкой. Электродвигатели и двигатели внутреннего сгорания машин подготавливают к хранению в соответствии с эксплуатационной и конструкторской документацией.
Составные части насосных станций, дождевальных машин, агрегатов
и установок, разборные и гибкие трубопроводы, требующие хранения взакрытых помещениях, демонтируют, подготавливают к хранению и сдают на склад. Допускается длительное хранение широкозахватных установок и агрегатов на открытой площадке без разборки трубопроводов и транспортных колес при условии их фиксации тормозами и расчали-вания. Трубы от насосных станций следует хранить на отведенных под навесом площадках в штабелях. Все внутренние полости машин (насосы, трубопроводы, всасывающие и напорные шланги и др.) освобождают от остатков воды. Сливные отверстия закрывают иигибированной бумагой, а пробки сдают на склад.
Дата добавления: 2021-04-24; просмотров: 185; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!