Геометрические параметры ремонтного котлована, допустимая крутизна откосов.
Разработка котлована должна осуществляться экскаватором. Для предотвращения повреждения нефтепровода ковшом экскаватора минимальное расстояние между образующей нефтепровода и ковшом экскаватора должно быть не менее 0,5 м. Разработку оставшегося грунта следует проводить вручную, не допуская ударов по трубе.
До начала земляных работ ОСТ должны определить наличие на участке работ приварных соединений, которые должны быть вскрыты вручную.
Размеры ремонтного котлована должны обеспечивать проведение работ по врезке деталей:
Длина котлована L, м, определяется по формуле:
L = l + 2,
где l - длина заменяемого участка нефтепровода, м, при этом расстояние от конца заменяемого участка до прилегающей торцевой стенки котлована должно быть не менее 1 м.
Ширина котлована определяется из условия обеспечения расстояния между трубой и стенками котлована по дну не менее 1,2 м, по верху не менее 1,5 м.
При разработке ремонтного котлована нефтепровод вскрывается сверху на глубину не менее 0,6 м от нижней образующей трубы до дна котлована.
При врезке вантуза ширина котлована определяется из условия монтажа на нефтепроводе муфтового тройника, задвижки и размещения в котловане устройства холодной врезки.
Отвал грунта, извлеченного из котлована, для предотвращения падения кусков грунта в котлован, должен находиться на расстоянии не менее 1 м от края котлован.
Ответственный за подготовку работ должен обеспечить соблюдение уклонов стенок ремонтного котлована и размещения отвала фунта в соответствии с ППР, отсутствия в стенках котлована и отвале грунта негабаритных включений (2/3 ширины ковша - для экскаваторов, 30 см - при разработке вручную).
|
|
|
Отвал грунта должен производиться с противоположной стороны от подъезда техники к рабочему котловану, движение техники со стороны отвала грунта и по отвалу запрещено.
Разработка ремонтного котлована без откосов не допускается, при разработке котлована глубиной до 1,5 м должна быть обеспечена крутизна откосов не менее 1:0,25. При разработке котлована глубиной 1,5 м и более крутизна откосов должна соответствовать, величинам, указанным в таблице ( зависит от типа грунта и глубины котлована).
10-3. Требования безопасности при развертывании боновых заграждений. К установке боновых заграждений допускаются лица, не моложе 18 лет, прошедшие медицинское освидетельствование, вводный инструктаж, первичный и повторный инструктаж на рабочем месте, стажировку под руководством опытного работника в течение 8-10 рабочих смен, проверку знаний комиссией предприятия, имеющие удостоверение о проверке знаний установленного образца и допущенные к самостоятельной работе, обученные способам применения средств индивидуальной защиты (СИЗ), приемам и методам оказания первой (доврачебной) помощи пострадавшим на воде.
|
|
|
Персонал, участвующий в установке боновых заграждений должен уметь плавать и управлять плавсредствами, используемыми для установки боновых заграждений, а также должен быть обучен в специализированной организации на управление маломерными судами.
При установке боновых заграждений опасными и вредными производственными факторами, которые могут привести к несчастному случаю на производстве, являются следующие:
- движущиеся части лодочного мотора и возможность травмирования ими;
- токсичность и пожароопасность бензина и масла, используемых при заправке лодочного мотора;
- токсичность отработанных газов мотора;
- токсичность паров нефти на водной поверхности, у берегов;
- возможность опрокидывания и затопления лодки в штормовую погоду и при перегрузке;
- повышенная или пониженная температуры воздуха, вызывающие перегрев или переохлаждение тела; повышенная влажность;
- повышенный уровень шума;
- столкновение с другими плавучими средствами и травмирование;
|
|
|
- выбрасывание из лодки при запуске мотора с включенным реверсом;
- падение при установке донных якорных систем; возможность падения в воду.
К установке боновых заграждений допускаются работники в соответствующей спец. одежде, спец. обуви и обеспеченные средствами индивидуальной защиты в соответствии с занимаемой профессией (дополнительно спасательными жилетами, защитными касками, рукавицами) согласно Типовым отраслевым нормам выдачи рабочим и служащим спецодежды, спецобуви и других средств индивидуальной защиты. Все СИЗ должны соответствовать установленным стандартам и иметь сертификаты соответствия.
Плавучие средства (катера, лодки), используемые при работах по ликвидации последствий аварий, должны быть оборудованы всеми необходимыми средствами и устройствами, обеспечивающими безопасность персонала и безопасность выполнения работ, средствами пожарной безопасности.
