Проверка уровня масла в редукторе электропривода

Проверка выполняется для стрелочных электроприводов типа СП,

кроме электроприводов с керамическими дисками фрикционной муфты.

Для проверки уровня масла в редукторе электропривода СП отворачивается верхняя пробка корпуса редуктора и маслоуказателем проверяется наличие масла в нем. Уровень заливаемого масла определяется по риске маслоуказателя.

Чистка и смазывание электропривода

Чистка и смазывание электропривода производится в минусовом и

плюсовом положениях стрелки, подвижного (поворотного) сердечника

крестовин с НПК — при выключенном положении курбельного контакта

Смазываемые поверхности электропривода очищается от загрязнений

технической тканью, смоченной керосином или соляркой.

Смазыванию в электроприводе подлежат: зубчатое колесо главного

вала; зубья открытого вала-шестерни редуктора; ролики рубильников и

упорных рычагов; оси роликов, рубильников и упорных рычагов; шибер и

контрольные линейки (открытые поверхности); венцы зубчатых передач;

сальники шибера и контрольных линеек; замок и шарнир крышки

электропривода; пальцы шибера и контрольных линеек.

Проверяется наличие масла в масленой ванне шибера, при необходимости масло доливается.

Для масляной ванны шибера, зубчатых передач, роликов и пальцев

контрольных и переключающих рычагов, шибера, контрольных линеек,

войлочных сальников с учётом местных температур применяются жидкие

минеральные смазочные масла: индустриальные И-12А, И-20А, И-30А, И-40А, И-50А или осевые З (зимнее, с температурой застывания минус 40ºС), и С (северное, с температурой застывания минус 55ºС).

Редукторы электроприводов с металлическими фрикционными дисками заполняются минеральным маслом осевым З (зимнее, с температурой застывания минус 40ºС), и С (северное, с температурой застывания минус 55ºС). Уровень масла в редукторе электропривода определяется по рискам, нанесённым на маслоуказатель.

Венцы зубчатых передач, венцы валов шестерен и колес передач редуктора электроприводов с металлокерамическими фрикционными дисками смазываются смазкой ЛЗ ЦНИИ или ЦИАТИМ-201.

Ролики и пальцы контрольных и переключающих рычагов электроприводов СП-6К, СП-7К не смазываются.

В стрелочных электроприводах типа СП-7К внутренний объём между манжетами уплотнения шибера и контрольных линеек заполняется консистентной смазкой типа ЦИАТИМ-202.

Для шарикоподшипников электродвигателей и редуктора, независимо от температуры окружающего воздуха, применяется смазка ЦИАТИМ-201.

Чистка и регулировка автопереключателя

Осмотр ножей и контактных пружин автопереключателя,

Проверяется на отсутствие видимых трещин и выбоин в контактных колодках, отсутствие на контактных колодках и ножах нагара, грязи и металлической пыли. При необходимости очищаются контактные ножи и пружины тканью, смоченной в бензине. Шаблоном проверяется расстояние между контактными пружинами. Линейкой измеряется глубина врубания ножей и расстояние между ножом и выступом контактной колодки. Проверка выполняется в плюсовом и минусовом положениях стрелки (сердечника крестовин с НПК) при выключенном положении курбельного контакта (заслонки).

Необходимо, чтобы: контактные ножи (рис. 1) были расположены

симметрично относительно контактных пружин 1, оси ножа и

перпендикулярно к основаниям, ножи врубались между контактными

пружинами 1 на глубину не менее 7 мм, расстояния между контактными

пружинами 1 колодки были 6 мм и 12 мм, упорные пружины 2 плотно

прилегали к контактным пружинам 1.

Каждая пара контактных пружин должна отжиматься на одинаковое

расстояние относительно ножа, при врубании контактные ножи не должны

ударять об изолирующие колодки. Зазор между концом переключающего

рычага и шайбой главного вала должен быть (1,5—3,0) мм, а между

контактным ножом и выступом основания контактной колодки — не менее