Погрузка-выгрузка навалочных грузов транспортерами
Таблица 48
| №№ | Наименование | Погрузка | Выгрузка | ||
| пп | груза | в крытый вагон | на железнодорожную платформу, в полувагон | из крытого вагона | с железнодорожной платформы, из полувагона |
| Нормы времени, ч | |||||
| 1. | Гравий | 0,310 | 0,271 | 0,277 | 0,237 |
| 2. | Доломит обожженный | 0,454 | - | 0,412 | - |
| 3. | Известь-пушонка | 0,398 | - | 0,364 | - |
| 4. | Камень известковый | 0,327 | 0,282 | 0,289 | 0,254 |
| 5. | Кирпич-бой | 0,335 | 0,297 | 0,318 | 0,265 |
| 6. | Порошок динасовый | 0,530 | - | 0,490 | - |
| 7. | Порошок магнезитовый | 0,454 | - | 0,343 | - |
| 8. | Порошок шамотный | 0,530 | - | 0,490 | - |
| 9. | Песок | 0,236 | 0,196 | 0,163 | 0,132 |
| 10. | Мел и алебастр | 0,398 | - | 0,374 | - |
| 11. | Соль | 0,318 | - | 0,282 | - |
| 12. | Цемент | 0,412 | - | 0,374 | - |
| 13. | Уголь | 0,271 | 0,236 | 0,182 | 0,205 |
Погрузка или выгрузка навалочных грузов ленточными транспортерами
Таблица 49
| №№ пп | Наименование груза и работы | Железнодорожный подвижной состав | Автотранспорт |
| Нормы времени, ч | |||
| 1. | Песок, шлак, гравий и другие сыпучие материалы с погрузкой из бункера на ленточные транспортеры | 0,041 | 0,041 |
| 2. | Песок и шлак с набрасыванием на ленту транспортера вручную | - | 0,208 |
| 3. | Камень булыжный и другие кусковые материалы с набрасыванием на ленту транспортера вручную | - | 0,246 |
| 4. | Бетонная смесь или раствор с погрузкой на ленту транспортера из бункера | 0,138 | 0,138 |
|
|
|
Погрузка или выгрузка навалочных грузов (минеральных удобрений)
Машинами типа МВС-4
Содержание работы: при выгрузке - освобождение дверного проема от груза, ввод машины МВС-4, захват груза машиной в вагоне и перемещение его по транспортеру на склад, регулирование подачи груза в штабель, зачистка вагона вручную; при погрузке - захват груза машиной из штабеля на складе, перемещение его по транспортеру в автомобиль, передвижение МВС-4 вперед по мере выбора груза, маневрирование автомобилем.
Состав бригады: при выгрузке - один машинист погрузочной машины и два грузчика; при погрузке - один машинист погрузочной машины и один грузчик.
Таблица 50
| №№ пп | Наименование груза | Выгрузка из железнодорожного вагона | Погрузка в автомобиль | ||
| Нормы времени, ч | |||||
| механизатора, ч | грузчика, чел.-ч | механизатора, ч | грузчика, чел.-ч | ||
| 1. | Удобрения калийные (калийная соль и калий хлористый) | 0,059 | 0,118 | 0,049 | 0,049 |
| 2. | Удобрения фосфорные (суперфосфат порошковидный и гранулированный) | 0,064 | 0,128 | 0,053 | 0,053 |
| 3. | Удобрения азотные (сульфат аммония) | 0,070 | 0,140 | 0,059 | 0,059 |
Погрузка навалочных грузов (минеральных удобрений) многоковшовыми погрузчиками типа Д-565 из штабеля в автотранспорт
|
|
|
Содержание работы: захват груза в штабеле ковшами погрузчика, перемещение по транспортеру погрузчика к месту высыпки в кузов автомобиля, передвижение погрузчика вперед по мере выбора груза, маневрирование автомобилем.
Исполнитель: один водитель погрузчика.
