Технических служб пароходства
Кроме того, механики-наставники должны постоянно контролировать и инспектировать работу судовых экипажей, что положительно сказывается на профессиональном уровне и дисциплинированности судовых специалистов.
Отдел ремонта и технического обслуживания флота разрабатывает планы ремонта и докование флота; устанавливает лимиты на ремонт и ТО судов; ведет учет и анализ расходов средств на все виды ремонта, включая затраты на судовое оборудование, СЗЧ и ценный инвентарь; организует сдачу судов в ремонт и приемку их из ремонта; обеспечивает проведение предремонтной дефектации, осуществляет контроль за ремонтом и ТО судов; проверяет сметы и исполнительные калькуляции на все виды ремонта судов. Отдел ведет учет и анализ бюджета ремонтного времени по каждой группе судов и в целом по флоту компании. Представляет план-заявку на ремонт флота и расчет бюджета ремонтного времени на планируемый год.
В состав отдела включены групповые инженеры, за каждым из которых закреплена группа из 10–15 обслуживаемых судов, групповые инженеры-механики, специалисты по холодильному оборудованию, автоматике, инженеры-судостроители. Отдел, как правило, возглавляет заместитель начальника службы по ТО и ремонту флота.
Групповой инженер-механик (суперинтендант) является ведущим специалистом ССХ, который обеспечивает ТО судов своей группы. Он составляет годовые и квартальные заявки на ремонт, организует подготовку судов к ремонту (заказывает техническую документацию, дает заявку на оборудование и СЗЧ, проверяет составленные на судах ремонтные ведомости, оформляет заказы на работы нулевого этапа). В целях увеличения эксплуатационного периода судов групповые инженеры должны обеспечить максимально возможное выполнение работ по ТО в процессе эксплуатации. Групповой инженер отвечает за правильное использование бюджета ремонтного времении средств на ремонт и должен добиваться их экономного расходования за счет сокращения объема ремонта судов на заводе, повышения относительного объема работ, выполняемых без вывода судов из эксплуатации. Групповой инженер должен хорошо знать техническое состояние судов своей группы, вести учет сроков действия судовых документов, требований надзорных организаций и комиссий инспекторских осмотров, учет замены оборудования и СЗЧ, затрат средств на ремонт и бюджета ремонтного времени.
|
|
|
Группа судового оборудования и сменно-запасных частей отдела ТО и ремонта флота определяет потребность и составляет заявки на судовое оборудование и СЗЧ, комплектует обменный фонд оборудования, ведет учет и контролирует наличие, расход и хранение на судах и складах службы материально-технического снабжения судового оборудования и СЗЧ, выдает разрешение судовой администрации на получение СЗЧ и судового оборудования. Основная функция группы – формирование обменного фонда оборудования и СЗЧ для обеспечения технической эксплуатации, включая ремонт флота. Ежегодно отдел составляет заявку на механизмы, сменные детали, гребные винты, валы, баллеры, поставляемые отечественными заводами, а также зарубежными фирмами; совместно со службой судоремонтных заводов устанавливает номенклатуру сменных деталей, подлежащих изготовлению на судоремонтных заводах компании, оформляет заявку на включение их в производственную программу СРЗ и осуществляет контроль за изготовлением.
|
|
|
Отдел теплотехники организует рациональное использование топлив и смазочных масел и разрабатывает нормы их расхода. Отдел составляет плановые заявки и контролирует расход средств на топлива и смазочные масла, проводит теплотехнические испытания судовых энергетических установок и вводит рациональные режимы работы. Одна из важнейших функций отдела теплотехники – изыскание путей и возможностей экономии топливно-энергетических ресурсов на судах и береговых предприятиях, внедрение достижений передового опыта экипажей и результатов научно-исследовательских работ по рациональному топливоиспользованию.
|
|
|
Основной контингент отдела теплотехники составляют теплотехнические партии, численность которых устанавливают исходя из состава флота. Главная их задача – проведение теплотехнических испытаний судов в рейсах и теплотехнических обследований на стоянках. В результате испытаний, а также изучения опыта экипажей, имеющих лучшие показатели в использовании СЭУ, отдел выдает рекомендации судам по выбору оптимальных режимов работы техники.
