Погрузка товаров на транспортные средства
После выбора метода транспортировки определяем метод погрузки товаров на транспортные средства. Частично, это диктуется количеством, физическими характеристиками и расстоянием, на которое перемещается продукция. Обычно погрузка товаров на грузовики выполняется одним из четырех методов: штабелирование вручную на полу; укладка на паллеты; использование внутренних опор; или массовая погрузка. Напольная погрузка на грузовики обычно применяется, когда транспортное средство везет грузы в одну сторону на большое расстояние, особенно, если продукция легкая по весу и большая по объему. В этом случае, трейлер будет заполнен задолго до достижения максимальной грузоподъемности. Укладка этих грузов на паллеты уменьшила бы перевозимое количество. Есть разнообразные методы, сокращающие обработку материалов, необходимую при напольном размещении грузов. В зависимости от размеров груза, может использоваться автопогрузчик с прижимным механизмом или несколько типов конвейеров, выдвигающихся в грузовик, чтобы облегчить погрузку. Существует широкое разнообразие выдвижных конвейеров: механизированные или гравитационные; роликовые или ленточные; телескопические или складывающиеся.
Даже при содействии этих устройств, штабелирование вручную на полу грузовика может потребовать больших трудовых затрат. Поэтому, продукция, которая относительно тяжелая, массивная или поступающая в небольших единицах должна обычно укладываться на паллеты. Смысл укладки на паллеты или пакетирования грузов в том, чтобы создать насколько возможно большую единицу, соответствующую методам обработки на обоих концах цепочки. Термоусадочная упаковка, растягивающаяся пленка, сетки, обвязка лентами или пленкой – все это может использоваться для крепления груза при перевозке и облегчения потребителю приемки грузов.
|
|
|
Если транспортировка происходит постоянно между двумя стандартными пунктами на транспортных средствах, передвигающихся туда и обратно, то третий метод транспортировки может быть очень полезен – это использование внутренних опор, таких как тележки, разборные паллеты или контейнеры, которые могут непрерывно циркулировать. Унифицированные внутренние опоры уменьшают трудовые затраты на обоих концах транспортных маршрутов и увеличивают прибыльность всей системы распределения.
Четвертый метод погрузки товаров на грузовики основывается на применении автоматизированного или полуавтоматизированного оборудования для массовой погрузки на все транспортное средство одновременно. Здесь применяются системы транспортировки товаров на воздушной подушке, цепные конвейеры на погрузочной площадке и транспортном средстве, и разнообразные типы гидравлических "толкателей", чтобы выталкивать товары на трейлеры на квазинепрерывной основе. В общем, у большинства этих систем есть общий недостаток – это то, что транспортные средства и погрузочные площадки обоих торговых партнеров должны быть оснащены совместимым оборудованием. Эти типы систем обычно применяются, когда два торговых партнера отправляют друг другу на относительно небольшое расстояние значительное количество грузов объемом в грузовместимость грузовика. Чем короче расстояние, тем больший процент общего времени доставки уходит на погрузку и разгрузку трейлеров. Хорошим примером будет продавец алюминиевых банок, перевозящий пустые жестяные банки через город на завод по розливу напитков. На данный момент нет общественных перевозчиков, которые бы оборудовали свои транспортные средства в соответствии с нуждами любой конкретной системы.
|
|
|
Проектирование участка перевалочного хранения
Метод погрузки, в свою очередь, диктует схему размещения и использование участка перевалочного хранения, где товары находятся до погрузки на транспортное средство общественного перевозчика. В идеале, управляющий складским хранением должен стремиться к полному отказу от перевалочного хранения. Этого можно достичь, когда перевозчик работает таким образом, что отбор заказов, упаковка и погрузка выполняются на непрерывной основе, или же, напротив, до прибытия транспортного средства заказы не собираются. Когда транспортное средство может загружаться напрямую без использования участка перевалочного хранения, результатом будет снижение затрат и улучшение использование трудовых ресурсов и пространства.
|
|
|
Если перевалочное хранение продукции перед отгрузкой необходимо, то чистый, правильно спроектированный участок перевалочного хранения необходим для точности отгрузки. Размеры участка перевалочного хранения обычно универсально пропорциональны количеству отгрузочных платформ. Это одна из причин, почему почти всегда лучше проектировать на новом объекте больше дверей погрузочных платформ, чем это необходимо для среднего количества грузовиков в день. Одним из способов экономически максимизировать количество доступных дверей погрузочных платформ – это спроектировать участки приемки и отгрузки рядом друг с другом. В этом случае, часть дверей может использоваться во время пиковых нагрузок и при отгрузке и при приемке. Еще одно преимущество наличия большего количества отгрузочных платформ в том, что перевозчики могут оставлять здесь трейлеры, экономя трудовые затраты и пространство перевалочного хранения без ущерба для доступа к погрузочным платформам.
|
|
|
На хорошо организованном участке перевалочного хранения на полу нарисованы линии, четко показывающие проходы. В традиционных операциях складского хранения здесь проверяются заказы перед отгрузкой, чтобы убедиться, что все контейнеры собраны. Проверка заказа перед отгрузкой необходима, чтобы убедиться, что отдельные изделия в заказе не были отделены во время собирания и упаковки заказа. Это не то же самое, что использование учетчиков для подтверждения количества в отобранных заказах, это нельзя назвать хорошим способом работы склада. Хорошо организованные участки перевалочного хранения даже более важны для складов, применяющих для оптимизации своей работы системы управления складом. Здесь компьютер может объединять товары, отобранные разными комплектовщиками в один заказ на участке перевалочного хранения. Плохо спроектированный участок перевалочного хранения может привести к путанице в процессе объединения заказа, сводя в данном случае на нет, в целом, положительное воздействие системы управления складом.
Дата добавления: 2019-03-09; просмотров: 192; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!