Расчет количества стойл локомотивов



 В локомотивных и мотор-вагонных депо в зависимости от выполняемой работы по техническому обслуживанию и текущему ремонту локомотивов строят специализированные стойла: для ТО-3, ТР-1, ТР-2, ТР-3, ТО-4, доделочных работ после ТР-З, для одиночной выкатки колесных пар и колесно-моторных блоков, обдувки и обмывки перед постановкой на обслуживание или в ремонт, окраски после ремонта, реостатных испытаний (тепловозные депо). Количество специализированных стойл для каждого вид текущего ремонта и технического обслуживания определяют в соответствии с годовой программой, продолжительностью простоя в каждом из них на специализированном стойле с организацией работ в депо.

Стойла рассчитывают на локомотив или одну локомотиво-секцию в зависимости от условий постановки их в ремонт.

Для специализации депо, стойл, полной и равномерной загрузки оборудования и ремонтного персонала участков и отделений рекомендуется принимать для производства ТР-3 и ТР-2 грузовые локомотивы из других депо, а свои пассажирские локомотивы передавать на эти виды ремонта в другие депо.

Потребное количество стойл зависит от годовой программы ремонта и осмотра локомотивов, от времени занятия стойл локомотивами в процессе ремонта и осмотра.

Локомотивные депо имеют специализированные стойла для выполнения ТО-3, ТР-1, ТР2, ТР3, для одиночной выкатки колесных пар, для обдувки и обмывки, окраски и реостатных испытаний.

Согласно заданию на Д.П. в депо имеется цех ТР-1 и ТО-3.

Следовательно, количество стойл определяем для данных цехов, а для выполнения ТР-3, ТР-2, СР, КР локомотивы направляются в другие депо или на локомотиворемонтные заводы.

Количество стойл определяем по формулам:

 

;

         

 

Лист
         

 

Изм Лист № документа Подпись Дата

 

 

где - программа соответствующих видов ремонта локомотивов;

           - время простоя локомотивов на ТР-1, ТО-3,ч;

             T -  количество рабочих дней в году

         - коэффициент, учитывающий неравномерность постановки локомотивов в стойло, согласно с.19 [4]  =1,2

Программу ремонта локомотивов и время их простоя на ремонте и осмотре принимаем соответственно из пунктов 2.3, 2.4 Д.П.

Количество рабочих дней в году согласно табелю-календарю рабочего времени на 2013 год для ТО-3 и ТР-1 Т = 365 дней.

 

Определяем количество стойл для грузовых локомотивов:

 

;

;

 

Принимаю 6; 8

 

Определяем количество стойл для пассажирских локомотивов:

 

;

;

 

Принимаю 3; 4.

 

Определяем количество стойл для маневровых локомотивов:

;

;

         

 

Лист
         

 

Изм Лист № документа Подпись Дата

 

Принимаю 1; 1.

 

Основные размеры стойл

Габаритные размеры стойл депо указаны в нормах, разработанных Государственным институтом технико-экономических изысканий и проектирования железнодорожного транспорта ОАО «РЖД». Для новых и реконструируемых зданий они определяются по формулам. Высота участка с ремонтными стойлами измеряется от уровня головки рельсов до низа конструкции перекрытия с учетом выемки агрегатов и деталей локомотивов.

Расстояние от нижней габаритной точки крана до крыши локомотива не менее 2 м.

Основные размеры ремонтных участков принимают с учетом условий установки на стойлах наибольших по длине локомотивов, размещения поточных механизированных ремонтных линий и позиций, необходимого оборудования, наличия проходов и проездов.

При проектировании новых депо и реконструкции существующих размеры зданий ремонтных участков устанавливают с учетом размеров перспективного тягового подвижного состава.

Размеры новых зданий унифицируются: длина принимается кратной шагу колонны 6 или 12 м, пролет зданий кратным 6 м (размером от 12 до 30 м), а высота зданий (отметка от пола до низа несущих конструкций перекрытия) мостовым краном — 8,4; 9,6; 10,8 и кратной 1,8 м при большей высоте.

Длину зданий принимают кратной шагу колонны (6 или 12 м). Ширину зданий ремонтных цехов для локомотивов принимают равной для участка ТО-3 и ТР-1 — 24 м.

