Выбор основного подъемно-транспортного и технологического оборудования для ремонта электровозов
Таблица 9
Основное подъемно-транспортное, технологическое оборудование,
|
Оборудование | Тип | Количество, шт | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1 | 2 | 3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Кран мостовой 10 т | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Скатоопускная канава с электроподъемником для выкатки КМБ 30 т | ЭСПЛ-30; | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Домкрат гидравлический для смены пружин рессорного подвешивания; 13 т | ПР 1252 | 4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Домкрат гидравлический для установки фрикционных аппаратов; 4 т | ПР 681.01 | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Гидропресс для сжатия фрикционных аппаратов; 10 т | ПР 681.17 | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Агрегат заправочный | А 2097.00.00 ПКБ ЦТ | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Установка для сушки ТЭД под локомотивом | А 472.01 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Сварочный трансформатор ; 30В; 500А | ТД-500 | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ацетиленовый генератор | АСВ | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Электрокар | ЭК-2 | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Микропроцессорный комплекс оперативной вибродиагностики подшипников качения и зубчатых передач | Вектор 2000 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Система контроля и диагностики электрооборудования | Доктор-030М | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Набор шаблонов для электроаппаратов | ШЭЭ-2-45 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Устройство для регулировки защитной аппаратуры ЭПС постоянного тока | А 1247.00.00 ПКБ ЦТ | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Тестер | ТЛ-СПН-ЭПТ | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Шаблон универсальный для контроля параметров поверхности катания колесных пар ТПС | УТ-1М | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Толщиномер | И372.01.00 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Шаблон для измерения гребневых бандажей | И433.01.00 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Шаблон для измерения вертикального подреза гребня | И536.00.00 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Шаблон высоты автосцепки | ШВА 900-1200 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Шаблон | 873 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Система испытания пневматического тормозного оборудования локомотива | «Ситол-2» | 1 |
|
Определение штата рабочих и служащих депо.
Все виды деповского ремонта локомотивов выполняют комплексные и специализированные бригады, возглавляемые мастерами или бригадирами. Явочное количество рабочих для ремонта грузовых, пассажирских и маневровых локомотивов по каждому виду ремонта и технического обслуживания определяют в соответствии с трудоемкостью единицы ремонта и его программы по формуле:
|
|
, чел.
где q – нормативная трудоемкость ремонта или технического
|
Мрем – годовая программа ремонта локомотивов;
Т – годовой фонд рабочего времени, ч.;
К – коэффициент выполнения норм выработки.
При определении явочного количества рабочих принимаем:
- нормативы трудоемкости ремонта из приложения 1[2];
- годовую программу ремонта из п. 2.3 д.п.;
- годовой фонд рабочего времени из табеля-календаря на 2015г.
Т = 1971 ч;
- коэффициент выполнения норм выработки К = 1,1÷1,15.
Списочная численность рабочих определяется по формуле:
,чел.
где Кзам – коэффициент замещения отсутствующих работников, согласно с. 69[2]
Кзам = 0,09
Определение количества рабочих для ремонта локомотивов.
Согласно данным приложения 1[2] трудоемкость текущих ремонтов для гру
зового электровоза:
270
100
Принимаем: 12 чел
чел.
|
Принимаем: 14 человек.
Согласно данным приложения 1[2] трудоемкость текущих ремонтов для пассажирского электровоза:
400
300
чел
Принимаем: 11 человек
Принимаем: 12 человек.
Дата добавления: 2019-07-15; просмотров: 534; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!