Нормативные значения дымности отработавших газов дизельного двигателя
| Режим измерения дымности | Предельно допустимый натуральный показатель ослабления светового потока Кдоп, м−1, не более | Предельно допустимый коэффициент ослабления светового потока Nдоп, %, не более |
| Свободное ускорение для автомобилей: без наддува с наддувом | 1,2 1,6 | 40 50 |
| Максимальная частота вращения | 0,4 | 15 |
Дымность автомобилей, официально утвержденных в процессе сертификации на соответствие ГОСТ Р 41.24 или Правилам ЕЭК ООН № 24, проверяется только в режиме свободного ускорения и не должна превышать предельного значения, указанного в документе официального утверждения типа или на знаке, размещаемом на двигателе.
Перед проведением проверки дымности должны быть выполнены следующие условия:
выпускная система автомобиля не должна иметь неплотностей, вызывающих утечку отработавших газов и подсос воздуха;
перед проверкой двигатель должен быть прогрет до температуры не ниже указанной в руководстве по эксплуатации автомобиля рабочей температуры моторного масла или охлаждающей жидкости;
устройство для пуска холодного двигателя должно быть отключено;
измерения дымности у автомобилей с раздельной выпускной системой следует выполнять в каждой из выпускных труб отдельно. Оценивают дымность по максимальному значению.
Общие требования к топливной системе и системе выпуска отработавших газов. Система питания бензиновых и дизельных двигателей не должна иметь подтеканий топлива. Запоры топливных баков и устройства перекрытия топлива должны находиться в работоспособном состоянии.
|
|
|
Газовая система питания должна быть герметичной. Не допускается использовать на транспортных средствах, работающих на газе, баллонов с истекшим сроком их периодического освидетельствования.
В том случае, если транспортное средство было переоборудовано для работы на газовом топливе, его владелец обязан иметь при себе акт выдачи транспортного средства после такого переоборудования, выданный организацией, имеющий право проведения работ этого вида. Кроме того, каждое транспортное средство, имеющее газовое оборудование, в процессе первичной регистрации должно быть продиагностировано специальными организациями на предмет исправности, герметичности и соответствия конструкции газовой установки. По результатам такой проверки также выдается соответствующий акт. Владельцы транспортных средств, оснащенных газовым оборудованием, должны пройти специальное обучение по вопросам безопасной эксплуатации газовой установки и иметь свидетельство о прохождении такого обучения.
Элементы и соединения в системе выпуска отработавших газов должны находиться в исправном состоянии. В них не должно быть утечек.
|
|
|
Порядок проверки технического состояния
Двигателя и его систем
Перед заездом транспортного средства в помещение диагностической станции следует выполнить подготовительные и контрольные операции в указанном порядке.
1. Определить тип двигателя проверяемого транспортного средства.
2. Если транспортное средство оборудовано газовой установкой, произвести дополнительные операции:
проверить наличие у владельца транспортного средства всех необходимых документов (акта выдачи (диагностирования) транспортного средства, акта освидетельствования газового баллона (баллонов), свидетельства об обучении);
перевести двигатель транспортного средства в режим работы на газовом топливе, обеспечить работу двигателя в этом режиме на холостом ходу в течение не менее 3 мин;
проверить с помощью прибора для проверки утечек герметичность газовой системы питания; при этом пристальное внимание следует уделить заправочному клапану, запорной арматуре, фиттингам и соединениям. При обнаружении утечек дальнейшую проверку технического состояния не проводить, двигатель заглушить и отбуксировать транспортное средство на стоянку для неисправных транспортных средств, соблюдая меры предосторожности;
|
|
|
перекрыть запорную арматуру газового оборудования и перейти на работу двигателя на жидком топливе. При этом следует выработать весь газ, находящийся в системе, до остановки двигателя.
3. Прогреть двигатель транспортного средства до рабочей температуры охлаждающей жидкости или моторного масла (для двигателей с воздушным охлаждением), указанной в руководстве по эксплуатации транспортного средства.
4. Обеспечить заезд транспортного средства в помещение диагностической станции.
После установки транспортного средства на соответствующий пост диагностической линии необходимо выполнить операции в указанной последовательности.
1. Проверить техническое состояние элементов системы выпуска отработавших газов при работающем двигателе. При обнаружении негерметичности системы проверку экологических показателей отработавших газов не проводить. Оценить надежность крепления и подвешивания элементов системы выпуска отработавших газов, а также наличие и правильность установки соединений трубопроводов системы.
|
|
|
2. При необходимости проверить комплектность и соответствие системы вентиляции картера.
3. Проверить техническое состояние элементов системы питания и убедиться в отсутствии утечек топлива. При проверке определить: наличие крышки горловины топливного бака, надежность и герметичность ее закрытия; надежность крепления и отсутствие внешних повреждений топливного бака, трубопроводов топливной системы, кронштейнов фильтров и топливных насосов; наличие и состояние фиттингов и хомутов, соединяющие элементы топливных магистралей; состояние гибких шлангов топливной системы – отсутствие повреждений, доходящих до слоя армирования, не предусмотренных конструкцией транспортного средства контактов их с элементами шасси или двигателя. При обнаружении утечек топлива проверку экологических показателей отработавших газов транспортного средства не проводить, двигатель заглушить и отбуксировать транспортное средство на стоянку для неисправных транспортных средств, соблюдая меры предосторожности.
