Проверка уплотнения электропривода
Наличие и состояние уплотнения электропривода проверяется
визуальным осмотром. Уплотнение электропривода должно надежно
предохранять электропривод от попадания внутрь влаги, снега и пыли.
Отверстие для курбельной рукоятки и ключа уплотняются резиновыми шайбами, прикрепленными к заслонке; наличие зазора не допускается. Уплотнение на месте выхода шибера и контрольных линеек обеспечивается войлочными сальниками.
Проверка блокировочной заслонки и действия замка
Включая и выключая курбельный контакт электропривода,
проверяется действие блокировочной заслонки, которая должна работать
легко, без заеданий. При опускании блокировочной заслонки контактный
нож должен полностью размыкать обе пары контактов, а при подъеме
заслонки — не должен замыкать контакты без отвода "собачки".
Замок электропривода должен обеспечивать плотное прилегание
крышки к корпусу электропривода и не должен допускать самопроизвольного открытия крышки. Действие замка проверяется ключом от электропривода вставленным в отверстие корпуса. Поворачивая ключ
убедиться, что защелки работают легко без перекосов и заеданий, полностью
освобождают чеку крышки и дают возможность поднять крышку рукой, а
при вытаскивании ключа, под действием пружины, надежно захватывают
чеку крышки.
При наличии кодового замка или электронного ключа проверяются их
действие. Обнаруженные недостатки устраняются.
|
|
|
Проверка взаимодействия частей электропривода
Закончив внутреннюю проверку электропривода, включается курбельный контакт и запрашивается у дежурного по железнодорожной станции перевод стрелки (установке КСБ,УТС) несколько раз. При работе
электропривода ведется наблюдение за взаимодействием его частей и работой автопереключателя, контролируется при этом соблюдение следующих условий: электропривод должен работать легко и свободно, без толчков и ударов; не должно быть смещения деталей электропривода относительно друг друга в местах крепления; автопереключатель должен работать четко, искрение между щеткой и коллектором допускается не выше второй степени (см, таблицу 1); движение шибера и контрольных линеек должно быть без перекосов; скорости перевода стрелки (поворотного, подвижного сердечника крестовин с непрерывной поверхностью катания) в плюсовое и минусовое положения должны быть примерно одинаковы.
(карта тех.процесса 2.1.3.1 (часть 2),
Порядок выполнения работы
1.Ознакомиться с краткими теоретическими сведениями.
2. Оформить запись в Журнале осмотра путей, стрелочных переводов, устройств сигнализации, централизации и блокировки, связи и контактной сети формы ДУ-46 о необходимости объявления ДСП по громкоговорящей связи о движении (приближении) поездов к месту работ.
|
|
|
3. Произвести проверку состояния и крепления внутренних частей электропривода. Проверку правильности регулировки контрольных тяг.
4. О выполненной работе оформить запись в журналах формах ДУ-46, ШУ-2
5. Привести ответы на контрольные вопросы.
Содержание отчета
1. Название и цель работы.
2. Перечень оборудования.
3. Оформленный журнал формы ДУ-46.
4. Оформленный журнал формы ШУ-2
5. Ответы на контрольные вопросы
6. Вывод о проделанной работе.
Контрольные вопросы
1. Что используется для уплотнения отверстий для курбельной рукоятки и ключа, а также для уплотнения на месте выхода шибера и контрольных линеек?
2. Чем производится измерение глубины врубания ножей и расстояние между ножом и выступом контактной колодки?
3. Какие детали в электроприводе подлежат смазыванию?
4. Какой степени искрения соответствует значительное почернение на коллекторе, не устраняемое протиранием поверхности коллектора бензином, а также подгар и частичное разрушение щеток?
5. Меры безопасности при приближении поезда?
|
|
|
Литература
1. Устройства СЦБ. Технология обслуживания, 2011-2013г.г.(карта тех.процесса 2.1.3.1 (часть 2),
2. Инструкция по техническому обслуживанию и ремонту устройств и систем сигнализации, централизации и блокировки ЦШ-720-11,
3. Инструкция по обеспечению безопасности движения поездов при технической эксплуатации устройств и систем СЦБ» (ЦШ-530-11).
4. Правила по охране труда при техническом обслуживании и ремонте устройств сигнализации, централизации и блокировки в ОАО «РЖД», утвержденных Распоряжением ОАО «РЖД» от 30.09.2009 № 2013р
5. Инструкция по охране труда для электромеханика и электромонтера устройств сигнализации, централизации и блокировки в ОАО «РЖД»», утвержденной распоряжением ОАО «РЖД» от 31.01.2007 №136р.
ЛАБОРАТОРНАЯ РАБОТА №4
Дата добавления: 2019-02-22; просмотров: 432; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!