ИЗМЕРЕНИЕ ПАРАМЕТРОВ ДВИЖЕНИЯ АВТОМОБИЛЯ. ИЗМЕРИТЕЛИ СКОРОСТИ, ПУТИ.
Для измерения скорости автомобиля используют следующие типы измерителей:
ü контактные (“пятое колесо”, датчик скорости);
ü бесконтактные (импульсные приборы);
ü радарные (радары скорости).
Оптическое измерение скорости
Работа бесконтактного измерителя пути и скорости движения автомобиля основана на использовании метода оптической корреляции.
Изображение движущегося объекта через оптическую систему 5 передается на дифракционную решетку. Сетевой поток, проходящий через дифракционную решетку, фокусируется линзой на фотодатчик. Электрический сигнал S(t), снимаемый с фотодатчика, включает низкочастотную составляющую, на которую на которую накладывается высокочастотный сигнал, зависящий прямо пропорционально от скорости V движения автомобиля.
Для выделения высокочастотной составляющей электрического сигнала в конструкции измерителя вместо дифрационной используют призматическую решетку. Световой поток, попадающий на грани решетки, разделяется на два пучка, которые, пройдя через собирающую линзу, фокусируются на двух фотодатчиках.
Принцип работы измерителей скорости автомобиля в боковом направлении такой же. Однако такие измерители имеют встроенную систему для обеспечения несущей частоты 15 кГц.
Изображение дорожной поверхности 1 через оптическую систему 2 и призматическую решетку 5 передается на фотодатчики 3. Призматическая решетка измерителя выполнена в виде кругового кольца, приводимого во вращение электродвигателем 7. Для получения несущей частоты через эту решетку пропускается световой луч от отдельного источника света 6 и фокусируется на фотодатчике 4.
|
|
|
Электрические сигналы от фотодатчиков 3 и датчика 4 поступают в суммирующий усилитель, где производится вычитание сигнала несущей частоты из информационного сигнала. Это дает возможность определять не только скорость автомобиля, но и ее направление.
Существующие измерители позволяют регистрировать скорость автомобиля в боковом направлении в пределах от нуля до ±36 км/ч с точностью ±1 %.1
измерение скорости с помощью “световых барьеров”
Два инфракрасных створа устанавливаются на заданном расстоянии друг от друга (от 1 до 255 м). Объект пересекает их один за другим, причем неважно в каком порядке. Система измеряет время между сигналами с обоих створов, рассчитывает скорость и выводит ее на электронное табло Работа радара основана на использовании эффекта Доплера, (изменении частоты колебаний или длины волн, воспринимаемых наблюдателем)
ИЗМЕРИТЕЛИ ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ
Для определения угловых скоростей вращения применяют тахографы и тахоскопы. Преимущественно применяются центробежные механические, магнитные и электрические тахометры.
|
|
|
В тахографе под действием центробежных сил расходятся грузики, которые перемещают стрелку прибора.( механический центробежный тахометр, )
Тахоскоп фиксирует суммарное число оборотов вала за определенный промежуток времени,задаваемый часовым механизмом.
В магнитном тахометре взаимодействуют магнитные поля, создаваемые постоянным магнитом 1 и вращающимся ротором, частота вращения которого пропорциональна возникающим вихревым токам, стремящимся отклонить на определённый угол диск 2, установленный на валу 3 ротора и удерживаемый пружиной 4. Отклонения диска, жестко связанного со стрелкой, регистрируются на шкале.
Электрические тахометры могут быть электромашинными или электронными.
В электромашинном тахометре эдс генератора постоянного или переменного тока пропорциональна угловой скорости, измерив которую можно определить частоту вращения вала; показания передаются дистанционно на шкалу измерительного прибора.
Электрический тахометр состоит из датчика (тахометрического генератора) и измерителя (тахометрического указателя).
Тахогенератором является трехфазный синхронный генератор с ротором 1 в виде колоколообразного постоянного магнита, который приводится во вращение от вала, Тахоуказатель — трехфазный реактивный синхронный электродвигатель.
Принцип действия электронного тахометра основан на преобразовании импульсов тока, возникающих в первичной цепи системы зажигания при размыкании контактов прерывателя, в ток, направляемый к магнитоэлектрическому указательному прибору. Частота импульсов в первичной цепи пропорциональна частоте вращения вала двигателя.
Дата добавления: 2019-02-26; просмотров: 669; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!