4. Осмотреть элементы системы питания сжиженным или сжатым газом в следующем порядке:
проверить наличие на газовых баллонах клейма предприятия-изготовителя и нанесение даты последнего и следующего периодического освидетельствования. Оценить надежность крепления баллонов, их окраску и убедиться в отсутствии повреждений;
определить надежность соединений трубопроводов и фиттингов системы питания, отсутствие не предусмотренных конструкцией транспортного средства контактов трубопроводов и гибких шлангов с элементами рамы или шасси;
осмотреть краны, клапаны, редукторы и другие элементы системы питания на предмет отсутствия внешних повреждений и надежность крепления.
5. Проверить экологические показатели бензинового двигателя и сравнить с нормативными в следующем порядке:
установить рычаг переключения передач (селектор) в нейтральное положение, затормозить транспортное средство стояночным тормозом и заглушить двигатель;
подготовить газоанализатор к работе согласно руководству по эксплуатации;
подключить датчик тахометра газоанализатора к двигателю согласно руководству по эксплуатации газоанализатора;
установить на выпускную трубу транспортного средства устройство для отвода отработавших газов;
установить пробоотборный зонд газоанализатора в отверстие для введения зонда, расположенное в устройстве для отвода отработавших газов, на глубину не менее 300 мм от среза выхлопной трубы;
убедиться, что отключены все обогатительные устройства двигателя;
запустить двигатель, установить частоту вращения коленчатого вала на уровне nпов и обеспечить его работу в этом режиме не менее 15 с;
установить минимальную частоту вращения (nmin) вала двигателя и не ранее чем через 20 с измерить содержание оксида углерода и углеводородов;
установить повышенную частоту вращения вала двигателя, равную nпов, и не ранее чем через 30 с измерить содержание оксида углерода и углеводородов;
извлечь пробоотборный зонд из отверстия для введения зонда, снять устройство для отвода отработавших газов с выпускной трубы глушителя, отсоединить датчик тахометра от двигателя.
6. Проверить дымность дизельного двигателя и сравнить с нормативной в следующем порядке:
установить рычаг переключение передач (селектор) в нейтральное положение, затормозить транспортное средство стояночным тормозом и заглушить двигатель;
подготовить дымомер к работе согласно руководству по его эксплуатации;
подключить датчик тахометра дымомера к двигателю согласно руководству по эксплуатации дымомера;
подключить датчик температуры двигателя путем помещения его через отверстие, предназначенное для масляного щупа, в поддон картера двигателя до погружения в находящееся там моторное масло;
установить пробоотборное приспособление к выпускной трубе транспортного средства. Трубка пробоотборника должна быть обращена открытым концом навстречу потоку отработавших газов и располагаться (по возможности) в направлении оси выпускной трубы или удлинительного патрубка, где распределение отработавших газов является наиболее равномерным. Трубку рекомендуется заглублять в выпускную трубу на расстояние, равное не менее чем утроенному диаметру выпускной трубы. Соединительные патрубки между пробоотборным приспособлением и дымомером должны иметь длину (2,5 ± 0,5) м, устанавливаться (по возможности) с подъемом от места отбора пробы до дымомера и не иметь резких перегибов;
установить на выпускаемую трубу транспортного средства устройство для отвода отработавших газов. При установке следует учитывать, что температура отработавших газов в процессе проведения измерений может достигать 400 ºС на выходе из выпускной трубы, поэтому при использовании устройства для отвода отработавших газов, не рассчитанного на такой нагрев, следует применять специальную эжекционную насадку, понижающую температуру отработавших газов в устройстве;
запустить двигатель и отключить устройство, предназначенное для пуска холодного двигателя;
при работе двигателя в режиме холостого хода при минимальной частоте вращения быстрым (но не резким) нажатием до упора на педаль управления подачей топлива установить максимальную частоту вращения до включения регулятора. Затем отпустить педаль до установления минимальной частоты вращения. Этот процесс повторить не менее шести раз;
при каждом последующем свободном ускорении зафиксировать максимальную дымность до получения устойчивых значений. Измеренные значения считаются устойчивыми, если четыре последовательных значения располагаются в зоне 0,25 м−1 и не образуют убывающей последовательности. Результатом измерения считается среднее арифметическое четырех значений;
выдержать паузу не менее 60 с после проверки в режиме свободного ускорения, после чего (при необходимости) провести проверку в режиме максимальной частоты вращения. Для этого нажать педаль до упора и зафиксировать ее в таком положении, установив максимальную частоту вращения. Измерить дымность не ранее чем через 10 с после впуска отработавших газов в прибор;
заглушить двигатель, отсоединить устройство для отвода отработавших газов и пробоотборное приспособление от выпускной трубы глушителя, отключить датчик тахометра от двигателя, вынуть датчик температуры из поддона картера и вставить масляный щуп на место.
7. Просмотреть полученные результаты измерений и завершить измерения согласно требованиям программного обеспечения диагностических приборов.
Дата добавления: 2020-01-07; просмотров: 694; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!