Наружный осмотр и техническое обслуживание аккумуляторной батареи и
Электрических аппаратов, устройств вентиляции, отопления и освещения
Во время приемки производят следующие проверки:
- при выключенном ГВ проконтролировать напряжение в цепях управления от АБ под нагрузкой. Если напряжение менее 43—42 В, то батарея сильно разряжена, необходимо переключить ее на усиленный заряд:
летом — на 20—30 мин;
зимой — на 2—3 ч;
в сильные морозы (-20 °С и ниже) — на все время поездки.
Продолжительный усиленный заряд опасен тем, что быстро выкипает электролит и батарея может выйти из строя;
- при включенном ГВ проверить ток зарядки батареи, который в первоначальный момент значителен, а затем снижается до 2—5 А.
- в надежном креплении проводов цепей управления, подходящих к аппаратам;
- в отсутствии дутья воздуха по пневмоприводу аппаратов;
- что воздухоподводящие трубки пневмоприводов не пережаты более 50 % от площади поперечного сечения;
- проверяют надежность крепления аппаратов на панелях (блоках);
- износ и подгар силовых контактов — допускается до 50 %;
-
обрыв жил гибких шунтов — допускается до 20 %; - проверяют целостность изоляционных тяг контакторов;
- проверяют на подгар дугогасительные камеры контакторов;
- проверяют крепле ние подходящих к аппаратам проводов и кабелей;
- проверяют механизм взаимоблокирования валов контроллера машиниста и фиксации валов в фиксированных положениях рукояток;
13. что ЭКГ находится на позиции «О» (ноль) — по горению зеленых ламп «0; ХП» на пульте машиниста;
|
|
|
Уход за крышевым оборудованием
Приемка токоприемников под контактным проводом. Токоприемники осматривают с земли как в поднятом, так и в опущенном состоянии, обращая внимание на:
1. целостность опорных изоляторов;
2. отсутствие погнутых и прожженных труб рам;
3. наличие гибких шунтов и угольных вставок;
4. проверяют время подъема, а также то, что токоприемник поднимается строго вертикально, без рывков и перекосов;
5. нет дутья воздуха на крыше электровоза.
Приемка токоприемников на ПТО (с подъемом на крышу электровоза):
- токоприемники проверяются на подъем и опу скание для выявления заеданий в шарнирных соединениях;
- контролируется крепление основания токоприемников к опор ным изоляторам;
- допускаются трещины или сколы опорных изоляторов токоприемника до 20 % возможного пути перекрытия током, причем, сколы должны быть закрашены электроэмалью;
- проверяют состояние основания, рам, полоза, кареток, шарнирных соединений, шунтов, деталей привода:
§ вогнутость полоза на 1 м длины прямолинейной части должна быть не более 2 мм.
§ винты крепления медных накладок должны быть утоплены в накладки на глубину 1—2 мм;
|
|
|
§ износ втулок, осей, валиков допускается до 1 мм;
§ обрыв жил и износ гибких шунтов — до 20 %;
§ допускаются вмятины на трубах до 5 мм
- осматриваются угольные вставки:
§ заменяютсявставкикогда до стального держателя остается 2—3 мм,
§ зазор между угольными вставками не должен превышать 0,8 мм,
§ допускаются к работе вставки, имеющие сколы по ширине не более 50 %, по высоте — не более 20 %,
§ допускается не более одной трещины на одну угольную вставку, если при этом не ослабляется крепление вставки.
§ стыки угольных вставок с медными накладками рогов должны быть тщательно запилены для обеспечения плавного перехода провода по стыку.
- проверяются перекос полоза проверяют смеще ние его центра относительно центра основания в пределах рабочей высоты:
§ отклонение верхней поверхности полоза от горизонтали на длине 1 м не должно превышать в эксплуатации 20 мм;
§ смещение центра полоза относительно центра основания — не более 30 мм.
-
контролируют состояние полиэтиленовых рукавов, отсутствие утечек воздуха в приводе и воздухопроводе.
При приемке под контактным проводом главный выключатель (ГВ) осмотреть с земли, при приемке на ПТО — при снятом напряжении с крыши. Осматривают ГВ как во включенном, так и выключенном положениях на предмет:
|
|
|
1. несовпадение осевых линий подвижных контактов поворотного изолятора и неподвижного во включенном состоянии допускается не более 7 мм, увеличение размера свидетельствует о начале проворота поворотного изолятора;
2. отсутствия сколов на изоляторах и их чистоту;
3. на ножах поворотного изолятора не должно быть следов подгара;
Дата добавления: 2019-09-08; просмотров: 316; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!