Что выявляется при проведении осмотров?
При проведении профилактических осмотров передачи от сервомотора регулятора к топливным насосам выявляются чрезмерные выработки шарниров передачи, ослабления креплений рычагов, заедания при перемещении топливных тяг и проверяется соответствие хода сервомотора регулятора ходу рейки топливных насосов. Состояние передачи рекомендуется проверять на остановленном дизеле путем перемещения рейки топливных насосов талями или другими приспособлениями.
Люфты и заедания в соединениях передачи являются причинами повышенных колебаний рейки топливных насосов и неустойчивой работы дизеля. Существенное ухудшение качества процесса регулирования происходит, если люфт в соединениях передачи, измеренный по ходу рейки топливных насосов, превышает 2% номинального хода рейки.
Проверка герметичности трубопроводов управляющего, наддувочного и пускового воздуха выполняется с помощью мыльной пены.
В какой последовательности производят промывание и смену масла в регуляторе?
Промывание регулятора и смену масла производят следующим образом:
- на остановленном двигателе отворачивают сливную пробку и сливают все масло;
- через масленку с мелкой сеткой в регулятор заливают чистое отстоявшееся дизельное топливо до верхней риски масло указателя;
- открывают на 2-3 оборота игольчатый клапан изодрома, и дизель проворачивают на топливе в течение 1-2 мин на холостом ходу либо при минимальной эксплуатационной частоте вращения. При этом дизель должен работать неустойчиво;
|
|
|
- из регулятора сливают моющее топливо и заливают чистое масло до верхней риски масло указателя;
- вновь проворачивают дизель в течение 3-5 мин (при открытом на 2-3 оборота игольчатом клапане изодрома);
- из регулятора сливают масло и окончательно регулятор заполняют чистым маслом;
- игольчатый клапан изодрома возвращают в первоначальное положение. При необходимости производят настройку изодромной обратной связи.
В случае повышенной загрязненности регулятора для улучшения промывки его рекомендуется демонтировать с двигателя, слить масло при снятой верхней крышке, перевернув его, и промыть внутренние полости и измеритель скорости струёй дизельного топлива (можно шприцем). Во время промывания желательно прокручивать валик регулятора каким-нибудь приспособлением, например пневматической дрелью, и периодически выливать моющее топливо, переворачивая регулятор. Применение обтирочных материалов для удаления грязи во избежание попадания ворса в прецизионные пары не допускается. После промывания регулятор монтируют на двигатель и выполняют указанные операции. Для уменьшения времени заполнения регулятора маслом через масленку рекомендуется перед заливкой масло подогревать до 60- 70 °С.
|
|
|
Навешенный масляный фильтр промывают при неработающем двигателе отстоявшимся дизельным топливом. После промывания фильтр рекомендуется продуть воздухом.
Как производится проверка срабатывания механизма защиты?
Проверку срабатывания механизма защиты по давлению в системе смазочного масла двигателя (при наличии такого механизма в регуляторе) осуществляют при работе двигателя на холостом ходу, либо при минимальной эксплуатационной частоте вращения. Для проверки отключают масляный насос в системе смазочного масла при блокировке автоматического пуска резервного насоса. Одновременно контролируют срабатывание сигнализации о падении давления в системе. При проверке необходимо предусмотреть возможность остановки двигателя вручную на случай несрабатывания механизма защиты.
Проверку срабатывания механизма аварийного отключения топливоподачи (при наличии такого механизма в регуляторе) осуществляют при работе двигателя на холостом ходу либо при минимальной эксплуатационной частоте вращения. Для проверки на регулятор подается сигнал аварийной остановки. Если остановки не происходит, прежде всего, необходимо проверить поступление сигнала остановки в проверяемый механизм.
На основании проверок срабатывания механизмов определяют необходимость их дополнительной настройки или ремонта.
Дата добавления: 2021-07-19; просмотров: 185; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!