Дорожні умови експлуатації рухомого складу

⇐ ПредыдущаяСтр 6 из 7Следующая ⇒

5.1 Мета роботи: освоїти методику розрахунку показників дорожніх умов експлуатації автомобільних транспортних засобів.

Теоретичні відомості

Підвищення ефективності роботи автомобільного транспорту значною мірою залежить від стану і благоустрою доріг, які впливають на якість транспортного процесу. При організації автомобільних перевезень необхідно враховувати не тільки стан доріг, але і вміти визначати такі показники як радіус кривої, гранично допустиму швидкість руху автомобілів, пропускну спроможність дороги.

Радіус кривої R_K при русі автомобіля по внутрішній чи зовнішній смугам руху дороги визначається за формулою

, (1)

де V – гранично допустима швидкість рухуавтомобіля по кривій визначеного радіуса, км/год;

φ – коефіцієнт зчеплення з дорогою;

і – поперечний ухил проїзжої частини, виражений у відсотках.

Знак «+» ставиться у формулу, коли рух відбувається по внутрішній смузі, а знак «-» - по зовнішній.

Із формули (1) гранично допустима швидкість рухуавтомобіля по кривій визначеного радіуса визначиться як

(2)

Поперечний ухил проїзжої частини і визначається за формулою у відсотках

де χ – стріла випуклості дороги, м;

b – ширина смуги руху, м;

n – кількість смуг руху.

Значення стріли випуклості χ являє собою перевищення осьової точки над крайніми точками дороги.

Пропускна спроможність дороги N (авт/год) розраховується за формулою

де L_a - довжина автомобіля,м;

S_T – безпечна відстань між автомобілями, що рухаються один за одним.

Основні параметри проїзжої частини доріг різних категорій наведені в таблиці 5.1.

Таблиця 5. 1 – Основні параметри доріг різної категорії

Категорія доріг	І	ІІ	ІІІ	ІY
Число смуг для руху, n	4	2	2	2
Ширина смуги руху, b	3,75	3,75	3,75	3,0

Завдання до практичної роботи

Задача 1. Визначити гранично допустиму швидкість руху автомобілів на ділянці дороги для встановлення знаку «Обмеження максимальної швидкості » за наступними даними (таблиця 5.2).

Таблиця 5. 2 – Вихідні дані до задачі 1

№ Варі-анту	Стріла випук-лості, мм	Радіус на внут- рішній стороні дороги, м	Коефі- цієнт зчеп-лення з доро-гою	Кате-горія дороги	№ вар.	Стріла випук-лості, мм	Радіус на зовніш- ній стороні дороги, м	Коефі- цієнт зчеп-лення з доро-гою	Кате-горія дороги
1	300	140	0,2	1	16	230	210	0,2	2
2	290	150	0,25	2	17	220	145	0,25	3
3	280	160	0,3	3	18	210	155	0,3	4
4	270	170	0,35	4	19	200	165	0,35	1
5	260	180	0,4	1	20	190	175	0,4	2
6	250	190	0,2	2	21	180	185	0,2	3
7	240	200	0,25	3	22	170	195	0,25	4
8	230	210	0,3	4	23	165	205	0,3	1
9	220	145	0,35	1	24	300	140	0,35	2
10	210	155	0,4	2	25	290	150	0,4	3
11	200	165	0,2	3	26	280	160	0,2	4
12	190	175	0,25	4	27	270	170	0,25	1
13	180	185	0,3	1	28	260	180	0,3	2
14	170	195	0,35	2	29	250	190	0,35	3
15	165	205	0,4	3	30	240	200	0,4	4

Задача 2. Визначити радіус повороту R _к за наступними даними

Таблиця3 – Вихідні дані до задачі 2

№ Варі-анту	Стріла випук-лості, мм	Швид-кість, км/год	Коефі- цієнт зчеп-лення з доро-гою	Кате-горія дороги	№ вар.	Стріла випук-лості, мм	Швид-кість, км/год	Коефі- цієнт зчеп-лення з доро-гою	Кате-горія дороги
1	300	80	0,2	1	16	230	70	0,2	2
2	290	85	0,25	2	17	220	75	0,25	3
3	280	90	0,3	3	18	210	80	0,3	4
4	270	95	0,35	4	19	200	85	0,35	1
5	260	100	0,4	1	20	190	90	0,4	2
6	250	65	0,2	2	21	180	75	0,2	3
7	240	70	0,25	3	22	170	80	0,25	4
8	230	75	0,3	4	23	165	85	0,3	1
9	220	80	0,35	1	24	300	90	0,35	2
10	210	85	0,4	2	25	290	95	0,4	3
11	200	90	0,2	3	26	280	90	0,2	4
12	190	95	0,25	4	27	270	85	0,25	1
13	180	90	0,3	1	28	260	75	0,3	2
14	170	85	0,35	2	29	250	90	0,35	3
15	165	75	0,4	3	30	240	100	0,4	4

Задача 3. Визначити пропускну спроможність дорогиN в обох напрямках за наступними даними

Таблиця4 – Вихідні дані до задачі 3

№ Варі-анту	Довжи-на автомо-біля L_a , м	Швид-кість, км/год	Безпеч-на від-стань між автомо-білями S , м	Кате-горія дороги	№ вар.	Довжи-на автомо-біля L_a , м	Швид-кість, км/год	Безпеч-на від-стань між автомо-білями S , м	Кате-горія дороги
1	3	80	10	1	16	8	70	10	2
2	3	85	10	2	17	8	75	10	3
3	3	90	10	3	18	8	80	10	4
4	4	95	10	4	19	9	85	10	1
5	4	100	10	1	20	9	90	10	2
6	4	65	10	2	21	9	75	10	3
7	5	70	10	3	22	10	80	10	4
8	5	75	10	4	23	10	85	10	1
9	5	80	10	1	24	10	90	10	2
10	6	85	10	2	25	11	95	10	3
11	6	90	10	3	26	11	90	10	4
12	6	95	10	4	27	11	85	10	1
13	7	90	10	1	28	12	75	10	2
14	7	85	10	2	29	12	90	10	3
15	7	75	10	3	30	12	100	10	4

Практична робота № 6

Організація руху автобусів

6.1 Мета роботи : навчитись визначати показники, які визначають організацію руху автобусів

Теоретичні відомості.

