Конструирование дорожной одежды нежесткого типа
Расчет дорожной одежды нежесткого типа
Исходные данные:
1. Категория дороги – IV
2. Дорожно-климатическая зона – II1
3. Группа расчетной нагрузки А1
4. Схема увлажнения рабочего слоя земляного полотна – 1
5. Тип дорожной одежды – капитальный
6. Требуемый уровень надежности Kн=0,9
7. Грунт песчаного подстилающего слоя – песок средний с содержанием пылеватой глинистой фракции 5%
8. Грунт рабочего слоя земляного полотна – глина
9. Материал несущего слоя основания – Щебень обработанный цементом М20
10. Конструкция и материал покрытия 2 слоя: а/б на битуме 90/130, пористый и плотный
11. Ежегодный прирост интенсивности движения
12. Удельное давление колеса на покрытие
13. Тип местности по рельефу - равнинный
Уровень надежности и коэффициенты прочности при расчете дорожной одежды, срок службы дорожной одежды
Согласно сводным данным ОДН 218.046-01 определяем следующие параметры:
Рекомендуемый расчетный срок службы конструкции:
Тсл =15 лет;
Предельный коэффициент разрушения:
= 0,1;
Требуемый минимальный коэффициент прочности по критерию упругого прогиба:
= 1,1;
Требуемый минимальный коэффициент прочности по критерию сдвига и растяжения при изгибе:
= 0,94;
Нагрузки и воздействие на дорожную одежду
В качестве расчетной схемы нагружения конструкции колесом автомобиля принимается гибкий круговой штамп диаметром D, передающий равномерно распределенную нагрузку величиной Р.
|
|
Рис. 6.1
Для дорог IV категории в качестве расчетной нагрузки принимается двухосный автомобиль с нагрузкой на одиночную наиболее нагруженную ось– 100кН (10тс).
Величину равномерно распределенной нагрузки Р принимают равной давлению воздуха в шинах Р=0,6 МПа, а диаметр расчетного отпечатка колеса шины D определяют по формуле:
см (6.1)
Qрасч- расчетная величина нагрузки, передаваемая колесом на поверхность покрытия, кН;
Данные по расчетному автомобилю приведены в таблице (ОДН 218.046-01 табл. П.1.1.)
Табл.6.1
Группа расчетной нагрузки | Нормативная статическая нагрузка на ось, кН | Нормативная статическая нагрузка на поверхность покрытия от колеса расчетного автомобиля, , кН. | Расчетные параметры нагрузки | |
Р, МПа | D*, см | |||
А1 | 100 | 50 | 0,60 | 37/33 |
*37-для движущегося колеса,33-для неподвижного колеса
= 33 (см)
В расчете дорожной одежды различают и используют следующие интенсивности движения:
Базовая интенсивность движения в момент проектирования:
Расчетная интенсивность движения на год ввода дороги в эксплуатацию:
|
|
Расчетная интенсивность движения на последний год срока службы дорожной одежды:
Среднесуточное число проездов всех колес, приведенных к расчетной нагрузке в пределах 1-й полосы проезжей части. определяется по формуле 3.5 ОДН 218.046-01:
где − коэффициент, учитывающий число полос движения и распределение движения по ним, определяемый по табл. 3.2.ОДН, =0,55
n – общее число различных марок транспортных средств в составе транспортного потока;
− число проездов в сутки в обоих направлениях транспортных средств;
− суммарный коэффициент приведения воздействия на дорожную одежду транспортного средства к расчетной нагрузке , определяемый в соответствии с Приложением 1.
Исходные данные:
Тип автомобилей | % в потоке | Автомобилей в потоке | Кол-во приведенных автомобилей | ||
Грузовые | Легкие до 2т. | 0,005 | 16,1 | 90,16 | 0,45 |
Средние 2-5т. | 0,2 | 12,4 | 69,44 | 13,89 | |
Тяжелые 5-8 т. | 0,7 | 5,7 | 31,92 | 22,34 | |
Оч. Тяжелые 8т. | 1,25 | 4,7 | 26,32 | 32,9 | |
Легковые | 0 | 54 | 302,4 | 0 | |
Автобусы | 0,7 | 6,5 | 36,4 | 25,48 | |
Итого: |
| 100% | 560 | 96 |
Суммарное расчетное число приложений расчетной нагрузки к точке на поверхности конструкции за срок службы определяется по формуле 3.6 ОДН 218.046-01.
|
|
(6.5)
− расчетное число расчетных дней в году, соответствующих определенному состоянию деформируемости конструкции, определяемое в соответствии с приложением 6 ОДН 218.046-01, =125;
− коэффициент, учитывающий вероятность отклонения суммарного движения от среднего ожидаемого (табл. 3.3 ОДН 218.046-01), =1,26;
− коэффициент суммирования (приложение 6, табл. П.6.5) определяют по формуле:
− расчетный срок службы (Приложение 6, табл. П.6.2), =10;
q – показатель изменения интенсивности движения данного типа автомобиля по годам.
Дата добавления: 2021-01-21; просмотров: 198; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!