Технические и производственные подразделения морской компании
Общее руководство технической эксплуатацией всех видов флота, входящих в состав морской компании, работой подчиненных служб и отделов аппарата управления компании, руководство судоремонтными предприятиями, ЦПКБ осуществляет главный инженер компании (директор по ТЭФ).
Всю деятельность в области управления ТЭФ в компании можно объединить в четыре взаимосвязанных направления:
- оперативное руководство, планирование, организация и контроль ТЭФ;
- развитие и модернизация флота, внедрение новой техники на судах и береговых предприятиях компании;
- организация рационального использования топливно-энергетических ресурсов;
- развитие и руководство деятельностью судоремонтных предприятий.
Для выполнения этих функций в составе аппарата управления компании выделяют следующие службы и отделы, подчиненные главному инженеру: служба судового хозяйства, технический отдел, отдел теплотехники, служба судоремонтных заводов. В ряде компаний главному инженеру подчинена служба материально-технического снабжения, а в части развития и ремонта средств связи и электрорадионавигации – служба связи и электрорадионавигации. Организационная структура управления ТЭФ в морском пароходстве [1] показана на рисунке 4.
Служба судового хозяйства (ССХ) является основной службой, осуществляющей оперативное управление технической эксплуатацией флота пароходства. В функции ССХ входит организация технического использования флота, подготовка и проведение ТО и ремонта судов, различных видов освидетельствования судов органами надзора, инспекторских осмотров.
|
|
|
В своем составе ССХ имеет следующие подразделения:
- отдел технической эксплуатации флота;
- отдел ремонта и ТО флота;
- отдел теплотехники;
- отдел (сектор, группу) судового оборудования и сменно-запасных частей (СЗЧ).
В зависимости от числа судов и состава флота компании вместо перечисленных отделоввССХ могут быть образованы соответствующиесекторы, группы или выделены отдельные специалисты.
Отдел технической эксплуатации флота проводит работу по совершенствованию технического использования судов и их элементов, руководит работой судовых экипажей по освоению новой техники, контролирует выполнение судовым экипажем положений, правил, инструкций и методических указаний по эксплуатации судовых технических средств и конструкций. Отдел осуществляет планирование, организацию и проведение инспекторских осмотров судов, участвует в рассмотрении проектови приемке судовиз постройки.
В состав отдела входят механики и электромеханики-наставники, которые проверяют знания судовыми экипажами своих обязанностей, контролируют правильность ведения судовой документации, изучают деловые качества и оценивают квалификацию судовых механиков и электромехаников, проводят инспекторские осмотры судов. Механики и электромеханики-наставники периодически выходят в рейсы для проверки и оказания помощи судовым механикам и электромеханикам в повышении уровня технической эксплуатации судов, анализируют причины аварий и отказов оборудования, участвуют в разработке рекомендаций по их предотвращению. Они имеют право делать судовой администрации указания по вопросам технической эксплуатации, требовать объяснения в случае невыполнения ранее данных указаний и представлять главному инженеру свои предложения о необходимых технических мероприятиях и расстановке судовых специалистов.
|
|
|
Механики и электромеханики-наставники должны систематически изучать, обобщать и распространять передовой опыт технической эксплуатации судов. Это выражается в корректировке ранее заданных режимов работы механизмов, периодичности выполнения осмотрово-профилактических работ.
Рисунок 3.1 – Организационная структура
Дата добавления: 2019-02-26; просмотров: 352; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!