В процессе выполнения работ на воде необходимо учитывать погодные условия.
Персонал, выполняющий работы с лодки, должен беспрекословно исполнять все распоряжения и команды руководителя работ.
Производство работ по установке боновых заграждений на участках судового хода должно быть предварительно согласовано с судовой инспекцией. При работе на фарватерах судоходных рек должен назначаться дежурный, наблюдающий за движением судов, который при возникновении опасности для персонала обязан действовать в соответствии с заранее предусмотренным планом.
|
|
|
Работник обязан немедленно извещать своего непосредственного или вышестоящего руководителя о любой ситуации, угрожающей жизни и здоровья людей, о каждом несчастном случае, происшедшем на производстве, или об ухудшении состояния своего здоровья.
Перед началом установки боновых заграждений необходимо установить предупредительные знаки и оградить территорию.
Перед проведением работ необходимо проверить состояние спасательных средств (прочность, плавучесть), обеспеченность судов спасательными средствами.
Перед постановкой боновых заграждений необходимо осмотреть каждую секцию на предмет механических повреждений внешней оболочки полимерно-тканевого материала.
В случае если обнаружены повреждения (проколы, порывы, потертости), секция подлежит ремонту.
Перед проведением работ проверить наличие и соответствие средств индивидуальной защиты (касок, спасательных жилетов, рукавиц), наличие удостоверений проверки знаний по охране труда.
Перед работой с боновыми заграждениями руководитель работ должен ознакомить персонал с инструкцией по эксплуатации, а также с устройством данного вида боновых заграждений.
К месту установки БЗГШ доставляются в свернутом виде. Разворачивание каждой секции рекомендуется производить на берегу непосредственно перед постановкой на воду.
Работник имеет право на отказ от выполнения работ в случае возникновения непосредственной опасности для его жизни и здоровья до устранения этой опасности без каких либо необоснованных последствий для него.
При работе над текущей водой (потоком) должны быть приняты меры безопасности, исключающие падение людей в воду.
При установке боновых заграждений с катера запрещается производить работы вне палубного ограждения.
При постановке боновые заграждения необходимо натягивать равномерно, избегая резких рывков.
При постановке боновых заграждений на реках с высокими скоростями течения (свыше 1 м/с) рекомендуется укреплять каждую секцию боновых заграждений якорными стоянками для придания устойчивости подводной части боновых заграждений.
При необходимости работы в ночное время, водная поверхность должна быть освещена не менее чем на 30 м выше и на 150 м ниже места работ.
Установку боновых заграждений производить с речных катеров при силе ветра не более 6 баллов, с лодок при силе ветра не более 4 баллов.
У места работ или несколько ниже должно быть организовано дежурство на лодке персонала со спасательными средствами.
На спасательных лодках, катерах вместе с людьми запрещается перевозить громоздкие и тяжеловесные предметы, а также огнеопасные и взрывчатые вещества.
Людям, находящимся в лодке, запрещается во время ее движения стоять, сидеть на бортах, держать руки на планшире при подходе или отходе лодки от причала, выставлять за борт руки и ноги, переходить с места на место, делать резкие движения, перемещаться без необходимости.
Во время работы запрещается плавать на лодке вдоль боновых заграждений с верхней стороны (по течению) при скорости течения реки более 1 м/с.
Не допускается использовать растущие на берегу деревья как береговые опоры для крепления боновых заграждений. В береговой зоне необходимо использовать береговые якоря.
При установке донных якорей вручную необходимо обезопасить персонал от внезапного падения в воду.
При якорном креплении тросов боновых заграждений места их расположения должны обозначаться поплавками (буями).
Запрещается находиться вблизи якоря или «мертвяка», забитого в землю на берегу.
Запрещается также находится на линии направления тяги подбираемого капронового фала.
Запрещается использовать судна для перевозке людей, если они технически неисправна (без лееров, фальшборта, поручней, сидений, трапа-сходней с леером), не имеют в соответствии с установленной провозной способностью судна комплекта индивидуальных спасательных средств и не освидетельствованы инспекцией Речного Регистра.
При промокании спецодежды организовать сушку спец.одежды или замену на сухую.
При установке боновых заграждений на воду, все лица задействованные на этой работе обязаны выполнять команды старшего (ответственного) по производству данных работ, а так команды капитан а-механика (помощника капитана-механика) если они находятся на борту катера, баржи (пантона).
Дата добавления: 2019-08-30; просмотров: 1707; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!