         

 

Лист
         

 

Изм Лист № документа Подпись Дата

 


Длина стойловых участков

В общем виде длина стойловых участков локомотивных депо

L = A + C ,

         

 

Лист
         

 

Изм Лист № документа Подпись Дата

 

где А – значение, зависящее от габаритных размеров локомотивов и его сборочных единиц, м;

С – постоянная величина , зависящая от видов ремонта, типов здания, принятой технологии, м.

Длину стойл определяем по формулам для ТО-3 и ТР-1:

 

, м,

 

где l - длина локомотива по осям автосцепок, м;

d – расстояние между локомотивами, установленными на одном пути, м;

a – минимально необходимое расстояние от обреза смотровой канавы до оси автосцепки локомотива, м;

b – расстояние от обреза смотровой канавы до внутренней грани торцевой стены при проезде электрокаров со стороны ворот, м;

c – величина перемещения локомотива для осмотра поверхности катания колесных пар, м;

 a` -  минимально необходимое расстояние от обреза смотровой канавы до оси автосцепки при наличии механизированного стойла, м.

Величина перемещения локомотива для осмотра поверхности катания колесных пар определяется по формуле:

 

,

 

 

где  - диаметр колеса, м.

 

м;

м;

м.

 

Принимаем a = 1,4м; b = 4,25м; d = 2,0м; a` = 2,1м.

 

Из технической характеристики локомотивов (таблица 1) принимаем длины локомотивов по осям автосцепок:

20м; 21,7 м; 21,5м.

 

Определяем длину стойла для ТО3 и ТР1 для грузового локомотива:

 

м;

 

Принимаю =56 м

 

Определяем длину стойла для ТО3 и ТР1 для пассажирского локомотива:

 

м;

 

Принимаю =60 м

 

Определяем длину стойла для ТО3 и ТР1 для маневрового локомотива:

м;

Принимаю =59 м

         

 

Лист
         

 

Изм Лист № документа Подпись Дата

 



На рис. 11 показана схема расположения локомотивов при определении длины зданий стойловых участков ТО-3 и ТР-1.

 

Для определения конкретной длины участка, в зависимости от серии локомотива на рис. 12 показана схема габаритных размеров электровоза, а в таблице 4 приведены габаритные размеры локомотивов.

 

         

 

Лист
         

 

Изм Лист № документа Подпись Дата

 

 

 


Таблица 5

Габаритные размеры электровозов, мм

Серия L” L’ L k’’ k’ k Л Л1 Dk c
                     
                     
                     

 

Таблица 6

Нормы длин стойловых участков

Участок Постановка локомотивов на ремонтном пути ЧС2, ЧС2К, ЭП2К ВЛ10, ВЛ10у, 2ЭС6, 2ЭС10 ТЭМ2, ТЭМ2У, ТЭМ15, ТЭМ18ДМ
ТО-3
ТР-1

 

Ширина стойловых участков

Ширина участков стойловой части локомотивных и мотор вагонных депо. Ширина пролета участка складывается из расстояний между осями смежных путей и расстояний от оси крайнего пути до внутренней грани продольной стены депо. В рекомендуемых нормах

         

 

Лист
         

 

Изм Лист № документа Подпись Дата

 

приняты следующие положения:

все здания рассматриваемых участков имеют три железнодорожных пути;

ширина проездов вдоль участка при транспортировке деталей электрокарами—1800 мм, ручными тележками — 900 мм;

размер зоны рабочих мест — 800 мм.

Ширина пролета участка текущего ремонта ТР-3 определяется принятой организацией работ и общей компоновкой участка. Унифицированная ширина зданий участков нового строительства локомотивных депо равна 24 м с разбивкой по осям железнодорожных путей 5—7—7—5 м.

Специализированные стойла в локомотивных депо для ТО-3 и ТР-1 располагаются на трёх путях. Ширина здания – 24 м, а длина определена в п. 2.10.1 Д.П. На участке устанавливают кран грузоподъемностью 2 т при высоте участка 10,8 м. Обслуживание и ремонт производят на механизированном стойле.

         

 

Лист
         

 

Изм Лист № документа Подпись Дата

 


Дата добавления: 2019-07-15; просмотров: 654; Мы поможем в написании вашей работы!

Поделиться с друзьями:






Мы поможем в написании ваших работ!