Ответственность Грузового экспедитора
6. Ответственность Грузового экспедитора ( за исключением тех случаев , когда он является Принципалом )
6.1. Обязанность грузового экспедитора соблюдать осторожность. Грузовой экспедитор несет ответственность, если он не соблюдает должного усердия и не принимает разумных мер при предоставлении услуг Грузового экспедитора, в этом случае он, в соответствии со ст. 8, должен компенсировать утрату или повреждения, причиненные грузу, а также прямые финансовые потери, произошедшие в результате нарушения им обязанности соблюдать осторожность.
6.2. Отсутствие ответственности за действия третьей стороны. Грузовой экспедитор не ответственен за действия и упущения третьих сторон, таких как перечисленные, но не ограничиваясь ими, стороны: перевозчики, служащие склада, стивидоры, администрация порта и другие грузовые экспедиторы, если он проявлял должное усердие в выборе, инструктаже или наблюдении за такими третьими сторонами.
7. Ответственность Грузового экспедитора , выступающего в роли Принципала
7.1. Ответственность Грузового экспедитора как Перевозчика. Грузовой экспедитор несет ответственность как Принципал не только когда он фактически выполняет перевозку своими собственными транспортными средствами (Перевозчик по призванию), но также если посредством подписания своего собственного документа по транспортировке или иначе он прямо или косвенно обязался принять на себя ответственность Перевозчика (Перевозчик по договору).
|
|
|
Однако Грузовой экспедитор не считается ответственным как Перевозчик, если Клиент получил документ по транспортировке, подписанный лицом, отличным от Грузового экспедитора, и Клиент в пределах разумного времени не подтвердил, что Грузовой экспедитор, тем не менее, несет ответственность как Перевозчик.
7.2. Ответственность Грузового экспедитора как Принципала за другие услуги. По отношению к другим услугам, отличным от перевозки груза, перечисленным далее, но не исчерпывающимся данным перечислением, как то: хранение, грузопереработка, упаковка или распределение груза, а также связанные с этим вспомогательные услуги, Грузовой экспедитор несет ответственность как Принципал: когда такие услуги были выполнены им самим с использованием его собственного оборудования или работников или если он прямо или косвенно обязался принять на себя ответственность Перевозчика.
7.3. Основа ответственности Грузового экспедитора как Принципала. Грузовой экспедитор, как Принципал, обязан, в соответствии со ст. 8, нести ответственность за действия и упущения третьих сторон, которых он привлек для выполнения договора о перевозке или других услуг такого рода, как будто такие действия и упущения были его собственными, и его права и обязанности должны представляться положениями закона, применимого к затронутому виду транспорта или услуги, а также дополнительными условиями, точно согласованными, или, при отсутствии такого четкого соглашения, обычными положениями для такого вида транспорта или услуги.
|
|
|
8. Исключения , степень и денежные пределы ответственности
8.1. Исключения. Грузовой экспедитор ни в коем случае не несет ответственность за ценный или опасный груз, если он таковым не заявлен Грузовому экспедитору при заключении контракта, ущерб по причине задержки, в случае, если нет специальной оговорки в письменной форме, побочный или косвенный ущерб, перечисленный далее, но не исчерпывающийся этим перечислением: упущенная выгода и потеря рынка.
8.2. Определение размера компенсации. Стоимость груза должна определяться в соответствии с текущей биржевой ценой товара или, в случае отсутствия текущей биржевой цены товара или текущей рыночной цены, путем отсылки к средней стоимости товара такого же рода и качества.
8.3. Пределы финансовой ответственности.
8.3.1. Утрата или повреждение груза. Несмотря на положение ст. 7.3, Грузовой экспедитор не должен нести ответственность или считаться ответственным за любые утраты или повреждения груза в сумме, превышающий эквивалент 2 СДР за кг брутто веса утерянного или поврежденного груза, если большая сумма не получена от лица, за которое Грузовой экспедитор несет ответственность. Если груз не был доставлен в течение 9 последовательных дней от дня, когда груз должен быть доставлен, сторона, заявляющая требования (Истец, Претендент), может считать груз утерянным при отсутствии свидетельств противоположного.
|
|
|
8.3.2. Ограничение ответственности за задержку. Если грузовой экспедитор ответственен за ущерб, причиненный из-за задержки, такая ответственность должна быть ограничена суммой, не превышающей вознаграждения, относящегося к услуге, из-за которой эта задержка возникла.
8.3.3. Иной вид ущерба (прочие виды ущерба). Несмотря на положение ст. 7.3, ответственность Грузового экспедитора за любой вид ущерба, не упомянутых в ст. 8.3.1 и 8.3.2, не должна превышать общую сумму в 1 СДР за каждый случай, если не получена большая сумма от лица, за которое Грузовой экспедитор не несет ответственность.
9. Нотис
9.1. Если нотис о потере или повреждении груза, точно определяющий характер такой потери или повреждения, не подан письменно при сдаче груза Грузовому экспедитору лицом, уполномоченным получать этот груз, такая сдача считается бесспорным доказательством доставки груза в хорошем состоянии. В случае, когда потеря или повреждение носят скрытый характер, такая же презумпция доказательства должна применяться, если письменный нотис не будет подан в течение 6 последовательных суток со дня, когда груз передан лицу, уполномоченному его получать.
|
|
|
9.2. По отношению к любому другому виду потери или повреждения любая претензия со стороны Клиента Грузовому экспедитору, возникающая по отношению к любой услуге, предоставленной Клиенту или которую Грузовой экспедитор обязался предоставить, должна быть подана письменно и доведена до сведения Грузового экспедитора в течение 14 дней со дня, в которой клиент узнал или должен был узнать о любом событии или происшествии, являющемся причиной подачи такой претензии. Любая претензия, не поданная так, как указано выше, должна считаться недействительной и абсолютно безосновательной, за исключением случаев, когда Клиент может доказать невозможность подать претензию в указанные сроки и что он подал претензию, как только у него появилась разумная возможность сделать это.
10. Срок исковой давности
Грузовой экспедитор, если иное не оговорено, должен быть освобожден от всех видов ответственности, предусмотренными этими Правилами, если иск не подан в течение 9 месяцев после сдачи груза или даты, когда невыполнение доставки груза дает Получателю право считать груз утерянным.
По отношению к другим видам ущерба, отличных от потери или повреждения груза, 9-месячный период следует считать со времени, когда произошел отказ со стороны Экспедитора от удовлетворения претензии.
11. Применимость к внеконтрактным действиям
Эти Правила применяются ко всем претензиям, предъявленным Грузовому экспедитору, независимо от того, обоснована она контрактом или нет.
12. Ответственность служащих и других лиц
Данные Правила применяются всякий раз при предъявлении претензии служащему, агенту или другому лицу, которое Грузовой экспедитор привлек для предоставления услуги (включая независимого Подрядчика), независимо от того, обоснована ли эта претензия контрактом или действием по необходимости, и совокупная ответственность Грузового экспедитора и такого служащего, агента или прочих лиц не должна превышать предела, соответствующего затрагиваемой услуге, как специально оговорено Грузовым экспедитором и Клиентом или согласовано Правилами.
Примечание 1. Сумма максимальной ответственности намеренно оставлена открытой и должна быть проставлена в соответствии с ситуацией в стране, где применяются Типовые правила.
Часть III
Дата добавления: 2019-09-02; просмотров: 218; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!