Приемка локомотива эксплуатационным депо после проведения ТО-2
В соответствии с параграфом 7 регламента:
1. О фактическом времени готовности локомотива к сдаче в эксплуатацию мастер ТЧР через диспетчера ТЧР сообщает дежурному ТЧЭ для организации приемки локомотива из ремонтного локомотивного депо после проведенного технического обслуживания.
2. Проверка работоспособности систем и оборудования локомотивов в «горячем» состоянии проводится работниками, определенными приказами начальников ТЧР и ТЧЭ.
3. После завершения приемки локомотива и составления Акта сдачи и приемки из технического обслуживания мастер ремонтного локомотивного депо производит запись журнале формы ТУ-152 о проведении цикловых работ и устранении выявленных замечаний.
4. Начальным моментом учета локомотива в эксплуатируемом парке является дата и время окончания его приемки 5. Фактическое окончание работ по техническому обслуживанию - в Книге формы ТУ-150.
6. Мастер ТЧР вместе с журналом формы ТУ-152 передает талон-отзыв о качестве проведенного технического обслуживания дежурному по ТЧЭ, который при выдаче локомотива в эксплуатацию передает его принимающему машинисту вместе с маршрутом машиниста.
7. По окончанию поездки машинист вместе с маршрутом машиниста передает талон-отзыв (с указанием выявленный замечаний) дежурному по ТЧЭ для дальнейшей передачи его начальнику ТЧР.
8. ТЧЭ направляет локомотивные бригады в ремонтное локомотивное депо для приемки и передислокации локомотива к сроку фактической готовности локомотива, определенному ремонтным локомотивным депо.
|
|
|
Примечание: При передаче локомотива из ТЧР в эксплуатацию в случае выявления несоответствия его фактической комплектации и указанной в Акте ТУ-162, составленном при приемке локомотива в ТЧР, данный локомотив в эксплуатацию не принимается до устранения несоответствия.
Подвязка и выдача локомотива после проведения ТО-2, и выдача локомотивов находящихся в ожидание работы локомотивным бригадам.
- После согласования дежурным по депо с поездным и локомотивным диспетчером по подвязке локомотива под тот или иной поезд дежурный дает команду машинисту-приемщику за 20 минут до явки локомотивной бригады в подготовке локомотива под локомотивную бригаду. Машинист-приемщик производит приемку локомотива установленным порядком с докладом о окончании операций по приемке локомотива дежурному по депо о приемке локомотива после проведения ТО-2 локомотивной бригадой
Норма накладного времени подготовительно-заключительных действий перед отправлением в рейс:
1. Ознакомление с приказами, указаниями перед поездкой - 5 минут.
2. Предрейсовый медицинский осмотр - 5 минут.
|
|
|
3. Получение машинистом маршрута – 1,2 минута.
4. Проход к месту приемки локомотива (согласно методических указаний по проектированию норм выработки на подготовительно-заключительные и вспомогательные операции для локомотивных бригад) - согласно технологического процесса 150м-5км/ч.-2,4 минуты.
Итого от явки до начала приемки локомотива-14 минут.
5. Приемка локомотива – 16 мин.
6. Заправка ленты скоростемера (постановка кассеты регистрации и.т.д.) – 2минуты
6. Проверка устройств локомотивной сигнализации, автостопа, электронных приборов безопасности – 1,5 мин.
7. Выезд на КП (550 м, скорость 5 км/ч) – 7 мин.
8. Отметка времени проследования КП – 1,5 мин.
Итого от начала приемки до КП – 28 мин.
Итого от явки до КП – 42 мин.
Время приемки локомотива машинистом-приемщиком и локомотивной бригадой соответствует норме времени нахождение локомотива в ожидании работы (30 мин.) утвержденным распоряжением №61 p от 28.02.11 г.
Охрана труда согласно И.О.ТЧР-34-048-09
Согласовано:
Начальник ремонтного депо
ТЧР-34 Вологда
Северной ДРТ
_____________________ Чтян А.С.
| Согласовано:
Начальник эксплуатационного депо
ТЧЭ-11 Лоста
Северной ж.д.
_____________________ Смертин С.А.
|
Дата добавления: 2019-02-22; просмотров: 1154; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!