Оформление грузовых документов.

Расчет провозных плат и сборов.

Расчет провозной платы и сборов производится с учетом указанных в накладной тарифных отметок. Для расчета провозных плат необходимо ознакомиться с тарифным руководством. При расчете провозной платы с применением этого тарифа следует иметь в виду, что если в гр. При расчете провозных плат массу груза округляют. Так, массу отправки менее 100 кг принимают за 100 кг. При расчете провозных плат могут быть взысканы излишние суммы по сравнению с суммой, причитающейся по тарифу. Государством установлен порядок обязательного возврата переборов клиентуре в течение 15 дней после их выявления. Для этого финансовый отдел составляет перечни отправок с переборами отдельно по каждому клиенту. Бухгалтерия дороги переводит суммы выявленных переборов с доходного счета дороги на счет соответствующего клиента одновременно с высылкой клиенту перечней переборов. Иногородним клиентам переборы на сумму до 1 000 руб. производятся почтовым переводом, а свыше 1 000 руб. - платежными поручениями. Особый порядок расчета провозной платы установлен за пробег вагонов-лавок ( вагонов-магазинов) и кладовых к ним развозных вагонов отделов рабочего снабжения МПС и Министерства транспортного строительства, предназначенных для снабжения работников станций и линии непосредственно из вагона и через линейные магазины, ларьки, палатки и киоски. Плата за их пробег-в груженом и порожнем состоянии грузовой скоростью взимается по схеме N 36, большой скоростью - по этой же схеме с увеличением в два раза, а с пассажирскими поездами - в четыре раза. Особый интерес представляет расчет провозной платы за перевозку в сборных вагонах личных автомобилей в неразобранном виде в сопровождении проводников грузоотправителей и грузополучателей. Работники товарных контор, производящие расчет провозной платы, пользуются специальными Тарифными руководствами. Правилами применения тарифов установлен также порядок расчетов провозных плат при перевозке грузов на линиях узкой колеи, в прямом смешанном железнодорожно-водном и железнодорожно-автомобильном сообщениях, в прямом

Изм.

Лист

№ докум.

Подпись

Дата

Лист

160

т/х ОТА-892

международном железнодорожном сообщении, при перевозке грузов большой скоростью и с проводниками, а также перевозке на сцепах и транспортерах. Тарифная схема - это установленный для определенной ситуации порядок расчета провозной платы за перевозку груза. На практике, как правило, используют три схемы: сдельную, повременную и условную расчетную единицу транспортной работы. По многим категориям грузов перевозчику представляется право выбора способа расчета провозной платы - по весу или по объему. При этом ставки на подобные грузы сопровождаются символом W / M или показываются вообще без символа. Это расстояние - кратчайшее, и оно должно быть принято для расчета провозной платы. Оплачиваются почтовые перевозки по специальным тарифам на основании особых правил с расчетом провозных плат в централизованном порядке. Тарифы утверждаются Государственным комитетом РФ по ценам. Они зависят от того, в каком вагоне осуществляется перевозка. В целях ускорения доставки периодических изданий ( газет и журналов) в адрес киосков печать ( см. комментарий к ст. 138) перевозка их может осуществляться в пассажирских поездах с оформлением грузобагажными квитанциями, специальными раздаточными списками или газетными дорожными ведомостями с оплатой по тарифу грузобагажа.

Расчет рейсового задания.

Производственное задание судна отражает годовой план перевозок судна в денежном (чистая валютная выручка) или натуральном (тоннаж) выражении. Производственное задание судну устанавливают после расстановки флота пароходства по линиям и направлениям перевозок. Годовое производственное задание (по объемам перевозок и транспортной работе в натуральном или денежном выражении) имеет условный характер из-за неточности исходных данных по годовым объемам и направлениям перевозок, возможных значительных изменений в расстановке судов по линиям и направлениям. Поэтому в годовые производственные заданий судов часто вносят большие коррективы, обусловленные изменениями в объемах, характере и условиях работы каждого судна.

Транспортные (производственные) ресурсы включают плановую чистую грузоподъемность, продолжительность эксплуатационного периода, бюджет времени (в тоннаже-сутках) в эксплуатации, техническую скорость в грузу и балласте по сезонам года и другие паспортные технико-эксплуатационные характеристики судна, в том числе нормативные постоянные судовые запасы. Задания по транспортным ресурсам дополняют показателями использования судов (коэффициентом использования календарного периода, коэффициентом ходового времени, коэффициентом использования грузоподъемности, коэффициентом реализации технической скорости, производительностью в натуральном или стоимостном выражении 1 т грузоподъемности в сутки эксплуатации).

