Спасательное и шлюпочное устройства.
Федеральное агентство морского и речного транспорта
Рыбинский филиал ФБОУ ВПО «МГАВТ»
ОТЧЕТ
по практике по специальности
180403 «Судовождение»
ПМ.01 Управление и эксплуатация судна
ПМ.02 Обеспечение безопасности плавания
ПМ.03 Обработка и размещение груза
производственная практика
ООО «Ярославский речной порт»
т/х ОТА-892
Выполнил: Елисеев А. Д.
студент группы 41-СВ/ЗО
Проверил:
______________
Дата проверки___________
Предварит. оценка_______
Доработать/К защите (подчеркнуть)
Подпись________________
Проверил:
______________
Дата проверки___________
Предварит. оценка_______
Доработать/К защите (подчеркнуть)
Подпись________________
Проверил:
______________
Дата проверки___________
Предварит. оценка_______
|
|
|
Доработать/К защите (подчеркнуть)
Подпись________________
Рыбинск, 2015 год
Рецензия.
1) ПМ.01 Управление и эксплуатация судна
2) ПМ.02 Безопасность плавания
3) ПМ.03 Обработка и размещение груза.
| Изм. |
| Лист |
| № докум. |
| Подпись |
| Дата |
| Лист |
| 1 |
| т/х ОТА-892 |
Содержание.
1.ПМ.01 Управление и эксплуатация судна…………………………ст.8-85
1.1.Определение поправки навигационных приборов………………………..ст.8
1.2.Навигационные пособия и руководства для плавания……………………ст..8-10
1.3.Навигационное обеспечение плавания судна в особых условиях………..ст.10-16
1.4.Организация гидрометеорологических наблюдений на суднах………….ст.17-18
1.5.Определение поправки курсоукозателя по небесным светилам…………ст.19
1.6.Организация и процедура несения вахты………………………………….ст.20-28
1.7.Организация радиолокационного наблюдения и радиолакационной прокладки……………………………………………………………………………………ст.28-31
1.8.Средства связи ТСС…………………………………………………………ст.31-32
1.9.Судовое радиоборудование………………………………………………..ст.32-34
|
|
|
1.10Управление судами и составами в различных путевых условиях и при аварийных обстоятельствах…………………………………………………………………..ст.34-37
1.11.Ведение переговоров по УКВ- радиосвязи по вопросам движения судов………………………………………………………………………………….ст.37
1.12.Визуальное и слуховое наюлюдение……………………………………ст.37-38
1.13.Корректура карт,атласов ЕГС и навигационных пособий…………….ст.38-39
1.14.Навигационное оборудование на ВВП………………………………….ст.39-59
1.15.Ориентирование при плавании на ВВП…………………………………ст.59-60
1.16.Краткая характеристика приборов……………………………………...ст.60-65
1.17.Судовая радиосвязь………………………………………………………ст.65-66
1.18.Управление судами и составами………………………………………..ст.66-74
1.19.Схема постановки судна на якорь………………………………………ст.75
1.20.Маневрирование судном(составом)……………………………………ст.76-77
1.21.Специальная лоция………………………………………………………ст.77-82
1.22.Судовые документы……………………………………………………..ст.82-85
2.ПМ.02 Безопасность плавания……………………………………ст.85-146
2.1.Охрана судна…………………………………………………………
| Изм. |
| Лист |
| № докум. |
| Подпись |
| Дата |
| Лист |
| 2 |
| т/х ОТА-892 |
|
|
|
2.2.Обеспечение живучести судна………………………………………….ст.91-95
2.3.Обеспечение пожарной безопасности судна…………………………...ст.95-99
2.4.Безопасность жизнедеятельности на судне и транспортна безопасность……………………………………………………………………………...ст.99-106
2.5.Доврачебная медецинаская помощь…………………………………….ст.106-112
2.6.Предотвращение неразрешенного доступа на судно………….............ст.112-113
2.7.Потенциальные угрозы и защищенность судна……………………….ст.113-117
2.8.Безопасность труда на судах и объектах водного транспорта………..ст.117-120
2.9.Судовые расписания…………………………………………………….ст.120-122
2.10.Действия по шлюпочной тревоге…………………………………….ст.122-125
2.11.Действия по тревоге «Человек за бортом»…………………………..ст.125
2.12.Судовые спасательные средства……………………………………..ст.125-135
2.13.Использование аварийного оборудования,применение аварийных процедур………………………………………………………………………………ст.135-146
