Схема цилиндрической вставки судна с водонепроницаемой переборкой.
ЦИЛИНДРИЧЕСКАЯ ВСТАВКА КОРПУСА СУДНА - Средняя часть корпуса судна, у которой форма поперечного сечения неизменна по всей ее длине. Позволяет упростить и удешевить постройку судна, улучшить и унифицировать конфигурацию его грузовых помещений.
Способ постройки цилиндрической вставки корпуса танкера, содержащего ряд смежных танков, заключающийся в то, что ее собирают из продольных и поперечных переборок танков и блоков днища, бортов и палубы цилиндрической вставки корпуса танкера, отличающийся тем, что, с целью сокращения стапельного периода постройки танкера и снижения ее трудоемкости, каждый блок днища, бортов и палубы собирают из двух продольных соответственно днищевых, бортовых и палубных секций смежных танков, затем стыкуют блоки днища и одном из них последовательно монтируют продольные переборки смежных танков с поочередной установкой их поперечных переборок на обоих блоках днища, а затем устанавливают бортовые блоки и перекрывают их вместо с переборками блоками палубы.
Перечень работ, выполняемых по уходу за корпусом и палубами судна. Инструмент, применяемый по уходу за корпусом судна, его назначение.
1.Повседневная и генеральная приборка судна (веник, совок, швабра, щетки, тряпки, моющее средство, 5-процентный раствор каустической соды в воде).2.Уход за рангоутом и такелажем.
3.Покрасочные работы на судне (краска, грунт, кисточки, валики, молотки для отбивания ржавчины с металлических поверхностей, металлические щетки, шкребки).
|
|
|
4.Ежедневный обход и осмотр корпуса судна, проверка на герметичность.
5. Удаление накопившейся воды на металлических поверхностях (губка, ведро).
1.5Виды такелажных работ, выполняемых на судне
Судовые и такелажные работы представляют собой комплекс рабочих операций по установке и поддержке в функциональном состоянии такелажа судна, подъему и перемещению тяжелых грузов в портах и на заводах по судостроению. К этой категории услуг относятся также действия, связанные с испытанием снастей, их ремонтом и изготовлением.
Виды деятельности входящие в судовые такелажные работы.
Такелажные работы на судах требуют профессиональных знаний и специальных навыков. Стоячий такелаж (фордуны, штаги, ванты) подлежит установке и тяге. Бегучие элементы (шкоты, брасы, фалы, топинанты) нуждаются в проводке. Все эти операции могут выполнять только компетентные специалисты с соответствующим образованием. Грузоподъемные работы, крепление неподвижных и перемещение подвижных элементов рангоута осуществляются с помощью корабельных снастей. Основной объем операций выполняется в доках, на судоремзаводах, в портах. На водный транспорт устанавливается такелаж, шкиперское оснащение. Заводские условия позволяют осуществлять монтаж буксировочных, леерных, шлюпочных, рулевых, сигнальных устройств. Устанавливается на заводах также якорное, тентовое и швартовное оборудование. В условиях плавательного средства осуществляется, главным образом, незначительный текущий ремонт, переоснастка, изготовление необходимых элементов такелажа. Персонал, обслуживающий водное транспортное средство, занимается вязкой узлов, клетневанием тросов, тренцеванием, установкой мусингов, бензелей, плетением мягких кранцев, матов.
|
|
|
Тема 2 Судовые устройства
Назначение, размещение и элементы «якорного устройства».
Якорное устройство служит для обеспечения надежной стоянки в море, на рейде и в других местах, удаленных, от берега, путем крепления за грунт с помощью якоря и якорной цепи. В его состав входят: якоря, якорные цепи (канаты), якорные машины, якорные клюзы и стопоры. Якоря в зависимости от их назначения разделяют на:
- становые, предназначенные для удержания судна в заданном месте;
- вспомогательные -для удержания судна в заданном положении во время стоянки на основном якоре.
|
|
|
К вспомогательным относится кормовой якорь — стоп-анкер, масса которого составляет 1/3 массы станового. Размеры, массу и количество якорей назначают по Правилам Регистра в зависимости от размеров корпуса и надстроек судна. Держащая сила якоря в среднем в 10 раз больше его массы. Основными частями якоря являются веретено и лапы. Якоря различают по подвижности и количеству лап (до четырех) и наличию штока. К безлапым относят мертвые якоря (грибовидные, винтовые, железобетонные), используемые при установке плавучих маяков, дебаркадеров и других плавучих сооружений.
На морских судах в качестве становых и стоп-анкеров применяют двулапые якоря: бесштоковые, с поворотными лапами (якоря Холла, Грузона х) и штоковые, с неподвижными лапами (адмиралтейские). Штоковые якоря обладают значительно большей держащей силой, чем бесштоковые (у адмиралтейского она равна 10 - 12 массам самого якоря), но наличие штока затрудняет их уборку и отдачу. Поэтому на крупных судах, как правило, применяют тяжелые бесштоковые якоря Холла, легко убираемые в клюзы.
Судно снабжено двумя становыми якорями.
Становые якоря снабжены якорными цепями, длиной 225м. каждая.
Подъём и отдача становых якорей производится при помощи брашпиля, с электроприводом на переменном токе 220 вольт.
|
|
|
Становые якоря убираются в ниши и стальные литые клюзы.
Для каждой якорной цепи станового якоря предусмотрен стопор -фрикционный.
Цепи носовых якорей убираются в цепные ящики (каждая в свой ящик), расположенные в форпике.
Внутри цепных ящиков в нишах установлены устройства для крепления и отдачи коренного конца якорной цепи. Отдача производиться с палубы бака.
Кроме становых якорей судно снабжено одним кормовым якорем.
Кормовой якорь имеет якорную цепь длиной 204м.
Подъём кормового якоря производиться при помощи электрического якорно-швартовного шпиляс электроприводом на переменном токе 220 вольт, обеспечивающим на судне швартовные операции.
Кормовой якорь убирается в нишу и в стальной литой якорный клюз.
Для якорной цепи кормового якоря предусмотрен стопор – фрикционный.
Цепь убирается в цепной ящик, расположенный в помещении юта.
Внутри цепного ящика установлено устройство для крепления и отдачи коренного конца якорной цепи.
Управление отдачей коренного конца якорной цепи производится с палубы юта.
Предусмотрена отдача носового правого якоря дистанционно – из рулевой рубки.
Дата добавления: 2019-11-16; просмотров: 974; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!