МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ РЕСПУБЛИКИ   БЕЛАРУСЬ



  

БЕЛОРУССКИЙ НАЦИОНАЛБНЫЙ ТЕХНИЧЕСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ

                                   Факультет МСФ

                     Кафедра «Детали машин, ПТМ и М»

                 ПОЯСНИТЕЛЬНАЯ ЗАПИСКА

                           к курсовому проекту

                     по дисциплине механика

                 Тема:«Механический привод»

 

 

 

Исполнитель: Тригубович Татьяна

                     Сергеевна

студентка 2 курса 106526 группы

 

Руководитель проекта: доцент Статкевич Александр Михайлович

Минск 2008

Расчёт валов по эквивалентному моменту

Нагрузка валов редуктора

Редукторные валы испытывают два вида деформации - изгиб и кручение. Деформация кручения на валах возникает под действием вращающих моментов, приложенных со стороны двигателя и рабочей машины. Деформация изгиба валов вызывается силами в зубчатом зацеплении закрытых передач и консольными силами со стороны открытых передач и муфты.

Определение сил в зацеплении закрытых передач

В данном проектируемом приводе конструируется цилиндрический шевронный редуктор с углом наклона и углом зацепления . За точку приложения сил принимают полюс зацепления в средней плоскости колеса.

Значения сил определяем по табл. 6.1 [1].

На колесе:

окружная сила         

 

радиальная сила

осевая сила.

На шестерне:

окружная сила,

радиальная сила,

осевая сила .

Определение консольных сил

В проектируемом приводе конструируется открытая передача, которая определяет консольную нагрузку на выходной конец вала шестерни. Консольная сила от плоскоременной передачи  перпендикулярна оси вала и лежит в вертикальной плоскости вместе с радиальной силой . Значение этой консольной нагрузки определяем по табл. 6.2 [1]:

 

, где

 - сила предварительного натяжения ремня, Н,

 - угол обхвата ремнем ведущего шкива, град.

Кроме того, консольная нагрузка вызывается муфтой, соединяющей редуктор с рабочей машиной. Консольная сила от муфты  перпендикулярна оси вала и лежит в горизонтальной плоскости вместе с окружной силой .

Значение определяется по табл. 6.2 [1]:

Расчет ведущего вала

Для удобства вычислений расстояния между основными точками вала обозначим латинскими буквами:

 

a=84

b=65

c=64

а) определяем опорные реакции в вертикальной плоскости:

 

Проверка:

б) строим эпюру изгибающих моментов относительно оси Х в характерных сечениях 1..4:

                                                                     

 

 

    

 

в) Определяем опорные реакции в горизонтальной плоскости

 

 

Проверка

 

г) строим эпюру изгибающих моментов относительно оси Y в характерных сечениях 1..4:

                                 

 

 

Строим эпюру крутящих моментов

Определяем суммарные радиальные реакции:

Строим эпюру суммарных изгибающих моментов:


Расчет ведомого вала

а) определяем опорные реакции в вертикальной плоскости:

 

 

Проверка:

б) строим эпюру изгибающих моментов относительно оси Х в характерных сечениях 1..4:

                             

 

) Определяем опорные реакции в горизонтальной плоскости:

 

Проверка:

 

 

г) строим эпюру изгибающих моментов относительно оси Y в характерных сечениях 1..4:

                              

Строим эпюру крутящих моментов

Определяем суммарные радиальные реакции:

 

Строим эпюру суммарных изгибающих моментов:

 


Дата добавления: 2019-09-02; просмотров: 48;