В чем заключается способ перепуска во внутреннем контуре?
Способ перепуска во внутреннем контуре (рис.89,а) дает возможность в разомкнутой системе изменять температуру воды t, поступающей в двигатель. При этом через двигатель прокачивается постоянное количество воды G. Это достигается путем смешения подводимой холодной воды с горячей, выходящей из двигателя, в приемном патрубке насоса (в точке А).
Регулирующий орган распределяет поток воды, выходящий из двигателя, на два, направляя (перепуская) одну часть его в контур циркуляции, а вторую Gсл за борт. Условия материального и теплового баланса при этом определяются выражениями
G = Gп + Gсл и G t1 = Gп t2 + Gсл (t2 - t1)
где t2 — температура воды на выходе из двигателя,°С.
При замкнутей системе охлажденная вода внутреннего контура Gсл не сливается за борт, а направляется в холодильник внешнего контура. Из холодильника она забирается насосом. Для смешения в точку А поступает вода с температурой tпp2 из холодильника. На отвод теплоты будут оказывать влияние свойства холодильника и процесс теплопередачи в нем, так как они определяют температуру tпp2.
Зависимость между перепадом температуры воды на двигателе t2-t1 и перепадом температуры пресной воды на холодильнике tпp1-tпp2 или t2-tпp2 получим из уравнения теплового баланса:
из уравнения баланса: t2-tпp2 = G/Gсл (t2 - t1).
Как осуществляется способ дросселирования?
Способ дросселирования в контуре забортной воды представлен на рис.89,б. Внутренний контур замкнут. Количество пресной воды, прокачиваемой через двигатель и через холодильник, одинаково и равно G. Для изменения температуры воды t1, поступающей в двигатель, регулирующий орган, установленный на магистрали подвода забортной воды, изменяет количество воды, прокачиваемой через холодильник, путем дросселирования.
|
|
|
Перепад температуры пресной воды на холодильнике равен перепаду на двигателе
tпp1 - tпp2 = t2 - tпp2. При этом tпp1 = t2 и tпp2
Каким образом осуществляется способ обвода?
Способ обвода в контуре забортной воды (рис.89,в) отличается от способа дросселирования лишь принципом действия регулирующего органа. В рассматриваемой схеме РО установлен также на напорной магистрали насоса. Он изменяет количество забортной воды, прокачиваемой через холодильник, путем сброса части воды за борт, минуя холодильник. Соотношение между перепадами температуры пресной воды на двигателе и на холодильнике такое же, как и при дросселировании.
В чем заключается способ перепуска в контуре забортной воды?
Особенность способа перепуска в контуре забортной воды (рис.89,г) заключается в том, что количество циркулирующей воды не изменяется как в контуре пресной воды G, так и в контуре забортной воды Gx. Количество отводимой теплоты изменяется за счет регулирования температуры забортной воды, поступающей в холодильник. Регулирующий орган, как и в случае перепуска во внутреннем контуре, возвращает часть нагретой забортной воды Gп в приемный трубопровод насоса. Нагретая вода смешивается (в точке А) с холодной забортной водой, и в холодильник поступает забортная вода с температурой tx2 > t3. Перепад температуры пресной воды в холодильнике равен перепаду температур в двигателе, т.е.
|
|
|
tпp - tпp2 = t1 - t1.
Во всех трех способах регулирования воздействием на внешний контур (см.рис.89,б,в,г) перепад температуры пресной воды в холодильнике пропорционален перепаду температур забортной воды в нем
tпp - tпp2 = Gr / G (tх1 - t3)
Отношение расходов воды в контурах Gx/G при способе перепуска постоянно.
Что является общим в разных способах регулирования?
При регулировании способом перепуска как в контуре пресной воды (см.рис.89,а), так и в контуре забортной воды (см.рис.89,г) регулирующий орган выполняет роль разделителя потока. Можно его расположить и в точке А смещения потоков. При этом принципиальных изменений в условиях передачи теплоты и охлаждения судового двигателя не наблюдается.
|
|
|
Установленный таким образом регулирующий орган называют смесителем потоков.
Анализируя полученные зависимости для перепадов температуры пресной воды в двигателе и холодильнике для всех трех способов регулирования по воздействию на контур забортной воды, можно заметить, что перепады этих температур равны между собой. Равны также и температуры. По перепадам температур можно судить о тепловой нагрузке двигателя. Так как на установившихся режимах G = const, то эти перепады пропорциональны количеству отводимой теплоты.
Дата добавления: 2021-07-19; просмотров: 157; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!