Расчет потребности автопарка в смазочных материалах

⇐ ПредыдущаяСтр 5 из 7Следующая ⇒

Нормы расхода масел устанавливаются для каждой марки и модели автомобилей в литрах на 100 л общего нормативного расхода топлива, а нормы расхода пластичных смазок - в килограммах на 100 л расхода топлива.

Расход топлива подвижным составом принять из результатов расчетов в занятий 4 и 5.

Потребность в моторных маслах для бензиновых двигателей определяется по следующей формуле:

, (7.10)

где Q H å i – нормативный расход топлива i-й модели автомобиля, л;

R – поправочный коэффициент к норме, учитывающий срок эксплуатации автомобиля (R=-50% для всех автомобилей, находящихся в эксплуатации до 3 лет; R=+20% для автомобилей старше 8 лет).

Потребность в моторных маслах для дизельных двигателей определяется следующим образом:

. (7.11)

Коэффициент R определяется аналогично.

Потребность в трансмиссионных и специальных маслах, а также в пластичных смазках практически не зависит от типа двигателя и определяется по формулам:

- трансмиссионные масла:

; (7.12)

- специальные масла:

; (7.13)

- пластичные смазки:

; (7.14)

Результаты расчетов потребности ТСМ для различных марок автомобилей свести в табл. 7.1.

Таблица 7.1 − Потребность автопарка в смазочных материалах

Марка автомобиля	Потребность в маслах, л	Потребность в консистентных смазках, кг
…
Итого

ЗАНЯТИЕ 8

Расчет потерь ресурса шин по автопарку

Внутреннее давление воздуха – один из основных параметров работы автомобильной шины. Для шины данной модели, используемой на автомобиле данной марки и модели, устанавливается нормативное давление воздуха, при котором она имеет максимальный срок службы. При увеличении или снижении давления относительно оптимального значения срок службы шины уменьшается (рис. 8.1).

Отклонение внутреннего давления в шине от нормативного значения связано с рядом причин: с погрешностями при доведении до нормы, диффузионной утечкой воздуха через стенки гермослоя или камеры, их не герметичностью, неисправностью золотника, изменением температуры шины.

Для оценки среднего давления в шинах автопарка, выборочно, у группы автомобилей эксплуатируемых на предприятии, необходимо провести разовый контроль давления воздуха в шинах. Результаты замеров внутреннего давления в шинах автопарка для расчетного задания представлены в табл. 8.1.

На первом этапе необходимо построить гистограмму распределения давления в шинах для всего автопарка.

Для построения гистограммы разбиваем все значения давления в шинах из табл. 4.1 на несколько групп, именуемых интервалами. Количество интервалов гистограммы определяем по формуле:

