Способы крепления концов стальных канатов.
Петля на конце каната при креплении его на кране, а также петля стропа, сопряженная с кольцами, крюками или другими деталями, должна быть выполнена:
а) с применением коуша и заплеткой свободного конца каната или установкой зажимов;
б) с применением стальной кованой, штампованной, литой втулки с закреплением клином;
в) путем заливки легкоплавким сплавом;
г) другим способом в соответствии с нормативными документами.
Применение сварных втулок не допускается (кроме крепления конца каната во втулке электрической тали).
Корпуса, втулки и клинья не должны иметь острых кромок, о которые может перетираться канат. Клиновая втулка и клин должны иметь маркировку, соответствующую диаметру каната.
Число проколов каната каждой прядью при заплетке должно соответствовать указанному в таблице.
Число проколов каната прядями при заплетке
| Диаметр каната, мм | Минимальное число проколов каждой прядью |
| До 15 От 15 до 28 От 28 до 60 | 4 5 6 |
Последний прокол каждой прядью должен производиться половинным числом ее проволок (половинным сечением пряди). Допускается последний прокол делать половинным числом прядей каната.
Конструкция зажимов должна соответствовать нормативным документам. Количество зажимов определяется при проектировании с учетом диаметра каната, но должно быть не менее трех. Шаг расположения зажимов и длина свободного конца каната за последним зажимом должны составлять не менее шести диаметров каната. Скобы зажима должны устанавливаться со стороны свободного конца каната.
|
|
|
Расчет стальных канатов (цепей) на прочность.
Перед установкой (применением) канаты должны быть проверены расчетом по формуле:
Fо > Zp*S
где Fо — разрывное усилие каната в целом (Н), принимаемое по сертификату (свидетельству об их испытании);
S — наибольшее натяжение ветви каната (Н), указанное в паспорте крана;
Zp — минимальный коэффициент использования каната (коэффициент запаса прочности).
Коэффициент запаса прочности стального каната по отношению к нагрузке отдельной ветви стропа должен быть не менее 6.
При проектировании цепных стропов должны использоваться круглозвенные цепи. Коэффициент запаса прочности цепи по отношению к нагрузке отдельной ветви стропа должен быть не менее 4.
При проектировании стропов из канатов и лент, для ветвей которых используют пеньковые, хлопчатобумажные или синтетические материалы, коэффициент запаса прочности по отношению к нагрузке отдельной ветви стропа должен быть не менее 8.
| α | 15˚ | 30˚ | 45˚ | 60˚ |
| 1/cos α | 1,035 | 1,1547 | 1,4142 | 2 |
Признакибраковки канатов
1. Для оценки безопасности использования канатов применяют следующие критерии:
|
|
|
- характер и число обрывов проволок, в том числе наличие обрывов проволок у концевых заделок, мест сосредоточения обрывов проволок, интенсивность возрастания числа обрывов проволок;
- разрыв пряди;
- поверхностный и внутренний износ;
- поверхностная и внутренняя коррозия;
- местное уменьшение диаметра каната, включая разрыв сердечника;
- деформация в виде волнистости, корзинообразности, выдавливания проволок и прядей, раздавливания прядей, заломов и т.п.;
- повреждения в результате температурного воздействия или электрического дугового разряда.
2. Канатный строп подлежит браковке, если число видимых обрывов наружных проволок превышает указанное в таблице.
| Стропы из канатов двойной свивки | Число видимых обрывов проволок на участке каната стропа длиной | ||
| 3d | 6d | 30d | |
| 4 | 6 | 16 | |
Примечание. d – диаметр каната, мм.
3. При уменьшении диаметра каната в результате поверхностного износа или коррозии на 7% и более по сравнению с номинальным диаметром канат подлежит браковке даже при отсутствии видимых обрывов проволок.
При уменьшении первоначального диаметра наружных проволок в результате износа или коррозии на 40% и более канат бракуется.
|
|
|
При наличии у каната поверхностного износа или коррозии проволок число обрывов как признак браковки должно быть уменьшено в соответствии с данными таблице.
Нормы браковки каната в зависимости от поверхностного износа или коррозии
| Уменьшение диаметра проволок в результате поверхностного износа или коррозии, % | Количество обрывов проволок, % от норм, указанных в табл. 1 |
| 10 15 20 25 30 и более | 85 75 70 60 50 |
Определение износа или коррозии проволок по диаметру производится с помощью микрометра или иного инструмента, обеспечивающего аналогичную точность.
4. При обнаружении в канате одной или нескольких оборванных прядей канат к дальнейшей работе не допускается.
Контрольные вопросы
1. По каким признакам классифицируются грузоподъемные краны?
2. Понятие об устойчивости стреловых кранов. Факторы, влияющие на устойчивость.
3. Приборы и устройства безопасности, устанавливаемые на стреловых кранах
4. Понятие о грузовых характеристиках кранов (грузоподъемность, вылет, высота подъема).
5. Назначение приборов и устройств безопасности, устанавливаемых на кранах.
|
|
|
6. Способы крепления концов стальных канатов и требования "Правил" к ним.
7. Конструктивные особенности мостовых кранов.
8. Приборы и устройства безопасности, устанавливаемые на башенных кранах.
9. Основные параметры стреловых кранов.
10. Устройство стальных канатов.
11. Признаки браковки стальных канатов.
12. Расчет канатов на прочность.
Тема 2.2. Электрооборудование
Дата добавления: 2020-01-07; просмотров: 311; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!