3.ПМ.03 Обработка и размещение груза………………………..ст.147-168
3.1.Грузовые устройства судна и средства механизации погрузочно- разгрузочных работ………………………………………………………………………………ст.147-150
|
|
|
3.2.Требования техники безопасности…………………………………….ст.150-152
3.3.Проведение грузовых операций……………………………………….ст.152-153
3.4.Процедура укладки груза,транспортые характеристики основных грузов………………………………………………………………………………ст.153-156
3.5.Обеспечение сохранности грузов при перевозке……………………………ст.156-157
3.6.Контроль состояния груза на судне…………………………………………..ст.157-158
3.7Грузовые документы……………………………………………………………ст.158
3.8.Перевозка опасных грузов…………………………………………………….ст.158-159
3.9.Оформление грузовых документов…………………………………………..ст.159-166 3.10.Организация вахтенной службы……………………………………………....ст.166-168
| Изм. |
| Лист |
| № докум. |
| Подпись |
| Дата |
| Лист |
| 3 |
| т/х ОТА-892 |
| Изм. |
| Лист |
| № докум. |
| Подпись |
| Дата |
| Лист |
| 4 |
| т/х ОТА-892 |
Общие характеристики судна:
- Автор проекта: МСП
- Организация, утвердившая проект: совместно МРФ и МСП
- Год и место постройки судна; : 1865 г., судостроительный завод "КАМА", Пермь
Основные показатели.
- Тип судна: однопалубный винтовой толкач- буксир, с автосцепом для толкания, с надстройкой в средней части судна, с выдвинутой вперед и приподнятой рулевой рубкой
- Назначение: толкание и буксировка несамоходных судов всех типов
- Класс регистра РФ: О
- Районы плавания:Внутренние водные пути бассейн р. Волга
- Размеры судна габаритные (м):
- длина – 40,8 м.
- ширина – 8,6 м.
- высота от ОЛ до верхней кромки несъёмных частей без мачт – 13,9 м.
- высота борта – 3.2м.
- скорость судна с баржой толканием - 13 км/час.
- скорость судна порожнем в балласте (км/час) – 20 км/час.
- число мест для экипажа - 9.
- автономность (сутки) - 15
Корпус.
Материал корпуса и надстроек- сталь
Система набора корпуса поперечная, размер шпации 550 мм.
Толщина листов наружной обшивки корпуса:
- в носовой части -7 мм
- кормовой части - 7 и 8 мм
- остальной обшивки -6 и 7 мм
Главные двигатели.
Дизель (Тип – дизельный, марка – 6NVD-48)
- количество – 2
- номинальная мощность – 400 э. л. с.
- частота вращения – 275 об\мин
- пуск (способ) – воздушный
- управление – пневмотросиковое
Движители.
Тип - гребной винт
-количество - 2
-диаметр винта - 1,6 м
-шаг винта - 1,7 м
-дисковое отношение - 0,45
-число лопастей -4
Насадки - поворотные
Электроснабжение.
Род тока и напряжение (В): переменный трехфазный, напряжение 220 В.
- силовая сеть – 220В
- осветительная сеть – 220В
- сеть аварийного освещения – постоянный 12В
Дизель – генератор (Тип - дизельный, марка –ДГ-50/1)
- количество – 2
- дизель – 6Ч 12/14, сумм. мощность 80 э. л. с.;; частота вращения: 1500 об/мин.
- генератор-(род тока – переменный; напряжение – 230В; мощность – 50кВт)
| Изм. |
| Лист |
| № докум. |
| Подпись |
| Дата |
| Лист |
| 5 |
| т/х ОТА-892 |
Общесудовые системы.
Балластно-осушительная система:
-осушительным насосом является эжектор, вододоструйый ВЭЖ-40 производительностью 30 м3/ час запитанный от пожарного насоса.
Противопожарные системы:
-Система водотушения (характеристики насосов): Противопожарная водная система обслуживается электронасосом ЗК-6 в количестве 2 шт, производительностью 30 м3/ час и напором 62 м вод. ст.
Система отопления:
-Характеристика системы и агрегатов системы - Система водяного отопления предназначена для поддержания в холодное время года, при температуре воздуха -5 следующих температур в помещении судна:
В жилых помещениях +22
В коридорах +19
В машинном отделении +10
В бытовых помещениях:
Раздевальные +22
Душевые +25.