Рисунок 8.1 – Зависимость ресурса от величины давления в шине

Таблица 4.1 – Значение давления воздуха в шинах

Марка автомобиля

Результаты измерения внутреннего давления

в шинах автомобилей, P wi , кгс/см ²

Камаз-5320

6,4

6,5

6,3

5,2

5,9

4,1

6,8

7,1

6,9

5,9

6,7

6,8

6,6

5,5

6,2

4,3

5,4

7,6

5,9

6,2

6,1

6,2

5,2

5,1

5,6

3,9

4,7

5,6

4,8

5,6

4,8

5,5

4,8

5,1

4,9

5,9

5,8

5,9

5,6

4,7

5,5

4,6

5,2

6,3

4,5

6,3

4,9

5,4

5,3

5,4

4,5

4,4

4,9

3,4

4,1

4,9

4,2

4,9

4,8

4,2

4,8

4,9

4,5

4,3

5,1

5,0

5,1

4,9

4,1

4,8

4,0

4,5

5,5

3,9

5,5

4,3

4,7

5,5

6,8

6,1

4,3

5,9

5,7

6,2

4,1

3,8

4,6

Маз-6501

6,6

6,1

8,2

6,0

7,7

7,8

6,9

4,5

5,1

7,7

7,6

8,9

8,6

7,1

8,0

7,7

7,0

7,5

7,6

8,0

7,9

8,0

7,5

6,6

4,5

8,3

8,5

5,1

6,2

8,3

8,2

8,6

8,4

7,8

6,7

6,4

7,7

7,3

7,4

8,1

7,3

6,1

7,1

5,9

6,7

6,6

5,8

6,9

7,4

7,0

6,9

7,0

5,8

5,7

6,4

4,3

5,3

6,3

5,4

6,4

6,3

5,4

6,2

6,6

5,8

5,5

6,7

6,5

6,6

6,9

5,3

6,2

5,1

5,8

7,1

5,1

6,2

5,5

6,1

4,9

7,1

6,3

5,8

5,3

5,7

4,7

6,1

6,9

5,0

Volvo FM 13.400

8,3

8,4

8,2

6,7

7,7

7,8

8,8

7,4

8,9

7,7

8,7

8,9

8,6

7,1

8,0

5,6

7,0

7,5

7,6

8,0

7,9

8,0

6,7

6,6

7,3

5,1

7,3

7,2

6,2

7,3

7,2

7,4

7,1

6,2

6,9

6,4

7,7

7,5

7,4

8,1

7,3

6,1

7,1

5,9

6,7

8,2

5,8

6,9

7,4

7,0

6,9

7,0

5,8

5,7

6,4

4,4

5,3

6,3

5,4

6,4

6,3

5,4

6,2

6,6

5,8

5,5

6,7

6,5

6,6

6,9

5,3

6,2

5,1

5,8

7,1

5,1

6,2

6,7

8,3

5,3

6,1

4,9

5,7

8,1

6,4

7,3

6,7

6,0

5,7

(8.1)

где nΣ - количество проверенных шин, шт;

Затем определяем ширину интервалов:

(8.2)

где l max и l min, соответственно максимальное и минимальное зарегистрированное давление в шинах;

При построении гистограммы нужно учитывать, что максимальное и минимальное значение давления будут являться серединами первого и последнего интервалов. Рисуем горизонтальную ось, на которой слева обозначаем точку с координатой х= l min -Δ l /2. Затем в масштабе вправо откладываем рассчитанную ширину интервала. Количество интервалов, которое необходимо обозначить на оси определялось по формуле (8.1). Для построения столбцов гистограммы необходимо посчитать, какое количество значений давления в шинах попадает в соответствующие интервалы, и определить частость в процентах. Данные заносятся в табл. 8.2.

Таблица 8.2 – Расчетные значения частости

№ интервала	Границы интервала	Середина интервала, l i	Количество значений давления, попадающих в интервал, j i	Частость попадания в интервал, %
1
2….

Используя данные из табл. 8.2 необходимо построить на гистограмме столбцы частости в масштабе.

Обработку построенной гистограммы проводить в следующей последовательности.

1. На гистограмме необходимо заштриховать площадь, соответствующую номинальному давлению воздуха в шинах, и определить какой процент шин попадают в эту зону. Давление в шине должно отклоняться от нормы не более ±0,1 кгс/см² для легковых и ±0,2 кгс/см² для грузовых автомобилей и автобусов.

2. Пользуясь данными табл. 4.1 определить процент шин, имеющих давление ниже нормы и давление выше нормы. Результаты свести в табл. 8.3

3. Определить среднюю величину давления в шинах по формуле:

, (8.3)

где P wi – давление в i-й шине, кгс/см²;

На гистограмме необходимо провести вертикальную линию с координатой оси абсцисс, равной расчетному Рwср. После этого через центра интервалов необходимо провсти огибающую кривую линию. Пример гистограммы распределения давления в шинах автомобилей представлен на рис. 8.2.

Рисунок 8.2 – Гистограмма распределения давления в шинах по автопарку

Для определения потерь ресурса исследуемых шин необходимо рассчитать среднее квадратическое отклонение давления воздуха в шинах по формуле:

, (8.4)

где l i – середина i-го интервала;

j i – частота попадания в интервал;

Рассчитываем коэффициент вариации:

. (8.5)

Затем определяем величину отклонения среднего давления в шине от нормы (%):

, (8.6)

где P w н – норма давления в шине, кгс/см²(прил. 12).

Для определения среднего значения недопробега шины необходимо воспользоваться специальной номограммой (рис. 8.3). В качестве ключа к диаграмме используют значения ∆ P w ср и u.

По полученному значению среднего недопробега шин необходимо сделать вывод.

ЗАНЯТИЕ 9

Дата добавления: 2020-04-25; просмотров: 535; Мы поможем в написании вашей работы!

Поделиться с друзьями:

⇐ Предыдущая 1 2 3 456 7 Следующая ⇒

Мы поможем в написании ваших работ!