ТРУБОПРОВОДНАЯ АРМАТУРА. КЛАССИФИКАЦИЯ. КОНСТРУКТИВНОЕ ИСПОЛНЕНИЕ ЗАДВИЖЕК, ВЕНТИЛЕЙ И КЛАПАНОВ. МАТЕРИАЛЬНОЕ ИСПОЛНЕНИЕ.
Трубопроводная арматура предназначена для подачи, отключения, распределения, регулирования, сброса транспортируемых по трубопроводу продуктов. Трубопроводную арматуру классифицируют по следующим признакам: областям и условиям применения; целевому назначению; принципу действия; конструкции присоединительных патрубков; способу перемещения запорного или регулирующего органа; условному давлению; условному проходу.
По областям и условиям применения арматуру подразделяют на общетехническую и специальную. К общетехнической относят арматуру, устанавливаемую на трубопроводах, по которым транспортируют неагрессивные и малоагрессивиые жидкости и газы при рабочих температурах и давлении, допускающих использование для корпусных деталей чугуна, латуни, углеродистой или легированной стали. К специальной относят арматуру трубопроводов, транспортирующих продукты с такими свойствами и параметрами, которые требуют применения высоколегированной стали, бронзы, чугуна, обладающих коррозионной стойкостью или жаропрочностью, защитных покрытий или неметаллических материалов.
По целевому назначению арматура бывает: запорная (краны, клапаны, задвижки, затворы) —для отключения потока продукта; регулирующая (регулирующие клапаны и задвиж-кгг) — Для регулирования параметров продукта путем изменения его расхода; распределительно-смесительная — для распределения потока рабочей среды по определенным направлениям или смешивания потоков, предохранительная — для автоматической защиты оборудования от аварийных изменений параметров рабочего продукта, прочая — для определения уровня рабочей среды, отвода конденсата, впуска и выпуска воздуха из трубопровода и т. д.
|
|
|
По принципу действия арматура подразделяется на автономную и управляемую.
В зависимости от конструкции присоединительных патрубков арматура бывает фланцевая (присоединительные патрубки с фланцами); муфтовая (присоединительные патрубки с внутренней резьбой), цапковая (присоединительные патрубки с наружной резьбой), приварная для крепления к трубопроводу. Для технологических трубопроводов наиболее часто применяют фланцевые и сварные соединения труб с арматурой. При монтаже внутренних санитарно-техннческих систем используют муфтовые соединения, наружных—фланцевые и сварные.
В зависимости от способа перемещения запорного регулирующего (рабочего) органа арматуру подразделяют на задвижки, клапаны, краны и затворы Задвижка — арматура, в которой рабочий орган перемещается возвратно-поступательно параллельно оси потока продукта. В кране этот орган имеет форму тела вращения, которое поворачивается вокруг собственной оси, произвольно расположенной к направлению потока транспортируемого продукта. В затворе рабочий орган поворачивается вокруг оси, не являющейся его собственной осью.
|
|
|
По условному давлению арматуру делят на шесть групп: вакуумную; абсолютного давления — до 0,1 МПа; малого давления — до 1,6 МПа; среднего давления —от 1,6 МПа до ]0 МПа; высокого давления — от 10 МПа до 100 МПа; сверхвысокого давления — свыше 100 Мпа
Конструктивное исполнение задвижек
В зависимости от типа присоединения запорной арматуры к трубопроводу различают:
-приварные задвижки;
-фланцевые – укомплектованные попарно присоединительными фланцами, уплотнительными кольцами и фланцевыми заглушками.
Конструктивно фланцевая задвижка представляет собой запорное устройство, содержащее затвор, перпендикулярно перекрывающий либо открывающий доступ потока. Два отверстия, пропускающие поток рабочей среды через данное арматурное устройство, называются седлами. Запорный элемент клиновой фланцевой задвижки представляет собой деталь клинообразной формы, сужающуюся книзу. При закрывании она перекрывает оба седла, расположенные под небольшим углом друг к другу, вследствие чего полностью исключается доступ рабочей среды. Затвор поднимается вследствие его накручивания на шпиндель с резьбой – вращение передается от ручки данного элемента при ручном управлении, либо от привода. В открытом положении происходит свободное перетекание потока через задвижку в общую систему трубопровода. В соответствии с нормативами, в зависимости от расстояния между фланцами, выпускают длинные и короткие клиновые задвижки.
|
|
|
Вентили предназначены для запирания прохода в трубопроводе и для регулирования величины расхода жидкости или газа.Различают вентили проходные, угловые и прямоточные. Проходные вентили устанавливают на прямом участке трубопровода, а угловые на повороте трубы под углом 90°С. Прямоточные вентили в открытом состоянии почти не сужают сечение трубы, то есть обеспечивают прямой приток жидкости или газа.Корпуса и крышки вентилей изготавливаются из ковкого и серого чугуна, стали, латуни и бронзы. Также встречаются и вентили, изготовленные из пластмассы.
По назначению различают:- вентили для воды и пара;- вентили для агрессивных жидкостей;- вентили для газов. По конструктивному исполнению вентили подразделяются на запорные и регулирующие. Запорные вентили предназначены только для отключения среды и во время работы должны находиться только в двух положениях: либо «Закрыто», либо «Открыто». Регулирующие вентили могут занимать любое положение, поэтому только ими регулируется количество пропускаемого теплоносителя.Вентили подразделяют на фланцевые и муфтовые. У обоих типов, независимо от конструкции вентиля, имеются клапаны с уплотнительным материалом, укрепленные шарнирно на конце штока, имеющего резьбу в месте его прохождения через крышку. На конце штока имеется четырехгранная выточка для надевания маховика.
|
|
|
Выбор материального исполнения клапана зависит от материала корпуса. Критерии выбора вида материального исполнения:• коррозионная стойкость,• рабочая температура• номинальное давление• требования технических спецификаций
Коррозионная стойкость материала зависит от вида рабочей среды, его температуры, концентрации и т.п. Она должна оцениваться на основании общедоступных таблиц и рекомендаций, либо информации производителя клапанов.
Зависимость давления и рабочей температуры представлена в таблицах каталожных карт изделий. Минимальная рабочая температура для всех материалов составляет -10 °C.
Дата добавления: 2019-11-25; просмотров: 248; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!