Теплотехническая лаборатория контролирует качество принимаемых топлив, смазочных масел, определяет сроки замены масел, ведет наблюдение за состоянием поверхностей нагрева паровых котлов и теплообменных аппаратов, поверхностей охлаждения дизелей. На лабораторию возложена обязанность составлять водный режим для паровых котлов, готовить химические реактивы и снабжать ими судовые лаборатории, производить анализ топлив и смазочных масел для определения их физико-химических показателей в процессе эксплуатации и при выполнении экспериментальных работ на судах. Работники лаборатории инструктируют судовых механиков по вопросам, входящим в их компетенцию, участвуют в работах по внедрению химических методов очистки механизмов и судового оборудования от эксплуатационных отложений.
|
|
|
Технический отдел организует разработку основных направлений развития флота и его технических средств, проведение научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ для нужд компании; разрабатывает планы внедрения новой техники и передовой технологии, охраныокружающей среды, планы обобщения и распространения передового опыта, организует их выполнение и контроль; руководит работой по изобретательству, рационализации и технической информации. Кроме того, технический отдел обеспечивает разработку технической документации на ремонт, модернизацию, перевооружение и дооборудование судов: рассматривает и готовит заключения по проектам новых судов, проектам стандартов и руководящих технических материалов; выполняет работы по стандартизации и паспортизации флота, по сбору и обработке информации о надежности технических средств и конструкции судов компании; организует работу НТС компании. Техническому отделу подчинены: конструкторское бюро, бюро технической информации, бюро рационализации и изобретательства, научно-техническая библиотека компании. В выполнении ряда функций технический отдел взаимодействует с другими службами и отделами компании, например при рассмотрении проектов на строительство судов и разработке требований к судам нового пополнения – со службами судового хозяйства, мореплавания, перевозок и движения флота; технико-экономического анализа внедрения новой техники – с планово-экономическим отделом и т.д.
Служба судоремонтных заводов контролирует производственно-хозяйственную деятельность ремонтных предприятий, обеспечивает повышение качества, сокращение сроков и стоимости ремонта судов. На основании заявок ССХ на ремонт флота служба судоремонтных заводов совместно с судоремонтными заводами разрабатывает производственные программы, планы развития СРЗ и оперативных баз технического обслуживания судов.
Служба проводит подготовительную работу по закреплению серийных транспортных судов на СРЗ, что позволяет накапливать на заводах техническую документацию по ремонту закрепленных судов, технологические приспособления и специальный инструмент. Кроме того, служба оказывает содействие заводам во внедрении оптимального режима ремонта судов, развитии специализации и кооперации, увеличении доли работы нулевого этапа и других прогрессивных организационных форм и методов ремонта. В компаниях, где отсутствует данная служба её функции выполняют заместители начальника ССХ по судоремонтным предприятиям.
Служба связи и электрорадионавигации обеспечивает техническую эксплуатацию всех средств связи и ЭРН на судах, руководит работой электрорадионавигационных камер. Служба организует бесперебойную работу оборудования связи и судовых электрорадионавигационных приборов, их ремонт, регулировку и проверку. В ее функции входит обеспечение судов аппаратурой связи, электрорадионавигационными приборами, картами и навигационными пособиями. Кроме того, служба связи и ЭРН разрабатывает перспективные и текущие планы внедрения новых средств связи и ЭРН, представляет в ССХ планы ремонта и модернизации флота.
Совершенствование морского транспорта и постоянное усложнение транспортных судов вызывают необходимость повышения эффективности управления ТЭФ. Возможными путями проведенияэтой работы являются: улучшение системы показателей и критериев оценки уровня технической эксплуатации; использование математических методов при многовариантных решениях прикладных задач; внедрение инновационных технологий администрирования в области технического менеджмента судоходных компаний.
Вопросы для самоконтроля
1. На какое подразделение Министерства транспорта возложено общее руководство эксплуатацией морского и речного флота Российской Федерации?
2. Кто осуществляет руководство технической эксплуатацией всех видов флота, входящих в состав судоходной компании?
3. Какие службы судоходной компании отвечают за оперативное управление технической эксплуатацией флота?
4. Перечислите обязанности механика-наставника.
5. На какое подразделение в администрации судоходной компании возложены обязанности по стандартизации и паспортизации флота?
6. Как организуется поставка СЗЧ на суда компании?
7. Перечислите функции службы судоремонтных предприятий.
Практическое занятие № 8
Организация технической эксплуатации на судах
Целью практического занятия является изучение организации технической эксплуатации на судах.
Дата добавления: 2019-02-26; просмотров: 293; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!