Регуляторы температуры прямого действия
Как устроены регуляторы фирмы АКО?
Такие регуляторы с жидкостным дистанционным измерительным органом установлены на вспомогательных двигателях мощностью 250 кВт. Поток жидкости регулируется клапаном 11, расположенным в корпусе 10 (рис.93).
Чувствительный элемент регулятора выполнен в виде латунного баллона 9. Исполнительное устройство состоит из гильзы 15, в которой находится сильфон 16. Верхний конец 14 сильфона неподвижно закреплен, а нижний жестко связан с концом штока 13. Исполнительный механизм соединен с измерителем капиллярной трубкой 19 в оплетке 18 с прикрепленной к гильзе гайкой 17. Баллон 9, капиллярная трубка 19 и объем между гильзой и сильфоном 16 лишь частично заполнены жидкостью с высоким коэффициентом объемного расширения.
При нагревании баллона 9 расширяющаяся жидкость воздействует на донышко сильфона 16, перемещая через шток клапан 11. При уменьшении температуры клапан движется обратно под действием пружины 12. Баллон 9 при помощи переходного штуцера 7 гайкой 6 крепят к стенке трубы охлаждающей воды. Внутри баллона находится сильфон 8, верхний конец которого закреплен на крышке, а нижний посредством втулки связан со штоком 5. На резьбу верхнего конца штока 5 навинчена втулка 3, заканчивающаяся квадратным хвостовиком 1. Втулка, размещенная в цилиндрической выточке корпуса, прижимается к нему пружиной 2.
Как настроить регулятор АКО?
При вращении специальным ключом хвостовика 1 шток 5 ввинчивается или вывинчивается. При этом перемещается конец сильфона 8, изменяя свободный от жидкости объем. При увеличении объема и более высокой температуре охлаждающей воды начинает перемещаться клапан 11. Таким образом, осуществляется настройка регулятора на заданную температуру, которую указывает стрелка 4.
|
|
|
Как устроены и работают регуляторы температуры фирмы «Валтэн» с твердым наполнителем измерителя?
Регулятор (рис.94) применяют на многих судах зарубежной постройки: балкерах типа «Звенигород», танкерах типа «Интернационал», теплоходе «Котовский» и др. В частности, на судах типа «Волголес» используют регуляторы с диаметрами заслонки 133 мм для регулирования температуры охлаждающей воды и смазочного масла вспомогательных двигателей, 201 мм — на магистрали охлаждающей (пресной) воды главного двигателя, 265мм — на магистрали смазочного масла главного двигателя.
Работа встроенного терморегулятора прямого действия основана на использовании большого коэффициента объемного расширения смеси воска и красномедной пыли. Смесью заполнен герметический латунный патрон 13. При увеличении температуры воск плавится, что приводит к увеличению объема смеси и перемещению мембраны, которое передается штоку измерительного элемента. Шток через крестовину 20 поворачивает рычаги 7 вокруг оси 8. Поворот рычага 7 приводит к перемещению двух штоков 6, которые упираются своими заплечниками в пружины 5 и через них передают перемещение упорам 4, жестко соединенным с поворотной заслонкой 2. Если по каким-либо причинам (например из-за перекоса или попадания посторонних частиц) поворот заслонки 2 в корпусе 1 затруднен, то штоки 8, сжимая пружины 5, свободно проходят в упорах 4.
|
|
|
Обратный ход (при снижении температуры) происходит под действием пружины 11, которая при прямом ходе через серьги 10 и тарелку 12 сжимается. Своим нижним концом пружина упирается в неподвижный кронштейн 9. С этим кронштейном жестко связан термопатрон 13 своей трубкой, внутри которой при изменении температуры воды перемещается шток. С другой стороны кронштейн 9 посредством бугеля 3 винтами жестко соединен с валиком 17.
Для ручного управления служит ручка 19, с помощью которой переставляют заслонку 2. Ручку 19 можно переставлять в пределах упоров 18 так, чтобы заслонка 2 не перекрыла верхнее входное отверстие. Если ручка 19 повернута против часовой стрелки до верхнего упора 18, то независимо от температуры (и состояния термоэлемента) вода будет целиком направляться через холодильник.
|
|
|
Корпус 1 снизу и сверху закрывается крышками, а внутреннее пространство уплотняется резиновыми прокладками 16. В нижней крышке имеется направляющий канал для валика 17. Ручка 19 и соответственно валик 17 удерживаются в определенном положении относительно корпуса посредством гайки 14. Благодаря прокладке 15 исключаются протечки через крышку по валику 17.
Дата добавления: 2021-07-19; просмотров: 139; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!