Расчёт линейных размеров склада
И длины грузовых фронтов для различных схем ТГС
Расчёт линейных размеров для крытых складов
Вспомним, что крытые склады предназначены для грузов, требующих за-
щиты от атмосферных осадков, т. е. для переработки ТШГ. Склады одноэтаж-
ные и оборудованы стеллажами для рационального использования вместимости
складов. Для крытых складов линейные размеры определяются по типовым
проектам. Имеется пять типов крытых складов. Отдельно рассмотрим каждый
из них.
1. Крытый склад с внешним расположением железнодорожного пути и ав-
топроездами. Здесь осуществляются только погрузочно-выгрузочные грузовые
операции (П, В). Такой тип склада рекомендуется использовать при
n сут.<20 ваг/сут. Разрез такого склада показан на рис. 9.11.
Рис. 9.11. Крытый склад с внешним расположением
железнодорожного пути и автопроездом
Внутри склада грузы перерабатываются ЭП с аккумуляторными батареями
или с кабельным питанием и АП с нейтрализацией выхлопных газов. Пол скла-
да из железобетона. Стены изготовлены из железобетона или кирпича. Высота
пола склада − 1.2 м. Ширина грузовой платформы (рампы) со стороны желез-
ной дороги равна 3.2 м. Это место является выходом на открытое место. Шири-
на склада принимается по типовым проектам и равна
склада двускатная.
B скл. = 12…18 м. Крыша
Вагон устанавливается своими дверями напротив дверей склада. Автомо-
|
|
|
биль подъезжает к той двери, где находится его груз, и это водитель знает за-
ранее.
Длину склада (м) рассчитывают по формуле
218
PDF created with pdfFactory Pro trial version www.pdffactory.com
L
скл.
=
А
скл.
B скл.
≤
300.
Если
L скл. > 300 м, то строят несколько складов.
Недостатки этого типа склада. Данный тип склада неудобен тем, что ЭП
всегда выходит на улицу. Приёмосдатчик всё время находится на рампе склада
при любой погоде (если даже холодно, сильный мороз и ветр). Такие склады
являются старыми постройками.
2. Крытый склад с внутренним расположением одного железнодорожного
пути и внешним автопроездом. Здесь осуществляются грузосортировочные
операции (П, В, С), поскольку условия работы приёмосдатчика и машинистов
ЭП и АП лучшие по сравнению с первым типом склада. Такой тип склада ре-
комендуется использовать при
казан на рис. 9.12.
n сут.=25 ваг/сут. Разрез данного склада по-
Рис. 9. 12. Крытый склад с внутренним расположением одного
железнодорожного пути и внешним автопроездом
Внутри склада грузы перерабатываются ЭП с аккумуляторными батареями
и АП с нейтрализацией выхлопных газов. Ширина платформы со стороны ав-
|
|
|
топодъезда равна 1.7 м. Ширина склада принимается по типовым проектам и
равна
B скл. = 19.08 м. Железнодорожный путь сквозной или тупиковый. Двер-
ной проём открыт только со стороны автопроезда.
3. Склад крытый ангарного типа с внутренним вводом двух железнодо-
рожных путей и внешними автопроездами с двух сторон склада. Здесь осуще-
ствляются грузосортировочные операции (П, В, С). Данный тип склада реко-
мендуется использовать при
на рис. 9.13.
n сут.<50 ваг/сут. Разрез такого склада показан
Внутри склада грузы перерабатываются ЭП с аккумуляторными батареями
и АП с нейтрализацией выхлопных газов. Ширина платформы со стороны ав-
топроездов равна 1.7 м. Ширина склада принимается по типовым проектам и
219
PDF created with pdfFactory Pro trial version www.pdffactory.com
равна
B скл. = 19.08 + 19.08 =38.16 м. Железнодорожные пути тупиковые и ме-
жду ними расположены опоры. Дверные проёмы склада расположены со сторо-
ны автопроездов. Особенность такого типа склада – ширина торцевой части не
менее 9 м для того, чтобы свободно перегонять ЭП и АП, и такая площадка, как
склад не используется.
4. Склад крытый ангарного типа трёхпролётный с внутренним вводом че-
|
|
|
тырёх железнодорожных путей и внешними автопроездами с двух сторон скла-
да. Здесь осуществляются грузосортировочные операции (П, В, С), причём в
крайних пролётах выполняются погрузочно-выгрузочные (П, В) операции, а в
среднем пролёте, где имеется островная площадка, − только сортировка тран-
зитных грузов (С). Такой тип склада рекомендуется использовать при
n сут.<100 ваг/сут. Разрез склада показан на рис. 9.14.
Рис. 9. 13. Крытый склад ангарного типа с внутренним вводом двух путей
и внешними автопроездами с двух сторон склада
220
PDF created with pdfFactory Pro trial version www.pdffactory.com
Рис. 9.14. Крытый склад ангарного типа 3-хпролётный с внутренним вводом че-
тырех железнодорожных путей и внешними автопроездами
Внутри склада грузы перерабатываются ЭП с аккумуляторными батареями
и АП с нейтрализацией выхлопных газов. Ширина склада принимается по ти-
повым проектам и равна ширине двух крайних пролётов, равных 21 м, и сред-
него пролёта, равного 8 м. Общая ширина склада
B скл. = 21 + 8 + 21 =50 м.
Железнодорожные пути тупиковые и между ними расположены опоры. Двер-
|
|
|
ные проёмы склада расположены со стороны автопроездов. В торце склада име-
ется торцевая площадка шириной не менее 9 м для проездов только ЭП и АП.
5. Склад крытый ангарного типа (грузосортировочная платформа) с внут-
ренним вводом двух железнодорожных путей, которые проходят ближе к сте-
нам склада. Здесь осуществляются грузосортировочные операции (П, В, С).
Разрез такого склада показан на рис. 9.15.
Внутри склада грузы перерабатываются ЭП с аккумуляторными батареями
или АП с нейтрализацией выхлопных газов. Ширина склада принимается по
типовым проектам и равна
B скл. = 18…24 м
221
PDF created with pdfFactory Pro trial version www.pdffactory.com
Рис. 9.15. Грузосортировочная платформа (ГСП)
Дата добавления: 2020-04-08; просмотров: 259; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!