Кодирование информации в АСУЖТ
1.2.1. Кодирование подвижного состава
До 1984 г. на железных дорогах действовала семизначная система нумерации подвижного состава. В связи с появлением новых типов под-вижного состава и исключением из инвентарного парка двухосных ваго-нов в 1984 г. в систему нумерации были внесены изменения. Значитель-но полнее, чем раньше, в номере подвижного состава отражены его тех-нические характеристики.
В настоящее время подвижной состав железных дорог имеет вось-мизначную нумерацию (табл. 1.1, 1.2).
Таблица 1.1
Нумерация тягового подвижного состава
| Цифра | Характеристика | ||
| Первая | 1 | Тяговый подвижной состав | |
| Признак локомотива или машины | |||
| 0 | Паровозы | ||
| 1 | Электровозы односекционные | ||
| 2 | Электровозы многосекционные | ||
| 3 | Электропоезда | ||
| Вторая | 4 | Метрополитен | |
| 5 | Тепловозы односекционные | ||
| 6 | Тепловозы многосекционные | ||
| 7 | Дизель-поезда и автомотрисы | ||
| 8 | Специальный тяговый подвижной состав | ||
| (мотовозы, автодрезины и прочие) | |||
| 9 | Путевые машины | ||
| Третья | 00–99 | Основная техническая характеристика | |
| Четвертая | |||
| Пятая | Служат для формирования номера тягового | ||
| Шестая | 000–999 | ||
| подвижного состава | |||
| Седьмая | |||
| Восьмая | 0–9 | Контрольный знак | |
7
Таблица 1.2
Система нумерации вагонов пассажирского парка
| Цифра | Характеристика | ||
| Первая | 0 | Вагон пассажирского парка | |
| Вторая | 01-99 | Принадлежность вагона к дороге | |
| Третья | (дорога приписки) | ||
| Тип вагона | |||
| 0 | Мягкие и мягко-жесткие вагоны | ||
| 1 | Купейные вагоны | ||
| 2 | Жесткие открытые | ||
| Четвертая | 3 | С креслами и местами для сидения | |
| 4 | Почтовые | ||
| 5 | Багажные | ||
| 6 | Вагоны-рестораны | ||
| 7 | Служебные и служебно-технические | ||
| 8 | Вагоны других министерств и ведомств | ||
| 9 | Резерв | ||
| Пятая | |||
| Шестая | 001–999 | Заводской номер вагона | |
| Седьмая | |||
| Восьмая | 0–9 | Контрольный знак | |
В парке грузовых вагонов выделено более 180 типов, в том числе более 60 типов транспортеров. В каждом роде подвижного состава типы вагонов сгруппированы по объединяющим их признакам. Как правило, внутри группы вагоны расставлены по длине, т . е. для типов вагонов, имеющих большую длину, установлена большая по значимости нумера-ция. Внутри групп предусмотрена резервная емкость, которая использу-
ется для перспективных вагонов или при увеличении вагонов данного типа (табл. 1.3).
Для защиты номеров вагонов используется специальный алгоритм (по модулю 10). Весовой ряд имеет вид: { Zi }= 2,1,2,1,2,1,2 , при этом
каждая нечетная цифра номера вагона, начиная справа, умножается на 2, а четные – на 1. Затем производится суммирование полученных произведений (поразрядно).
8
Таблица 1.3
Нумерация вагонов грузового парка
| Цифра | Характеристика | ||
| Род вагона | |||
| 2 | Крытые вагоны | ||
| 3 | |||
| 4 | Платформы | ||
| Первая | 5 | Вагоны, принадлежащие предприятиям других | |
| министерств и ведомств | |||
| 6 | Полувагоны | ||
| 7 | Цистерны | ||
| 8 | Изотермические вагоны | ||
| 9 | Специализированный подвижной состав | ||
| Вторая | Осность и основная характеристика вагона | ||
| 0–8 | Четырехосные вагоны | ||
| 9 | Восьмиосные | ||
| Третья | 0–9 | Дополнительная характеристика вагона | |
| Четвертая | 000–999 | Служат для формирования номера вагона | |
| Пятая | |||
| Шестая | |||
| Седьмая | Наличие тормозной площадки | ||
| 0–8 | Без тормозной площадки | ||
| 9 | С тормозной площадкой | ||
| Восьмая | 0–9 | Контрольный знак | |
Контрольным знаком номера вагона является результат дополнения этой суммы до очередного целого числа, кратного 10.
| Пример: | 7 | 8 | 2 | 6 | 4 | 2 | 1 |
| х | |||||||
| 2 | 1 | 2 | 1 | 2 | 1 | 2 |
---------------------------------------
1 + 4 + 8 + 4 + 6 + 8 + 2 + 2 = 35
Дополнение этого числа (35) до очередного десятка (40) будет кон-трольным знаком номера вагона, т. е. восьмой цифрой будет – 5.
Таким образом, номер вагона будет – 78264215.
Метод расчета контрольного знака по модулю 10 позволяет обнару-жить все ошибки, вызванные искажением одной цифры номера и боль-шую часть двойных цифр от перестановки соседних цифр.
9
1.2.2. Кодирование станций
Код станции в АСУЖТ состоит из пяти цифр. Первые четыре циф-ры – основная часть кода, пятая – контрольный знак.