Система отопления состоит из главного стояка, трубопроводов, отопительных приборов – грелок, запорных кранов, расширительного бака, котлоагрегата КОАВ -68 и котла КУВ 100. КОАВ, производительность 68000 тысяч ккал/час; КУВ-100 обогревается котлоагрегаттом КОАВ-68.
Система вентиляции:
-Вентиляторы МО (характеристика)- Система вентиляции МО предназначена для нагнетания свежего воздуха в машинное отделение и удаление загрязненного воздуха. Система вентиляции МО комбинированная: вдувная – искусственная и естественная, вытяжная – естественная. Вдувная преобладает над вытяжной.
-Применение естественной вентиляции)- в каютах, на камбузе.
Рулевое устройство.
- насадки – поворотные со стабилизатором
- рулевая машина – електрическая сдвоенная, РЭРЗ-5 с раздельным управлением каждой насадкой
- время перекладки руля с борта на борт-30с.
- подруливающее устройство – отсутствовало.
8. Якорное устройство.
Якорное устройство на корме:
Состав кормового якорного устройства:
Якорная цепь(anchor chain)
цепной ящик(chain box)
ленточный стопор(tape stopper)
винтовой стопор(screw stopper)
шпиль(spire)
жвака-галс(Zwak-Hals)
якорныйклюз(anchor Cluses)
контроллер(controllers)
| Изм. |
| Лист |
| № докум. |
| Подпись |
| Дата |
| Лист |
| 6 |
| т/х ОТА-892 |
Якорное устройство на баке:
Состав якорного устройства на баке:
Якорная цепь(anchor chain)
цепной ящик(chain box)
ленточный стопор(tape stopper)
винтовой стопор(screw stopper)
шпиль(spire)
жвака-галс(Zwak-Hals)
якорныйклюз(anchor Cluses)
контроллер (controller)
электродвигатель(motor).
Носовые якоря:
– количество: 2
Левый якорь (тип: Холла, масса:350 кг);
Правый якорь (тип: Холла, масса:500 кг).
Кормовой якорь - (тип: Холла; масса:1000 кг, кол-во -1).
- Калибр и длина цепей носовых и кормовых якорей:
Носовые якоря (калибр22, длина цепей:100 м).
Кормовой якорь (калибр:34, длина цепей:300 м).
- Шпиль - (тип: Шпиль ШЭР 1,5/3/ДН; вес:2580кг; заводской номер:141; год изготовления 1971 год.
Электродвигатель шпиля: тип: МАП511-4/16; 3-х фазный; изготовлен в 1970 году).
-Брашпиль - (тип: Брашпиль Б-6; вес: 6200кг; год выпуска: 1970 год).
-Информация о дистанционной отдаче якоря - отсутствует.
Маркировка якорной цепи: каждая смычка имеет свой цвет
1 смычка(25 метров) - цвет белый.
2 смычка( 50 метров) – цвет синий с белым.
3 смычка (75 метров) – цвет красныйс белым
9.Швартовное устройство.
Швартовный клюз;
| Изм. |
| Лист |
| № докум. |
| Подпись |
| Дата |
| Лист |
| 7 |
| т/х ОТА-892 |
Кнехт (Bollard)
Вьюшка, на котором находиться швартов.
Кнехты:
количество:10 штук
тип: крестовой, литой
Роулерсы:
количество:2 штуки
тип: обычные с двумя роликами
Работать со швартовами необходимо в рукавицах, в спасательном жилете и каске. Запрещается стоять на линии натяжения швартова.
Буксирное устройство
Буксирный гак- пружинный ( тяговое усилие 8т)
Буксирная лебедка- СБ-01(тяговое усилие 9/5 т)
Диаметр троса-39 мм, дляна-300 м
Устройство для толкания
Толкающее устройство- автоматический сцепной замок типа О-150 (для толкачей)
Спасательное и шлюпочное устройства.
-Спасательная шлюпка: СШ-1 деревяная на 12 человек
Шлюпбалка- гравитационная
Лебедка -ЛЭРШ-12-9
1.ПМ.01 Управление и эксплуатация судна.
| Изм. |
| Лист |
| № докум. |
| Подпись |
| Дата |
| Лист |
| 8 |
| т/х ОТА-892 |
1.1.Определение поправки навигационных приборов.
Дата добавления: 2019-02-22; просмотров: 434; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!