Классификация транспортных средств и их Сертификация в процессе эксплуатации
Конструктивная и эксплуатационная безопасность транспортных средств
С учетом опыта экономически развитых стран Европы и разработок Европейской экономической комиссии Организации Объединенных Наций (ЕЭК ООН) в последние годы в Республике Беларусь создана нормативная и законодательно-правовая база государственного регулирования для повышения конструктивной безопасности транспортных средств. Она должна обеспечивать взаимодействие стандартизации в процессе проектирования и постановки продукции на производство; сертификации произведенной продукции и единство измерений на всех этапах жизненного цикла транспортного средства. При этом должны быть установлены обязательные требования к транспортным средствам, предъявляемые на стадии их проектирования, изготовления, поставки потребителям и допуска к эксплуатации, а также сформирован механизм реализации этих требований в виде системы сертификации транспортных средств.
Основные требования по конструктивной безопасности регламентированы рядом Правил ЕЭК ООН, принятых в Республике Беларусь в качестве национальных стандартов. При этом предусмотрена сертификация колесных транспортных средств при изготовлении и ввозе на территорию нашей страны. Сертификация транспортных средств стимулирует отечественных производителей к производству продукции, соответствующей по требованиям безопасности мировым стандартам. В то же время она обязывает поставщиков транспортных средств осуществлять ввоз только продукции, имеющей надлежащее качество и эксплуатационные свойства.
|
|
|
К основным факторам, влияющим на техническое состояние транспортных средств, которые находятся в эксплуатации, кроме естественных процессов старения и износа деталей относятся:
совершенство конструкции изделий и качество их изготовления;
качество применяемых эксплуатационных материалов;
объективные условия эксплуатации (состояние автомобильных дорог, подъездных путей, наличие внешнего воздействия на транспортные средства природно-климатических условий, агрессивных сред и т.п.);
субъективные условия эксплуатации (качество и навыки вождения, применяемая система технического обслуживания, ремонта и хранения).
В связи с влиянием в процессе эксплуатации указанных объективных и субъективных факторов возникает необходимость установления ряда предельных показателей, при достижении которых транспортное средство следует считать неисправным по условиям безопасности движения.
Кроме того, необходимо установить ряд требований, согласно которым можно осуществлять выходной контроль транспортных средств после выполнения ремонтных и профилактических воздействий.
|
|
|
В целях решения указанных задач во многих странах действуют специальные стандарты, регламентирующие требования по условиям безопасности движения к транспортным средствам, находящимся в эксплуатации. В Республике Беларусь таким стандартом является СТБ 1641–2006, в странах Евросоюза – Директива ЕС 96/96, в России – ГОСТ 51709.
Общие положения по сертификации транспортных средств в процессе эксплуатации
Транспортные средства могут подлежать сертификации как в процессе производства и выпуска новых моделей, так и в процессе эксплуатации. Это связано, в первую очередь, с необходимостью подтверждения сохранения ряда конструктивных и эксплуатационных качеств транспортных средств в определенных допустимых пределах.
В целом задача подтверждения соответствия ничем не отличается от задачи, выполняемой при проведении государственного технического осмотра, однако реализация ее имеет свои особенности.
Результатом сертификации является выдача компетентным органом сертификата соответствия установленного образца.
Сертификация – это процедура, посредством которой третья сторона письменно удостоверяет, что продукция, процесс или услуга соответствует заданным требованиям.
|
|
|
Сертификат соответствия– документ, изданный в соответствии с правилами системы сертификации и указывающий, что обеспечивается необходимая уверенность в том, что данная продукция, процесс или услуга соответствует конкретному стандарту или другому нормативному документу.
В случае сертификации транспортных средств, проводимой в процессе их эксплуатации, стороной, запрашивающей подтверждение соответствия технического состояния транспортного средства, выступают международные организации или контрольные органы отдельных государств. Цель запроса заключается чаще всего в получении дополнительных доказательств безопасности нахождения и проезда транспортных средств одних государств по территории других.
Предметом сертификации, как правило, являются транспортные средства, осуществляющие коммерческие перевозки грузов и пассажиров, поскольку это наиболее многочисленная часть транспортных средств, проезжающих по территории других государств.
В качестве третьей стороны, подтверждающей соответствие и выдающей сертификат, выступает орган по сертификации, уполномоченный для этих целей органами государственного управления.
При сертификации данного вида соответствие подтверждается при обязательном инструментальном контроле транспортного средства.
Дата добавления: 2020-01-07; просмотров: 384; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!