Осмотр воздушной сигнальной линии с земли.
Цель работы: научиться производить осмотр воздушной сигнальной линии с земли.
Средства технологического оснащения: амперволътомметр ЭК-2346-1 или мультиметр В7-63/1, гаечные двусторонние ключи 10x12 мм; 14x17 мм; 17x22 мм, торцовый ключ с изолирующей рукояткой 11х140 мм, плоскогубцы комбинированные 200 мм с изолирующими рукоятками, торцовые кусачки с изолирующими рукоятками, личные плоские напильники 150 мм и 300 мм, отвертка с изолирующей рукояткой 1,2x8,0x200 мм, монтерский нескладной нож с изолирующей рукояткой, шест из древесины, лазерный дальномер, предохранительный пояс и когти монтерские, защитная каска, пенька трепаная (каболка), проволока оцинкованная вязочная, рулетка, трансформаторное масло, кисть, технический лоскут, сигнальный жилет.
Теоретические сведения и меры безопасности
При выполнении работы на опоре один работник должен находиться на земле и вести наблюдение за работником, выполняющем работы на опоре.
При выполнении работ на высоте (более 5 м от поверхности земли)
необходимо применять предохранительный пояс и опираться на оба когтя
(лаза) в случае их применения.
Работники, выполняющие работу на высоте, находящиеся в опасной
зоне падения с высоты или падения на них предметов сверху, должны быть в
защитных касках.
Предохранительный пояс должен надеваться поверх одежды, правильно располагаться и закрепляться на пряжке. Перед тем как приступить к работе, необходимо проверить исправность и дату испытания предохранительного пояса. Предохранительный пояс следует прикреплять к конструкции опоры с
|
|
|
таким расчетом, что при закреплении карабином на полную длину цепи
(стропа) точка закрепления должна находиться не ниже уровня груди
работающего.
Подниматься на опору и работать на ней разрешается только в тех
случаях, когда имеется уверенность в достаточной устойчивости и прочности
опоры:
- железобетонные опоры не должны иметь разрушений по поверхности до состояния видимости арматуры;
- деревянные опоры не должны иметь толщину гниения опоры более 20% по толщине опоры.
Осмотр воздушной сигнальной линии с земли
В процессе осмотра воздушных сигнальных линий проверяется состояние:
- опор, траверс, штырей;
- изоляторов (чистоту поверхности, определить изоляторы битые, с трещинами, порванной вязкой);
- проводов (обрывы, набросы, близость одного провода к другому, степень изношенности проводов (по чрезмерной коррозии и наличию утоньшений), чрезмерный провес или отсутствие стрелы провеса проводов);
- ответвительных зажимов (состояние паек и концевых заделок);
- заземлений (нарушение целости заземляющих проводов и их соединений).
|
|
|
Кроме того, проверяют отсутствие касания ветками деревьев проводов
и опасность падения деревьев на них, а также отсутствие под линией или
вблизи ее строений, телефонных или высоковольтных линий электропередачи и других сооружений, которые могут нарушить габарит
приближения строений сигнальной линии.
Воздушная сигнальная линия должна удовлетворять следующим
техническим требованиям: расстояние от нижней точки проводов линии до
земли при максимальной стреле провеса должно быть не менее 2,5 м на
перегонах; 3,0 м на станциях; 5,5 м на пересечениях с автомобильными
дорогами (на существующих линиях до переустройства разрешается
сохранить расстояние 4,5 м). Измерять высоту подвески проводов нужно в
центре между опорами.
При пересечениях железнодорожных путей расстояние от нижней
точки проводов воздушных сигнальных линий до уровня верха головки
рельса должно быть не менее 7,5 м.
Пересечение электрифицированных участков железных дорог
воздушными сигнальными линиями не допускается. Такие пересечения
выполняют подземными кабельными вставками.
Минимальное расстояние от ветвей деревьев до крайних проводов
воздушных сигнальных линий должно быть 2 м при высоте деревьев до 4 м, 3 м при высоте деревьев более 4 м. (Карта технологического процесса 10.2.1.1 (часть 3)
|
|
|
Порядок выполнения работы
1.Ознакомиться с краткими теоретическими сведениями.
Оформить запись в Журнале осмотра путей, стрелочных переводов, устройств сигнализации, централизации и блокировки, связи и контактной сети формы ДУ-46.
1. Произвести осмотр воздушной сигнальной линии с земли
2. О выполненной работе оформить запись в журнале формы ШУ-2
7. Привести ответы на контрольные вопросы.
Содержание отчета
1. Название и цель работы.
2. Перечень оборудования.
3. Оформленный журнал формы ДУ-46.
4. О выполненной работе оформить запись в журнале формы ШУ-2
5. Ответы на контрольные вопросы
6. Вывод о проделанной работе.
Контрольные вопросы
1. Назовите расстояние от нижней точки проводов линии до земли при максимальной стреле провеса на станциях?
2. Назовите расстояние от нижней точки проводов воздушных сигнальных линий до уровня верха головки рельса?
3. Как выполняется пересечение электрифицированных участков железных дорог с воздушными сигнальными линиями?
4. Приведите минимальное расстояние от ветвей деревьев до крайних проводов воздушных сигнальных линий?
|
|
|
5. Какие СИЗ применяются при выполнении работ на высоте?
Литература
1. Устройства СЦБ. Технология обслуживания, 2011-2013г.г. (Карта технологического процесса 10.2.1.1 (часть 3)
2. Инструкция по техническому обслуживанию и ремонту устройств и систем сигнализации, централизации и блокировки ЦШ-720-11,
3. Инструкция по обеспечению безопасности движения поездов при технической эксплуатации устройств и систем СЦБ» (ЦШ-530-11).
4. Правила по охране труда при техническом обслуживании и ремонте устройств сигнализации, централизации и блокировки в ОАО «РЖД»,утвержденных Распоряжением ОАО «РЖД» от 30.09.2009 № 2013р
5. Инструкция по охране труда для электромеханика и электромонтера устройств сигнализации, централизации и блокировки в ОАО «РЖД»», утвержденной распоряжением ОАО «РЖД» от 31.01.2007 №136р.
ПРАКТИЧЕСКАЯ РАБОТА №6
Дата добавления: 2019-02-22; просмотров: 839; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!