Затраты (натуральные и стоимостные) на поддержание транспортных ресурсов охватывают:

плановую продолжительность и объем заводского ремонта в соответствии с типовой ремонтной ведомостью;

номенклатуру и удельный расход топлива и смазочных материалов по видам рабочего времени, плановые цены расходуемых сортов топлива;

суточный расход пресной воды на ходу и на стоянке;

штатные расписания на эксплуатационный и внеэксплуатационный период

эксплуатационные расходы по статьям: содержание экипажа, амортизация, ремонт и снабжение, сборы и агентирование, прочие навигационные расходы. Их представляют как смету расходов и показателей по видам рабочего времени;

суточный фонд инвалюты, выплачиваемый экипажу в загранплавания, лимит средств на закупку в иностранных портах скоропортящихся продуктов, нормативы инвалютных расходов на плановую себестоимость суточного содержания судна на ходу и на стоянке.

Изм.

Лист

№ докум.

Подпись

Дата

Лист

161

т/х ОТА-892

Необходимость рейсового планирования обусловливается потребностью учета изменений, возникающих в характере и условиях перевозок, и целесообразностью оценки результатов работы экипажей судов по каждому рейсу, а также по сумме рейсов за квартал. Целью оперативного (рейсового) планирования является:

обеспечение высококачественного выполнения непрерывного графика работы флота, обязательств перед клиентурой и другими организациями - участниками единого транспортного процесса, производственных и финансовых планов пароходства изыскание резервов повышения эффективности работы судна в каждой рейсе, в условиях непрерывного графика работы флота; усиление заинтересованности коллектива судна в результатах труда. Основным документом, определяющим работу судна в каждом рейсе, является рейсовое задание. Трамповым судам рейсовое задание составляют и выдают на каждый рейс. Судам, находящимся в аренде, работающим по тайм чартеру и совершающим экспедиционные рейсы, рейсовое задание выдают в соответствии с условиями договора об аренде, тайм чартером или характером экспедиционных работ.Рейсовое задание содержит следующие данные и показатели:

нормируемая чистая грузоподъемность в данном рейсе в тоннах;

особенности (объемные и массовые данные, опасные свойства, влажно-температурный режим, угол естественного откоса навалочных грузов);порты погрузки и выгрузки, ротация портов захода; продолжительность рейса и его элементов (ходовой и стояночной составляющих) в часах;

дата и время начала и окончания рейса;

доходы в инвалютных рублях для загранплавания, доходы в национальной валюте для каботажного плавания;

расходы в инвалютных рублях и национальной валюте для загранплавания, расходы в национальной валюте для каботажного плавания;

чистая валютная выручка, на судо-час и валютная эффективность для загранплавания;

уровень доходности (отношение всех доходов ко всем расходам);

ставки, условия и сроки оплаты фрахта при перевозках грузов иностранных фрахтователей; порты приема бункера, воды;

основные условия договора морской перевозки или ссылки на соответствующие статьи типовых договоров морской перевозки (условия приема нотиса, оплаты стивидорных расходов и др.);

рекомендации, касающиеся повышения эффективности и качества работы судна в рейсе, сокращения расходов в иностранных портах;

особые задания в рейсе.

Плановые суммы расходов за рейс включают:

Изм.

Лист

№ докум.

Подпись

Дата

Лист

162

т/х ОТА-892

постоянные расходы на амортизацию, текущий ремонт, снабжение, содержание экипажа и др. Эти расходы рассчитывают на основе нормативов по сумме отдельных статей на судо-сутки в соответствии с плановой продолжительностью рейса;

ляют на основе нормативов расхода топлива и смазочных материалов в натуральном выражении и фактических цен на топливо и смазочные материалы в соответствии с плановыми ходовым и стояночным временем рейса;

расходы (портовые сборы, стивидорные, агентирование и др.), принимаемые по установленным ставкам, нормативам, а при их отсутствии - по фактическим данным;

расходы, произведенные в соответствии со специальным указанием пароходства;

расходы, понесенные в связи со спасением судов;

сумму платежей в бюджет по инвалютным расходам.

Дата добавления: 2019-02-22; просмотров: 635; Мы поможем в написании вашей работы!

Поделиться с друзьями:

⇐ Предыдущая 19 20 21 22 23 242526 27 28 Следующая ⇒

Мы поможем в написании ваших работ!