Неисправность: Автомат ВА-9 срабатывает после разгона ФР.
Причина: Возможно КЗ в цепи катушек 259, 260.
Выход: включить принудительно реле 260, 431, контактор 161, на ЩПР отключить кнопку ФР, кнопку «Без ФР» не используют поставить перемычку с пр. Н404 реле 260 на плюс катушки 259 (плюсовой провод от катушки 259 отнять) Перед включением вентиляторов включить кнопку «Сигнализация». Запуск вентиляторов начинать с МВ-4. Перед нейтральной вставкой кратковременно выключить кнопку «Сигнализация».
Неисправность: Срабатывает автомат ВА-10 в головной секции после включения рубильника ЦУ на РЩ.
Выход:
На ЩПР головной секции выключить МК. Если автомат ВА-10 выбивает опять попробовать запустить МВ из задней кабины, не включая ФР. Если не запускаются перейти в головную секцию и на клеймной рейке в конце секции объединить между собой провода Э21, Э22, Э55, вторая группа Э23, Э24, Э1.
На панели №7 в каждой секции соединить между собой провода Н496 реле 255 с проводом Н108 реле 431.
Порядок включения кнопок на пульте управления после постановки этих перемычек
Поднять токоприемник включить, ГВ кнопку вспом. машины, ФР, ЦУ и сигнализация, остановка вспом. машин обычным порядком и дополнительно выключить кнопки цепи управления и Сигнализация. Для включения и отключения МК включать отключать кнопку Освещение тележек. Кнопки МВ-1, 2, 3, 4 не включать.
Вариант 2
Включить и заклинить кнопки МВ1-4 в задней кабине, МК на ЩПР головной секции выключить. Провод Н010 на пульте управления отнять (подходит к кнопке МВ-4), вместо него поставить перемычку с ПР Н014 от кнопки АПП, на панели №7 перемычка с пр. Э20 на пр. Н108 - для работы МК. Кнопки МВ1-4 включить и заклинить.
|
|
|
Неисправность: ВА-9 срабатывает сразу после разгона ФР.
Причина: КЗ. В цепи 259, 260.
Выход:
Определить неисправную секцию отключением на ЩПР ФР и на ней заклинить реле 260, 431, отнять плюсовой провод с катушки реле 259 и на его место поставить перемычку с пр. Н404 (реле 260).
Перед включением вспомогательных машин включить кнопку «Сигнализация», для выключения МВ кнопку «Сигнализация» кратковременно выключить.
Неисправность: ВА-9 выключается сразу после включения кнопки Вспом. машины.
Выход:
Заклинить на всех секциях реле 260, 431 на всех секциях отнять плюсовой провод от катушки реле 259 и на его место поставить перемычку с пр. Н404 реле 260.
Перед включением вспом. машин включить кнопку «Сигнализация» запуск вспом. машин начинать с МВ-4. Остановку вспом. машин производить кнопкой «Сигнализация».
Неисправность: ВА -10 срабатывает после включения АК-11 Б в ведущей секции
Причина: КЗ в пр. Э20, реле 430 или катушке контактора 124 передней секции.
Выход: отключить кнопку компрессора на ЩПР.
|
|
|
Провод Э20 отсоединить от АК-11Б, с пр. Н453 поставить перемычку на место отсоединённого провода Э20. На панели №6 (за БСА-2 и ВУВ-60) поставить перемычку с пр. Э53 (реле 255) на пр. Н108 (реле 431). Запуск и остановку компрессора производить кнопкой «Освещение тележек».
Неисправность: Автомат ВА-10 срабатывает на ведомой секции при включении АК -11Б
Выход:
на ЩПР отключить компрессор в задней секции. ВА-10 восстановить. МВ1-4 на пульте включить и заклинить, но МК задней секции работать не будет, на стоянке выключить МК на ЩПР неисправной секции, расклинить реле 431 и поставить перемычку с пр. Э20 на пр. Н108 на клеммной рейке панели №-7.
Неисправность: Автомат ВА-10
Срабатывает в ведущей секции при включении МВ-1 – «КЗ» в проводе Э21, контакторе 127.
Выход: На ЩПР отключить МВ-1. Если срабатывание продолжается кнопку на пульте не включать. Или на панели №1 соединить плюс катушки МВ-1 с плюсом МВ-2.
Если при отключении на ЩПР не срабатывает автомат ВА-10 - определить неисправный контактор поочередным включением и отключением кнопок на ЩПР.
Следовать на 6 ТЭД, отключив дополнительно МВ-3.
Если вес поезда тяжелый и необходимы все ТЭД, то при отключении МВ -1 на ЩПР контактор 127 включить принудительно, или отнять + провода от катушки 127 и соединить + катушки контактора 129 с плюсом катушки контактора 127.
|
|
|
Неисправность: Автомат ВА-10 ведомой секции срабатывает в тяге, при повторном включении МВ-1 отключается также автомат ВА- 10 в ведущей секции.
Причина:
значит КЗ в цепи катушки контактора 127 задней секции.
Выход: на ЩПР задней секции отключить МВ-1, МВ-3 и следовать на 6-ти ТЭД.
Если срабатывание продолжается - кнопку МВ-1 не включать, от катушки контактора МВ-1 отнять + провод и на место отнятого поставить перемычку с + катушки МВ-2 каждой секции.
Дата добавления: 2019-02-12; просмотров: 148; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!