Штурманский инструмент, применяемый при работе с картами.
Для графической работы на картах судоводитель использует карандаши необходимой мягкости, стирательную резинку, параллельную линейку, штурманский транспортир, протрактор, циркуль и измеритель, кальку, линейку с разбивкой шкалы в метрической системе единиц (сантиметры, миллиметры), калькулятор.
Карандаши (их должно быть несколько: разной мягкости и заточки) для работы на карте должны быть остро заточенными (толщина следа около 0,2 – 0,5 мм) и достаточно мягкими.
Стирательная резинка должна быть достаточно мягкой, чтобы стирать на карте только карандашные линии, но не сдирать верхний слой бумаги, особенно при многократном использовании карты.
Параллельная линейка представляет собой шарнирный четырёхзвенник в виде параллелограмма, у которого противолежащие стороны между осями шарниров равны и параллельны. Поэтому параллельная линейка позволяет переносить произвольную линию на карте параллельно самой себе в другое место карты. Для этого надо рабочую кромку верхней линейки (всегда верхнюю кромку) установить точно вдоль переносимой линии, затем, прижимая поочерёдно одну из линеек, передвигать другую до тех пор, пока рабочая кромка верхней линейки не пройдёт через ту точку, в которую необходимо перенести исходную линию.
Штурманским транспортиром, как правило, работают совместно с параллельной линейкой. Линейку кладут под транспортир, транспортир прижимают к линейке и эту систему перемещают по карте. На карте прокладывают истинные направления ИП, ИК, которые отмеряют от меридиана.
|
|
|
Иногда транспортиром приходится измерять произвольные углы между двумя лучами, исходящими из одной точки.
Протрактор - это прокладочный инструмент для облегчения получения места судна на карте при обсервациях по двум смежным горизонтальным углам.
Циркуль и измеритель – обычные инструменты геометрических построений, используемые в разных задачах прокладки. В некоторых случаях удобнее пользоваться измерителем, а в других – циркулем, о чём будет указано в описании решения отдельных задач.
Калька в задачах графической прокладки используется как вспомогательный прозрачный материал, аналогичный наложению слоёв в компьютерных презентациях. На ней в масштабе карты могут быть начерчены изолинии навигационных параметров как бы из места судна, а затем перемещением кальки по карте подобрать такое место, которое соответствует проложенным изолиниям.
Тема 7 Лоция ВВП. Управление судном на ВВП
Общая характеристика района плавания по ВВП.
Участок: Горьковское водохранилище 517-536 км
При видимости менее 1 км всем судам, в том числе имеющим РЛС, запрещено движение в обоих направлениях на участке от Рыбинского гидроузла (423,0) до ярославского рейда для нефтеналивных судов (531 км) и в одном направлении – вниз – на участке от ярославского рейда для нефтеналивных судов (531 км) до города Кострома (604 км).
|
|
|
В районе городе Ярославль в темное время суток ориентировка затруднена, так как среди скопления различных источников света на берегу огни навигационного оборудования и сигнальные огни судов трудно различимы.
На участке 515,0-528,0 км наблюдается интенсивное движение пассажирских судов и судов местных линий. В районе устья реки Которосль на 522 км разрешается пересекать судовой ход маломерным судам. При следовании по участку необходимо соблюдать осторожность и принимать меры для безопасного расхождения с этими судами.
ЯРОСЛАВСКИЕ МОСТЫ
| Номер пролета от правого берега | Направление движения | Ширина пролета, м | Ширина судового хода в пролете, м | ||
| от проектного уровня | от расчет-ного уровня | ||||
| Мост на 518,4 км | |||||
| Второй | Вниз | 141,9 | 141,9 | 19,9 | 17,2 |
| Третий | Вверх | 141,9 | 141,9 | 19,9 | 17,2 |
| Мост «Октябрьский» на 519,2 км | |||||
| Второй | Вниз | 140,0 | 93,4 | 19,9 | 17,2 |
| Третий | Вверх | 140,0 | 93,4 | 19,9 | 17,2 |
Ширина составов, следующих под мосты, не должна превышать 50 м.
|
|
|
ОАО «ЯРОСЛАВСКИЙ РЕЧНОЙ ПОРТ» расположен в городе Ярославль на правом и левом берегах Горьковского водохранилища. В состав порта входят два грузовых района: Центральный (первый) и Второй. Управление порта находится на 524,1 км на правом берегу.
Центральный (первый) грузовой район расположен на участке 524,0-524,6 км у правого берега, оборудован причальной стенкой длиной 602 м. Здесь производятся грузовые операции с контейнерами и тарно-штучными грузами, в том числе с автопокрышками.
Второй грузовой район расположен на участке 525,5-526,1 км у левого берега, оборудован причальной стенкой длинной 600 м. здесь производятся грузовые операции с углем, минерально-строительными грузами и рудничной стойкой.
Погрузочно-разгрузочные работы в грузовых районах выполняютсяс помощью портальных кранов.
На акватории порта имеются рейдовые причалы для выгрузки плавучими кранами гипсового камня, кварцевого песка, гравия и щебня; имеется также установка для гидровыгрузки песка на необорудованный берег.
Пассажирские причалы порта расположен на участке 519,1-520,1 км у правого берега, оборудованы причальной стенкой длинной 1000м.
|
|
|
Причал для приема фекалий расположен на 529,6 км у правого берега.
Нефтяные причалы расположены на участке 527,3-529,2 км у правого берега.
В городе Ярославль находится Ярославский Эксплуатационный участок ЗАО «СК «БашВолготанкер» и ярославский линейный отдел Центрального УГРН Ространснадзора.
ОПАСНОСТИ. У берегов грунт местами каменистый, имеется много огрудков и подводных каменистых гряд. Наиболее опасна Орловская гряда, расположенная на участке 532,4-533,0 км у правого берега.
Приближаться к берегу здесь опасно.
ВОЗДУШНЫЙ ПЕРЕХОД (ЛЭП) расположен на 533,6 км, его высота 31,0 м от проектного уровня и 26,7 м от максимального.
ЯРОСЛАВСКИЕ РЕЙДЫ
Дата добавления: 2019-11-16; просмотров: 1071; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!