Схема повторителя группового реле искусственной
Разделки
Рисунок 143
Выключается повторитель группового реле искусственной разделки ГРИ1.
Схема искусственной выдержки времени
Рисунок 144
Отключается реле искусственной выдержки ИВ.
Схема группового реле искусственной разделки
Рисунок 145
Схема вернулась в нормальное состояние работы.
Индикация на пульт-табло
Рисунок 146
Отключение контрольной индикации на табло.
Исполнительная группа поездного маршрута
Схема контрольно-секционных реле поездного маршрута на первый путь
Рисунок 147
В поездном маршруте на первый путь контрольно-секционные реле установлены в блоках УП, СП, ВД, П. Полюс питания П подается в схему из блока НПМ светофора Н контактом противоповторного реле ПП, полюс М – контактом исключающего реле МИ.
Рисунок 148
В схеме контролируется:
· начало маршрута (фронтовой контакт реле ОН в блоке светофора ВД)
· свободность стрелочно-путевых изолированных участков (фронтовые контакты реле СП1 в блоках СП и блока УП)
· Плюсовое положение стрелок 1 и 3/5 (контакты реле ПК, в блоках С)
· отсутствие режима отмены маршрута
· отсутствие режима искусственного размыкания маршрута
· отсутствие встречного (враждебного) маршрута (фронтовой контакт реле ЧИ в блоке П)
Рисунок 149
После возбуждения, контрольно-секционные реле получают цепь самоблокировки.
|
|
|
Схема сигнального реле светофора Н
Рисунок 150
Сигнальное реле С, предназначено для управления сигнальными показаниями светофора Н. После установки и замыкания маршрута полюс питания П в цепь сигнального реле С светофора подается через фронтовые контакт противоповторных реле ПП и ОП блока НПМ светофоров Н.
Рисунок 151
В цепи контролируются все требования правильности установки маршрута: включение контрольно-секционных реле, расположенных в блоках открываемого светофора, фактическое замыкание маршрута (тыловые контакты маршрутных реле 1М и 2М), отсутствие искусственного размыкания маршрута (тыловой контакт реле РИ).
Рисунок 152
Сигнальное реле С фронтовыми контактами включает цепь лампочки разрешающего огня на светофоре Н и переключается на цепь самоблокировки.
Схема контрольно-секционных реле поездного маршрута на первый путь
Рисунок 153
Контрольно-секционные реле находятся на самоблокировке до вступления поезда на секцию НАП
Рисунок 154
После вступления поезда на участок НАП путевое реле отключает цепь питания контрольно-секционных реле.
|
|
|
Схема сигнального реле светофора Н
Рисунок 155
Сигнальное реле находятся на самоблокировке до вступления поезда на секцию НАП
Рисунок 156
Выключаясь, контрольно-секционные реле отключают сигнальное реле С. Светофор Н переключается на запрещающее показание.
Дата добавления: 2020-01-07; просмотров: 143; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!