Каково устройство измерителя?
Командное давление рком определяется измерителем температуры дилатометрического типа. Собственно измеритель и скомпонованный вместе с ним усилитель типа «сопло-заслонка» размещены (см.рис.96,а) в корпусе 16. Измеритель состоит из трубки 19, материал которой обладает большим коэффициентом линейного расширения, и стержня 20. Трубка 19 и стержень 20 жестко соединены в нижней части, так что при нагревании стержень, который удлиняется меньше трубки, тянет вниз гайку-скобу 17 под действием пружины 18. Вместе с гайкой 17 перемещается вниз регулировочный винт 15, который поворачивает при этом заслонку 23 вокруг опоры 21, преодолевая сопротивление пружины 18. При этом увеличивается зазор между заслонкой 23 и соплом 22. Чем больше зазор, тем больше стравливается воздуха в атмосферу и тем меньше значение командного давления рком.
Каким образом взаимодействуют измеритель, позиционер и регулирующий орган?
Уменьшение командного давления вызовет перемещение нижнего донышка сильфона 10 вверх и приведет к повороту заслонки 13, приближая ее к соплу 14, вследствие чего уменьшится давление в междроссельной камере вторичного усилителя рраб и приведет к перемещению золотника 2 вверх. Иначе говоря, при увеличении температуры регулятор прикрывает проходное сечение клапана на перепуск. Остается вопросом, на какую величину надо переместить золотник 2. Регулятор далее действует следующим образом. Перемещение вверх штока 3 через планку 6, ролик 7, рычаг 8 приведет к изменению скручивания пружины 12.
|
|
|
Перемещение вверх золотника будет происходить до тех пор, пока не будет достигнуто равновесие между новым значением и сопротивлением пружины 12. Этому состоянию будет соответствовать некоторое новое постоянное значение рраб. Если увеличения температуры более не последует, то и это будет означать новый установившийся режим. Он будет характеризоваться новым значением температуры и новым положением золотника 2.
Как производится настройка регулятора?
Регулятор имеет целый набор средств для настройки. Во-первых, при начальной наладке используется дроссельный клапан 24 (см.рис.96,а). Чем меньше он отрыт, тем меньше «приемистость» регулятора, тем медленнее регулятор реагирует на одно и то же скачкообразное изменение нагрузки. Другими словами, увеличивается инерционность регулятора. По рекомендации фирмы-изготовителя клапан 24 должен быть открыт на 0,2-0,5 оборота.
Для настройки используется и дроссель 9, с помощью которого устанавливается быстродействие мембранного сервомотора.
Изменение неравномерности регулирования достигается изменением длины рычага 8, а следовательно, угла скручивания пружины 12, соответствующего одному и тому же перемещению штока сервомотора.
|
|
|
Настройка системы регулирования на нужную температуру достигается с помощью винта 15. Длиной винта 15, выступающего из гайки 17, определяется та температура, при которой страгивается золотник из положения, в котором поток на холодильник закрыт.
Аварийное управление клапаном осуществляется при помощи ручного привода штока сервомотора.
Глава одиннадцатая
СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ТЕХНИЧЕСКИМИ СРЕДСТВАМИ МАШИННОГО ОТДЕЛЕНИЯ
Комплексная система управления «Залив-М»
Для чего предназначен комплекс систем «Залив»?
Созданная и освоенная в серийном производстве комплексная система управления (КСУ) первого поколения «Залив» предназначена для централизованного автоматического контроля и управления техническими средствами морских транспортных судов различных типов и назначений со знаком автоматизации А2 и А1 Регистра в символе класса судна.
Учитывая тенденции развития судовых средств автоматизации, а также сменность поколений сразу же после серийного освоения КСУ «Залив» были начаты работы по созданию средств автоматизации второго поколения — КСУ «Залив-М».
|
|
|
Каков состав КСУ «Залив-М»?
Комплекс второго поколения предусматривает следующий состав системы:
Ø «Шипка-М» — система централизованного контроля;
Ø «Прибой-1» — контроль и управление вспомогательными механическими и локальными системами, обслуживающими главный двигатель;
Ø «Ижора-М» — управление электроэнергетической установкой;
Ø «Нарочь-М» — управление общесудовыми системами;
Ø «Ильмень-М» — управление грузовыми операциями;
Ø «Виктория-М» — управление системой инертных газов;
Ø «Тангенс-1» — система централизованного питания комплекса.
В качестве конструктивных элементов нового комплекса приняты:
- приборные шкафы облегченной конструкции двух типоразмеров, собирающиеся в щиты;
- контейнеры двух типоразмеров, размещенные в приборных шкафах (предназначены для размещения субблоков, информационных мнемосхем и индивидуальных приборов дистанционного контроля);
- субблоки четырех типоразмеров;
- функциональные блоки — типовые кассеты.
Головной образец комплексной системы управления установлен на танкере «Победа», который в настоящее время эксплуатируется. Танкеру подтвержден знак автоматизации А1 в символе класса судна.
Дата добавления: 2021-07-19; просмотров: 144; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!