Первая и вторая цифры –порядковый номер сетевого района,ко-торому принадлежит станция. Железнодорожная сеть разделена на 99 сетевых районов, нумерация которых возрастает с запада на восток. Для станций Дальневосточной железной дороги отведены номера 90,91, 96, 97, 98.
Третья, четвертая –порядковый номер станции внутри сетевогорайона.
Пятая цифра –контрольный знак.
Коды станций на участке возрастают в четном направлении.
В каждом сетевом районе выделяется решающая станция, открытая для всех видов грузовых операций, имеющая в коде ЕСР два нуля.
Для защиты кодов станций широко используется метод с модулем К = 11. Весовой ряд имеет вид:{Zi}=1,2,3,4,5,6,7,8,9,10,1,2,....
Каждая цифра кода ЕСР умножается на числовой ряд (1234). Затем суммируются все полученные произведения. Контрольным знаком будет остаток, полученный от деления суммы на 11.
| Пример: | 0 | 2 | 7 | 5 |
| х | ||||
| 1 | 2 | 3 | 4 |
------------------------------------
0 + 4 + 21 + 20 = 45 /11 = 4(1)
Таким образом, контрольным знаком будет 1, т. е. 02751.
Если контрольный знак получается двузначным, например,an=1=10,
то производится повторный расчет. В этом случае код станции умножа-ется на весовой ряд, сдвигая его на две позиции (3,4,5,6, …), затем произведения суммируются и сумма делится на 11. Остаток от деления будет контрольным знаком. Если контрольный знак вновь получится равным 10, то ему присваивается значение 0.
| Пример: | 2 | 4 | 4 | 8 |
| х | ||||
| 1 | 2 | 3 | 4 |
------------------------------------
2 + 8 + 12 + 32 = 54/11 = 4(10)
10
| Поэтому | 2 | 4 | 4 | 8 |
| х | ||||
| 3 | 4 | 5 | 6 |
---------------------------------
6 + 16 + 20 + 48 = 90/11 = 8(2)
Следовательно, контрольным знаком будет 2.
Изложенные методы позволяют обнаружить все ошибки, вызванные искажением одной или несколькими цифрами.
1.2.3. Нумерация поездов
Поездом называется сформированный в соответствии с ПТЭ и пла-ном формирования состав вагонов сцепленный с одним или нескольки-ми действующими локомотивами, имеющий установленные сигналы.
В настоящее время на сети железных дорог действует трехзначная нумерация для скорых, скоростных и пассажирских поездов (с 1 по 998)
и четырехзначная – для пригородных (с 6001 по 6998) и грузовых поез-дов различных категорий.
Емкость системы нумерации грузовых поездов больше, чем пасса-жирских, она допускает повторное использование номера поезда на од-ном направлении, а также изменение номера поезда при переходе с од-ного участка на другой. Для однозначного определения конкретного по-езда используется система, в которой, кроме номера поезда, вводится информация о категории поезда, его признаках, станциях отправления и назначения.
Для этого каждому грузовому поезду присваивается неизменяемый индекс, однозначно характеризующий данный состав на всем пути сле-дования – от станции формирования до станции назначения (расфор-мирования). Индекс состоит из 10 цифр, первые четыре из них – код станции в соответствии с ЕСР, три следующие – номер состава, осталь-ные четыре – код станции назначения ЕСР. Составы нумеруют по каж-дому направлению или назначению, номера составов фиксируют в спе-циальном журнале.
В сочетании с номером поезда, характеризующим его категорию, ин-декс обеспечивает достаточно полную характеристику состава поезда. Нумерация поездов приведена в табл. 1.4.
11
| Таблица 1.4 | ||
| Нумерация поездов по категориям | ||
| Категория поезда | Нумерация | |
| Ускорение грузовые | ||
| Рефрижераторные | 1001–1098 | |
| Грузовые | ||
| Сквозные | 2001–2998 | |
| Участковые | 3001–3398 | |
| Сборные | 3401–3448 | |
| Вывозные | 3501–3598 | |
| Передаточные | 3601–3798 | |
| Диспетчерские локомотивы | 3801–3898 | |
| Хозяйственные | ||
| Хозяйственные | 5001–5398 | |
| Снегоочистители | 5401–5698 | |
| Восстановительные | 8001–8098 | |
| Из порожних вагонов, следующих на заводы | 9001–9098 | |
| для ремонта | ||
1.2.4. Кодирование грузов, грузополучателей и грузоотправителей
Коды грузов имеют шесть знаков. Они содержатся в списке Тарифно-го руководства.
Первая и вторая цифра кода–тарифная группа в тарифном руко-водстве;
третья цифра –номер позиции в группе; четвертая и пятая цифры –наименование груза в позиции;
шестая цифра –контрольный знак,который рассчитывается по мо-дулю 11.
Коды грузоотправителей и грузополучателей имеют четыре знака. Для кодирования выделен диапазон номеров с 1001 по 9999, порядок кодирования изложен в алфавитном списке наименований клиентуры. При этом для каждой буквы выделено определенное число номеров.
В контрольной работе для указания кода клиентуры можно восполь-зоваться любым кодом.
12
Дата добавления: 2021-04-15; просмотров: 646; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!