Організація руху автобусів базується на результатах вивчення фактичних даних формування і розподілу пасажиропотоків, хронометражу складових часу рейсу автобуса по маршруту. На основі цього розраховують частоту і інтервали руху, складають маршрутний розклад і вибирають оптимальні режими організації праці автобусних бригад.

Частота руху автобусів h (авт./год) визначається за формулою

де Q_max– пасажиропотік найбільш напруженої ділянки маршрута, пас.,

m _д – допустима місткість автобуса, пас.;

γ_Н – коефіцієнт заповнення автобуса.

Час одного рейсу t _р визначається за формулою

де L_M – довжина міського маршруту;

V_T – швидкість руху автобуса;

n _пр – кількість проміжних зупинок на маршруті;

t _п – час простою автобуса на кожній із проміжних зупинок;

t_К - час простою автобуса на кінцевій зупинці.

Час обороту

Кількість автобусів на маршруті А_М

Інтервал руху автобусів И в час пік

Задача 1.

Міський пасажирський маршрут обслуговується автобусами «Богдан А 092 » місткістю 46 місць. Визначити частоту h та інтервал И руху автобусів на маршруті за наступними даними.

Таблиця 6. 1 – Вихідні дані

№ вар.	L_М, км	n_п_р	t_п, хв	t_к, хв	V_T, км/год	Q_max, пас	γ_Н
1	15	18	0,5	3	25	1500	0,8
2	16	19	0,6	4	26	1550-	0,85
3	17	20	0,7	5	27	1600	0,9
4	18	21	0,8	6	28	1650	0,95
5	19	22	0,9	7	29	1700	1,0
6	20	23	1	3	30	1750	1,05
7	21	17	0,5	4	31	1800	1,1
8	22	16	0,6	5	32	1850	1,15
9	23	18	0,7	6	33	1900	1,2
10	24	19	0,8	7	34	1950	0,8
11	15	20	0,9	3	35	2000	0,85
12	16	21	1	4	36	1500	0,9
13	17	22	0,5	5	37	1550-	0,95
14	18	23	0,6	6	38	1600	1,0
15	19	17	0,7	7	39	1650	1,05
16	20	16	0,8	3	25	1700	1,1
17	21	18	0,9	4	26	1750	1,15
18	22	19	1	5	27	1800	1,2
19	23	20	0,5	6	28	1850	0,8
20	24	21	0,6	7	29	1900	0,85
21	15	22	0,7	3	30	1950	0,9
22	16	23	0,8	4	31	2000	0,95
23	17	17	0,9	5	32	1650	1,0
24	18	16	1	6	33	1700	1,05
25	19	20	0,5	7	34	1750	1,1
26	20	21	0,6	3	35	1800	1,15
27	21	22	0,7	4	36	1850	1,2
28	22	23	0,8	5	37	1900	0,8
29	23	17	0,9	6	38	1950	0,85
30	24	16	1	7	39	2000	0,8

Задача 2

За даними, наведеними в таблиці 6.2, визначити допустиме наповнення m_Д автобуса, необхідне для роботи на маршруті.

Таблиця 6. 2 – Вихідні дані

Показники	Варіанти
Показники	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10
Q_max, пас	1000	1100	1200	1300	1400	1500	1600	1700	1800	1900
V_e км/год	16	17	18	19	20	21	22	23	24	25
А_м, штук	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17
L_M, км	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15
γ_Н	1	1,2	1,3	1	1,2	1,3	1	1,2	1,3	1,05

Примітка. Для варіантів з 11-го по 20-й прийняти експлуатаційну швидкість 15 км/год, а з 21 по 30-й – 14 км/год, решту показників взяти із рядків таблиці 2, які відповідають останнім цифрам своїх варіантів.

Задача 3

Визначити за варіантами скільки повинно працювати автобусів на маршруті, якщо про нього відомі дані , наведені в таблиці 6.3

Таблиця 6. 3 – Вихідні дані

Показники	Варіанти
Показники	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10
V_e км/год	16	17	18	19	20	21	22	23	24	25
L_M, км	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19
h, авт/год	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15

Примітка. Для варіантів з 11-го по 20-й прийняти довжину маршрута L_M 10,5 км, а з 21 по 30-й – 20 км, відповідно частоту руху автобусів h – 7 і 16, а експлуатаційну швидкість V _e взяти із рядків таблиці 3, які відповідають останнім цифрам своїх варіантів.

Задача 4

За даними задачі 3 визначити інтервал руху автобусів И.

Практична робота № 7

Дата добавления: 2019-02-13; просмотров: 185; Мы поможем в написании вашей работы!

Поделиться с друзьями:

⇐ Предыдущая 1 2 3 4 567 Следующая ⇒

Мы поможем в написании ваших работ!