Кроме того на тракционных путях прилегающей территории ТЧЦ Лоста возможно размещение дополнительно 24 секции электровозов типа ВЛ-80
Технологическая мощность ПТОЛ Лоста
При максимальном контингенте рабочего персонала и подменных локомотивных бригад на 1,2,3 канаве ПТОЛ возможно проведение технического обслуживания второго объема 62-м электровозам типа ВЛ-80 в сутки.
В сутки ПТОЛ Лоста может провести ТО-2 36 электровозам, при контингенте равном 54 человека. Полученные данные складываются из расчета контингента:
Электровоз ВЛ-80 – 62 (единиц) * 8,51чел/час (трудоемкость на 1 ед. обслуживания) = 572,62 чел/час
Необходимое количество ремонтного персонала составляет: 572,62 (Общее время на ТО-2) * 1.13 (коэффициент замещения) / 11 Часов (время смены 1 работника) = 58,82чел в сутки.
Списочный состав работников ПТОЛ Лоста по состоянию на 01.08.2011г составляет
Слесарь по ремонту ТПС – 51чел.
Слесарь аккумуляторщик – 3чел.
В настоящее время среднесуточный выход ремонтного персонала ПТОЛ составляет 27 человек. Табельное время составляет 297 часов.
Общее время затрачиваемое на проведение 36 ТО-2 электровозам ВЛ-80 составляет 290,88 час (табельное 297 часов).
Основные показатели ПТОЛ Лоста (электровоз ВЛ-80)
1. Списочное количество слесарей – 51 + 3 аккумуляторщика
2. Пропускная способность ПТОЛ в сутки – 36 электровозов типа ВЛ-80
3. Трудоёмкость на проведение обслуживания – 8,08чел/час
4. Норма простоя от КП до окончания сдачи – 25 мин.
5. Время ожидания постановки на канаву – 90 мин.
6. Время проведения ТО-2 – 60 мин.
7. Время экипировки (совмещённого с ТО-2) – дополнительно 28 мин.
|
|
|
8. Время ожидания работы локомотива – 35 мин.
9. Время от начала приёмки до КП – 25 мин.
10. Общее время нахождения в депо с ТО-2 – 3 ч 55 мин.
Описание тех. процесса работы ПТОЛ по проведению ТО-2 локомотивам:
Карта процесса технического обслуживания локомотива в объеме ТО-2
| Код процесса | п. ГОСТ Р ИСО 9001-2001 | Наименование процесса | |||
|
| Процесс технологического обслуживания локомотива в объеме ТО-2 | ||||
| Определение процесса | Цель процесса | ||||
| Систематический и планомерный документированный процесс организации и проведения технического обслуживания локомотива в объеме ТО-2. | Достижение безотказности локомотива путем внедрения комплексного технического и технологического перевооружения на основе внедрения новой техники, материалов и прогрессивных технологий, реализации инновационной политики. Владелец процесса – заместитель начальника по ремонту Руководитель процесса – старший мастер ТО-2 | ||||
| Входы процесса | Выходы процесса | ||||
| Приписной парк локомотивов основных депо; товарно-материальные ценности (запасные части) для качественного ремонта локомотивного парка, графики ППР (планово предупредительный ремонт).
| Качественное обслуживание и диагностика, с гарантией качества на срок межремонтного пробега. | ||||
| Требования к входам | Требования к выходам | ||||
| Правила по ремонту и техническому обслуживанию локомотивов, технологические инструкции, устав железнодорожного транспорта. | Правила по ремонту и техническому обслуживанию локомотивов и технологические инструкции, безотказность локомотива | ||||
| Поставщики | Потребители | ||||
| Дирекция тяги | Дирекция тяги | ||||
| Основные ресурсы | |||||
| Инфраструктура, технологическое оборудование и средства диагностики, квалифицированный персонал, товарно-материальные ценности. | |||||
| Измеряемые и контролируемые параметры процесса. | Методы измерения параметров процесса. | ||||
| Своевременность выполнения норм простоя. Отсутствие браков, отказов и неплановых ремонтов в поездной работе по сравнению с прошлым годом (количество случаев). | Регистрация локомотива в группе учета, аттестация персонала, статистические расчеты, программное обеспечение (АСУТ, АРМ), инструктивные указания (ЦТ-291), дни качества | ||||
| Показатели результативности процесса | Показатели эффективности процесса | ||||
| Выполнение программы ремонта; снижение простоя на ППР в сравнении с прошлым годом, снижение деповского процента неисправных локомотивов в сравнении с прошлым годом, снижение перепробегов локомотивов.
| Выполнение гос. программы и программы безопасности в сравнении с гос. программой, выполнение программы ресурсосбережения в сравнении с прошлым годом. | ||||
Определение резерва ответственности и полномочий внутри процесса взаимодействий
Наглядное графическое изображение последовательности выполнения отдельных элементов процесса и их взаимосвязи представляю в алгоритме
Дата добавления: 2019-02-22; просмотров: 190; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!