Таблица 51
| №№ пп | Наименование груза | Нормы времени, ч |
| 1. | Удобрения калийные (калийная соль и калий хлористый) | 0,022 |
| 2. | Удобрения фосфорные (суперфосфат порошковидный) | 0,024 |
| 3. | Удобрения фосфорные (суперфосфат гранулированный) | 0,025 |
| 4. | Удобрения азотные | 0,027 |
| 5. | Удобрения пылевидные (известковые и фосфорные) | 0,026 |
Погрузка торфа в железнодорожный подвижной состав
Узкой колеи и в автотранспорт
Содержание работы: переезд вдоль штабеля и от штабеля к штабелю; подтягивание узкоколейных вагонов, наблюдение за подвижными составами во время их обмена; снятие или раскидка изоляционного слоя со штабеля; подбор рассыпанного торфа в границах действия крана и перекидка его в штабель или в вагон; погрузка торфа в вагон с разравниванием; очистка габарита пути и тормозных площадок; прицепка и перенос кабеля и троса; погрузка торфа в автомобиль.
|
|
|
Состав бригады: при погрузке кранами - машинист крана (крановщик), два грузчика; при погрузке экскаваторами - машинист экскаватора, один грузчик.
Таблица 52
| №№ | Модель | Емкость | В железнодорожный вагон | В автотранспорт | |||
| пп | крана, | грейфера, | Нормы времени на 100 м3 | ||||
| экскаватора | ковша, м3 | механизатора, ч | грузчика, чел.-ч | механизатора, ч | грузчика, чел.-ч | ||
| Погрузка кранами | |||||||
| 1. | КПТ-1 | 2,5-2,7 | 0,785 | 1,570 | 0,800 | 1,600 | |
| 2. | МТТ-16 | 2,80 | 0,730 | 1,460 | 0,820 | 1,640 | |
| Погрузка экскаваторами | |||||||
| 3. | ТЭ-3М | 0,65 | - | - | 3,661 | - | |
| 4. | МТП-71 | 1,00 | - | - | 1,670 | - | |
| 5. | Тоже | 1,25 | 1,690 | - | - | - | |
| 6. | -"- | 1,50 | 1,400 | - | 1,44 | - | |
Примечание. При погрузке торфа в узкоколейный подвижной состав на закруглении железнодорожных путей нормы времени применяются с коэффициентом 1,11.
ОГНЕУПОРНЫЕ ГРУЗЫ
1. При разработке норм принята классификация огнеупорных изделий: нормальные, простые и сложные фасонные, стопорные и сифонные с подразделением в пределах каждого вида по весовым категориям.
К кирпичам нормальной конфигурации отнесены огнеупорные изделия, ограниченные криволинейными поверхностями или плоскостями и имеющие не более четырех замеров, например: прямой кирпич, клин торцовый, клин ребровый и др.
|
|
|
К простым фасонным изделиям отнесены огнеупоры, ограниченные криволинейными поверхностями или плоскостями, пересекающимися под прямым углом, но образующими уступы, углубления, и имеющие более четырех замеров.
К сложным фасонным изделиям отнесены огнеупоры, ограниченные криволинейными поверхностями, образующие выпуклости, пазы, гребни и т.п., затрудняющие переноску и усложняющие укладку в вагоны и штабеля.
2. Кроме указанного в общей части, нормами предусмотрено:
- расклинивание огнеупорных изделий и перестилка их соломой, опилками и другими материалами с подноской последних на расстояние до 30 м;
- подборка и сортировка сборного груза по видам и маркам при погрузке (выгрузке) в подвижной состав.
3. При погрузке огнеупорных изделий с укладкой на поддоны-площадки, находящиеся непосредственно на железнодорожной платформе, нормы времени на погрузку грузов на железнодорожную платформу применяются с коэффициентом 1,20.
4. При погрузке груза в подвижной состав местного парка без расклинивания и перестилки соломой, опилками и другими материалами нормы времени соответствующих вариантов работ применяются с коэффициентом 0,95.
5. При погрузке или выгрузке сложных фасонных изделий применяются соответствующие нормы времени для простых фасонных изделий с коэффициентом 1,10.
Дата добавления: 2019-11-16; просмотров: 240; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!