Схема реле общей выдержки времени
Рисунок 108
Блок времени БМВШ предназначен для осуществления выдержки времени в устройствах железнодорожной автоматики и телемеханики.
Рисунок 109
С выдержкой времени 6 секунд создастся цепь на реле общей выдержки ОВ. Лампочка отмены загорается в мигающем режиме, сигнализируя об окончании выдержки времени.
Схема шин питания
Рисунок 110
Через контакты реле общей выдержки появляются шины ГОТ и МОПВ.
Схема реле разделки
Рисунок 111
Схема реле разделки Р служит для выключения контрольно-секционных реле, а также включения маршрутных реле.
Рисунок 112
После включения реле отмены ОТ при свободном участке приближения ИП подается полюс питания (плюс) через шину ПОВ на реле разделки Р.
Схема контрольно-секционных реле
Рисунок 113
Контрольно-секционные реле КС включены по цепи самоблокировки, так как маршрут был задан.
Рисунок 114
Встав под ток реле разделки Р размыкает цепь контрольно-секционных реле КС.
Схема первого маршрутного реле участка 1СП
Рисунок 115
Маршрутное 1М и замыкающее З реле остаются выключены, так как задание маршрута было произведено, а поезд не проследовал по маршруту.
Рисунок 116
Маршрутное реле 1М встает под ток после срабатывания реле разделки.
Рисунок 117
Через собственный контакт маршрутное реле 1М самоблокируется.
|
|
|
Схема второго маршрутного реле участка 1СП
Рисунок 118
Маршрутное 2М и замыкающее З реле остаются выключенными, так как задание маршрута было произведено, а поезд не проследовал по маршруту.
Рисунок 119
Маршрутное реле 2М встает под ток после срабатывания реле разделки.
Рисунок 120
Через собственный контакт маршрутное реле 2М самоблокируется и подключает цепь питания на замыкающее реле З. Маршрут от светофора М1 до М3 размыкается
Схема реле отмены маршрута
Рисунок 121
Реле отмены ОТ и начальное реле Н находятся под током по цепи самоблокировки.
Рисунок 122
Реле отмены маршрута ОТ отключается после выключения контрольно-секционного реле КС и замыкающее реле З обрывает цепь питания начальному реле Н.
Схема реле разделки
Рисунок 123
Реле разделки находится под током через контакты контрольно-секционного реле КС, реле отмены ОТ и начального реле Н.
Рисунок 124
Реле разделки выключается через тыловые контакты контрольно-секционного реле КС, реле отмены ОТ и начального реле Н
Схема группового реле отмены маршрута
Рисунок 125
|
|
|
Цепь группового реле отмены
Рисунок 126
Групповое реле отмены ОТ выключается.
Искусственная разделка маневрового маршрута от светофора М1 до светофора М3
Схема группового реле искусственной разделки
Искусственное размыкание маршрута используют в тех случаях, когда из-за повреждения рельсовых цепей или потери контроля стрелки нельзя использовать режим отмены маршрута.
Чтобы выполнить искусственное размыкание, используют реле искусственной РИ, которые устанавливают в блоках СП и УП.
Рисунок 127
Групповая разделка осуществляется нажатием двух кнопок:
· искусственное размыкание
· групповое искусственное размыкание
Дата добавления: 2020-01-07; просмотров: 221; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!