Прогнозирование поездной работы
В связи с колебаниями поездопотока или уменьшением пропускной способности участков (при предоставлении «окон» и других перерывах в движении) необходимо регулировать насыщение участков поездами. Для этого дорожный диспетчер должен заблаговременно прогнозировать число поездов, одновременно находящихся на участках.
На графике исполненного движения дорожного диспетчера должны быть прогнозные поездопотоки, чтобы он имел возможность заблаговременно сравнивать прогнозные размеры движения с максимально допустимым числом поездов, которые одновременно могут находиться на участке. При прогнозе перенасыщения участка поездами дорожный диспетчер должен не допустить этого. Чем больше глубина прогноза, тем эффективнее дорожный диспетчер получает возможность управлять поездопотоками.
Решение этой задачи связано с агрегированием информации на разных уровнях диспетчерского руководства. Если поездной диспетчер руководит движением поездов на участке и в графике исполненного движения ведет «пониточное» следование поездов, то дорожному диспетчеру нет необходимости это дублировать. Для оптимального распределения поездопотоков на полигоне и регулирования насыщения участков поездами дорожному диспетчеру необходимо управлять поездопотоками (число поездов за 1 час). Тогда на горизонтальной оси (координаты времени) графика исполненного движения должны наноситься не 10-минутные интервалы, а часовые, в которых дробью записывается число поездов в четном и нечетном направлениях По вертикали наносятся участки, входящие в дорожный диспетчерский круг. В отличие от существующих графиков исполненного движения, на которых фиксируются прошедшие события, в предлагаемый график вносятся прогнозные поездопотоки. Дорожный диспетчер получает возможность заблаговременно сравнивать прогнозные размеры движения с максимально допустимым числом поездов, которые одновременно могут находиться на участке.
|
|
|
Прогноз основан на том, что на подходах к каждому участку строятся часовые пояса, время хода поездов по которым составляет 1 час.
Если дорожному диспетчеру необходима более подробная информация о поездах, в программно-техническом комплексе автоматизированного рабочего места должна быть предусмотрена возможность в интересующем поездопотоке получить разложение каждого поезда с указанием его местонахождения в момент запроса
Дата добавления: 2021-02-10; просмотров: 601; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!