Расчет количества стойл локомотивов
В локомотивных и мотор-вагонных депо в зависимости от выполняемой работы по техническому обслуживанию и текущему ремонту локомотивов строят специализированные стойла: для ТО-3, ТР-1, ТР-2, ТР-3, ТО-4, доделочных работ после ТР-З, для одиночной выкатки колесных пар и колесно-моторных блоков, обдувки и обмывки перед постановкой на обслуживание или в ремонт, окраски после ремонта, реостатных испытаний (тепловозные депо). Количество специализированных стойл для каждого вид текущего ремонта и технического обслуживания определяют в соответствии с годовой программой, продолжительностью простоя в каждом из них на специализированном стойле с организацией работ в депо.
Стойла рассчитывают на локомотив или одну локомотиво-секцию в зависимости от условий постановки их в ремонт.
Для специализации депо, стойл, полной и равномерной загрузки оборудования и ремонтного персонала участков и отделений рекомендуется принимать для производства ТР-3 и ТР-2 грузовые локомотивы из других депо, а свои пассажирские локомотивы передавать на эти виды ремонта в другие депо.
Потребное количество стойл зависит от годовой программы ремонта и осмотра локомотивов, от времени занятия стойл локомотивами в процессе ремонта и осмотра.
Локомотивные депо имеют специализированные стойла для выполнения ТО-3, ТР-1, ТР2, ТР3, для одиночной выкатки колесных пар, для обдувки и обмывки, окраски и реостатных испытаний.
|
|
Согласно заданию на Д.П. в депо имеется цех ТР-1 и ТО-3.
Следовательно, количество стойл определяем для данных цехов, а для выполнения ТР-3, ТР-2, СР, КР локомотивы направляются в другие депо или на локомотиворемонтные заводы.
Количество стойл определяем по формулам:
;
|
где - программа соответствующих видов ремонта локомотивов;
- время простоя локомотивов на ТР-1, ТО-3,ч;
T - количество рабочих дней в году
- коэффициент, учитывающий неравномерность постановки локомотивов в стойло, согласно с.19 [4] =1,2
Программу ремонта локомотивов и время их простоя на ремонте и осмотре принимаем соответственно из пунктов 2.3, 2.4 Д.П.
Количество рабочих дней в году согласно табелю-календарю рабочего времени на 2013 год для ТО-3 и ТР-1 Т = 365 дней.
Определяем количество стойл для грузовых локомотивов:
;
;
Принимаю 6; 8
Определяем количество стойл для пассажирских локомотивов:
;
;
Принимаю 3; 4.
Определяем количество стойл для маневровых локомотивов:
|
|
;
;
|
Принимаю 1; 1.
Основные размеры стойл
Габаритные размеры стойл депо указаны в нормах, разработанных Государственным институтом технико-экономических изысканий и проектирования железнодорожного транспорта ОАО «РЖД». Для новых и реконструируемых зданий они определяются по формулам. Высота участка с ремонтными стойлами измеряется от уровня головки рельсов до низа конструкции перекрытия с учетом выемки агрегатов и деталей локомотивов.
Расстояние от нижней габаритной точки крана до крыши локомотива не менее 2 м.
Основные размеры ремонтных участков принимают с учетом условий установки на стойлах наибольших по длине локомотивов, размещения поточных механизированных ремонтных линий и позиций, необходимого оборудования, наличия проходов и проездов.
При проектировании новых депо и реконструкции существующих размеры зданий ремонтных участков устанавливают с учетом размеров перспективного тягового подвижного состава.
Размеры новых зданий унифицируются: длина принимается кратной шагу колонны 6 или 12 м, пролет зданий кратным 6 м (размером от 12 до 30 м), а высота зданий (отметка от пола до низа несущих конструкций перекрытия) мостовым краном — 8,4; 9,6; 10,8 и кратной 1,8 м при большей высоте.
|
|
Длину зданий принимают кратной шагу колонны (6 или 12 м). Ширину зданий ремонтных цехов для локомотивов принимают равной для участка ТО-3 и ТР-1 — 24 м.
|
Длина стойловых участков
В общем виде длина стойловых участков локомотивных депо
L = A + C ,
|
где А – значение, зависящее от габаритных размеров локомотивов и его сборочных единиц, м;
С – постоянная величина , зависящая от видов ремонта, типов здания, принятой технологии, м.
Длину стойл определяем по формулам для ТО-3 и ТР-1:
, м,
где l - длина локомотива по осям автосцепок, м;
d – расстояние между локомотивами, установленными на одном пути, м;
a – минимально необходимое расстояние от обреза смотровой канавы до оси автосцепки локомотива, м;
b – расстояние от обреза смотровой канавы до внутренней грани торцевой стены при проезде электрокаров со стороны ворот, м;
|
|
c – величина перемещения локомотива для осмотра поверхности катания колесных пар, м;
a` - минимально необходимое расстояние от обреза смотровой канавы до оси автосцепки при наличии механизированного стойла, м.
Величина перемещения локомотива для осмотра поверхности катания колесных пар определяется по формуле:
,
где - диаметр колеса, м.
м;
м;
м.
Принимаем a = 1,4м; b = 4,25м; d = 2,0м; a` = 2,1м.
Из технической характеристики локомотивов (таблица 1) принимаем длины локомотивов по осям автосцепок:
20м; 21,7 м; 21,5м.
Определяем длину стойла для ТО3 и ТР1 для грузового локомотива:
м;
Принимаю =56 м
Определяем длину стойла для ТО3 и ТР1 для пассажирского локомотива:
м;
Принимаю =60 м
Определяем длину стойла для ТО3 и ТР1 для маневрового локомотива:
м;
Принимаю =59 м
|
На рис. 11 показана схема расположения локомотивов при определении длины зданий стойловых участков ТО-3 и ТР-1.
Для определения конкретной длины участка, в зависимости от серии локомотива на рис. 12 показана схема габаритных размеров электровоза, а в таблице 4 приведены габаритные размеры локомотивов.
|
Таблица 5
Габаритные размеры электровозов, мм
Серия | L” | L’ | L | k’’ | k’ | k | Л | Л1 | Dk | c |
Таблица 6
Нормы длин стойловых участков
Участок | Постановка локомотивов на ремонтном пути | ЧС2, ЧС2К, ЭП2К | ВЛ10, ВЛ10у, 2ЭС6, 2ЭС10 | ТЭМ2, ТЭМ2У, ТЭМ15, ТЭМ18ДМ |
ТО-3 | ||||
ТР-1 |
Ширина стойловых участков
Ширина участков стойловой части локомотивных и мотор вагонных депо. Ширина пролета участка складывается из расстояний между осями смежных путей и расстояний от оси крайнего пути до внутренней грани продольной стены депо. В рекомендуемых нормах
|
все здания рассматриваемых участков имеют три железнодорожных пути;
ширина проездов вдоль участка при транспортировке деталей электрокарами—1800 мм, ручными тележками — 900 мм;
размер зоны рабочих мест — 800 мм.
Ширина пролета участка текущего ремонта ТР-3 определяется принятой организацией работ и общей компоновкой участка. Унифицированная ширина зданий участков нового строительства локомотивных депо равна 24 м с разбивкой по осям железнодорожных путей 5—7—7—5 м.
Специализированные стойла в локомотивных депо для ТО-3 и ТР-1 располагаются на трёх путях. Ширина здания – 24 м, а длина определена в п. 2.10.1 Д.П. На участке устанавливают кран грузоподъемностью 2 т при высоте участка 10,8 м. Обслуживание и ремонт производят на механизированном стойле.
|
Дата добавления: 2019-07-15; просмотров: 654; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!