Международный сертификат технического осмотра
Одним из видов сертификации в процессе эксплуатации является выдача владельцам транспортных средств, осуществляющим международные перевозки грузов и пассажиров, международных сертификатов технического осмотра (МСТО). Этот вид сертификации предусмотрен «Соглашением о принятии единообразных условий для периодических технических осмотров колесных транспортных средств и о взаимном признании таких осмотров», принятым 13.11.1997 г. в Вене и подписанным 23 странами.
Принятие данного соглашения обусловлено желанием добиться большего единообразия в правилах, регулирующих дорожное движение в Европе, и обеспечить более высокий уровень безопасности и охраны окружающей среды.
В настоящее время странами, присоединившимися к данному соглашению являются: Российская Федерация, Эстония, Нидерланды, Румыния, Венгрия (дата начала применения настоящего соглашения на своей территории – 27.01.2001г.), Финляндия (19.06.2001 г.), Республика Беларусь (01.07.2004 г.).
В соответствии с условиями соглашения автомобильные перевозчики, осуществляющие перевозки в страны или проезжающие по территории стран из числа присоединившихся к соглашению обязаны иметь на борту транспортных средств действующий МСТО.
Согласно Предписанию № 1, являющемуся неотъемлемой частью соглашения, данной сертификации подлежат транспортные средства категорий М2 (с разрешенной массой более 3500 кг), М3, N2, N3, О3 и О4 через год после первой регистрации и затем ежегодно.
|
|
|
Приложением к Предписанию № 1 регламентируется перечень минимальных требований к транспортным средствам, подлежащих проверке при инструментальном контроле. Данный перечень приведен в табл. 2.1.
Таблица 2.1
Перечень несоответствия транспортных средств, которые могут служить причиной отказа в выдаче МСТО
| Позиции контроля | Основные причины для отказа в выдаче МСТО |
| Регистрационные знаки | Отсутствуют или ненадежно закреплены Отсутствуют или неразборчива надпись |
| Идентификационный номер транспортного средства (VIN) | Отсутствует или невозможно найти Является неполным или неразборчивым |
| Система выпуска и обработки отработавших газов | Пропускает газы, подвержена чрезмерной коррозии Отсутствует Недоукомплектована Повреждена |
| Содержание СО в отработавших газах в режиме холостого хода транспортного средства с искровым зажиганием без системы нейтрализации | Превышает предельное значение, установленное предприятием-изготовителем Если такое значение не определено, то: превышает значения, установленные национальными предписаниями, либо превышает 4,5 % по объему*, или 3,5 % по объему** |
| Содержание СО в отработавших газах в режиме холостого хода транспортного средства, оснащенного системой нейтрализации | Превышает предельное значение, установленное предприятием-изготовителем Если такое значение не определено, то: превышает значения, установленные национальными предписаниями, либо превышает 0,5% по объему*, или 0,3% по объему** на повышенных оборотах холостого хода (не ниже 2000 мин −1) при повышенных оборотах холостого хода λ находится вне диапазона 1 ± 0,03 или технических требований предприятия‑изготовителя. |
| Дымность отработавших газов транспортного средства с воспламенением от сжатия при измерении в режиме свободного ускорения*** | Превышает предельное значение, установленное предприятием-изготовителем Если такое значение не определено, то: превышает 2,5 м−1 для безнаддувных двигателей либо превышает 3,0 м−1 для двигателей с турбонаддувом |
| Система снижения шума (шумоизоляция агрегатов) | Отсутствует (частично или полностью) либо серьезно повреждена |
Окончание табл. 2.1
|
|
|
| Позиции контроля | Основные причины для отказа в выдаче МСТО | ||
| Топливный бак и топливопроводы Двигатель и трансмиссия Гидропривод тормозной системы Гидроусилитель рулевого управления Дополнительные гидравлические приспособления Аккумуляторная батарея Кондиционер и система охлаждения | Течь | ||
| * Для транспортных средств, впервые зарегистрированных или сданных в эксплуатацию до 01.10.1986 г.
** Для транспортных средств, впервые зарегистрированных или сданных в эксплуатацию после 01.10.1986 г. *** Транспортные средства, впервые зарегистрированные или сданные в эксплуатацию до 01.01.1980 г. освобождаются от выполнения этих требований. | |||
Поскольку большинство параметров, подлежащих проверке для выдачи МСТО, проверяют также при государственном техническом осмотре, основанием для выдачи указанного сертификата в Республике Беларусь служит диагностическая карта признанного исправным транспортного средства, а также документы, подтверждающие соответствие его экологических характеристик техническим требованиям и ограничениям, предусмотренным Правилами ЕЭК ООН, действующими на дату изготовления (первой регистрации)), а также Предписанию № 1.
Образец МСТО, выдаваемых в Республике Беларусь, приведен в прил. 1. Первичное оформление МСТО производится органом по сертификации. Позиции в бланке МСТО заполняются на национальном языке буквами латинского алфавита. Продление МСТО транспортных средств производится в Республике Беларусь на диагностических станциях по месту проведения их государственного технического осмотра.
|
|
|
Срок действия МСТО (при условии соблюдения периодичности технических осмотров) устанавливается в пределах не более 12 месяцев. Общий срок действия одного документа определяется возможным количеством отметок о подтверждении технического состояния. По истечении срока действия последней из возможных отметок перевозчик вправе обратиться в орган по сертификации за получением нового документа.
Дата добавления: 2020-01-07; просмотров: 260; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!