Цепи управления стеклоочистителями.
Питание моторедукторов стеклоочистителей А122, А123 и омывателя А121 осуществляется от преобразователя питания А120. Напряжение питания на выходе блока А120 составляет 24В постоянного тока. Подача питания на блок А120 осуществляется выключателем SF36 ’’Стеклоочиститель’’. При включении тумблера S21 ’’Стеклоочиститель’’ подаётся питание на катушку реле КV71, через контакты которого запитывает блок управления А118 от преобразователя питания А120. Блок А118 осуществляет управление режимами работы моторедукторов стеклоочистителей А122, А123.
С помощью тумблера S22 ’’Стеклоочиститель’’ устанавливаются режимы работы моторедукторов А122, А123. В положении тумблера S22 ’’Непрерывно’’ моторедуктор работает в нормальном периодическом режиме, в положении ’’Прерывно’’ в циклическом режиме работы. Включение двигателя омывателя стекла А121 осуществляется кнопкой S121. Питание шторы А125 головной (хвостовой) секции осуществляется от преобразователя питания А130 напряжением 24В постоянного тока с помощью выключателя SF 34 ’’Подсветка, шторы, зеркала’’. Установка положения шторы А125 осуществляется с помощью тумблеров S45 ’’Штора вниз’’, S46 ’’Штора вверх’’.
Цепи управления клапанами звуковых сигналов, продувки резервуаров, пневматическими устройства отпуска тормозов и питания радиостанции.
Клапаны звуковых сигналов У17, У18 включаются выключателями «Тифон и свисток» выключателями S58 ”Тифон” и S59 ”Свисток” или выключателями S27 ”Тифон” и S28 ”Свисток”, питание к которым подаётся от выключателя SF30 ”Песок, сигнал, резервуары”. При экстренном торможении краном машиниста SМ3 получают питание клапана У17 через контакт реле KV13. Клапаны У21 - У23 головной (хвостовой) секции продувки резервуаров включаются выключателям S101-S103, ’’Резервуар 1-3’’, клапаны продувки маслоотделителя У24 включается выключателем S104 ’’Маслоотделитель’’. Напряжение к выключателям подаётся с помощью выключателя SF30 ”Песок, сигнал, резервуары”. Клапаны продувки резервуаров У21-У23 и маслоотделителя У24 бустерной секции включаются, соответственно, по проводам Э121-Э124 выключателями S101-S104 головной (хвостовой) секции. Питание радиостанции А60 осуществляется от аккумуляторной батареи G1, G2 по проводу Н01 через выключатель SF35 ”Радиостанция нормально”. В случае входа из строя шкафа питания А25 радиостанция получает питание от провода Э03 через выключатель SF28 ”Радиостанция аварийно”, тумблеры S37 ”Радиостанция’’, S38 ’’Питание Радиостанции. / Аварийно / Нормально”, панель фильтра Z2. Для снижения уровня радиопомех в цепи питания радиостанции предусмотрены конденсаторы С119, С120.
|
|
|
|
|
|
Примечания:
1. Реле К V 33 – Для электровоза из трёх секций с бустерной секцией.
2. Провода Н20, Н77 в цепи кнопки ’’Отпуск тормозов’’ - Для электровоза из трёх секций с бустерной секцией.
Цепи освещения.
Прожектор ”Лампы ЕL1” включается с пульта машиниста блока выключателя S20 ”Прожектор тускло”. Питание на кнопку ”Прожектор” поступает от выключателя SF31 от провода Н031. Для увеличения яркости, включить ”Прожектор ярко”, при этом шунтируются резисторы R41 и часть R42. Не зашунтированная часть резистора R42 (выводы 2 - 3) предназначена для ограничения тока лампы прожектора с целью увеличения её срока службы.
Освещение помеще-ния санузла бустерной секции осуществляется лампами ЕL1, ЕL2 и включается выключателем SF38 ’’Освещение санузла’’. Освещение тележек головной (хвостовой) и бустерной секции осуществляется лампами ЕL11-ЕL18 и включается по проводу Н014 от предохранителя F34 через контакты реле КV78. Реле КV78 включается по проводу Э128 после включения тумблера S78 ’’Освещение тележек’’ головной (хвостовой) секции. Освещение измерительных приборов головной (хвостовой) секции осуществляется микролампами, встроенными в окантовку приборов, имеющими напряжение питания 6В и на схеме условно показанными одной лампой для одного прибора (окантовка прибора состоит из 8 ламп). Питание ламп ЕL31-ЕL35 осуществляется от преобразователя А37, получающего питание 50В от тумблера S79’’Освещение приборов’’ и имеющего на выходе напряжение 6В. Буферные фонари лампы Н11-Н14, включаются тумблерами S85, S87, S86, S88 - ”Красный / белый”. Питание к тумблерам подаётся выключателем SF32 ”Фонари буферные” и ”Освещение кабины”. Освещение кабины лампы EL43, EL 44, EL49, EL50 и включается тумблерами S83 ”Зелёный свет”, S89 ”Освещение кабины ярко”, S90 «Освещение кабины тускло».
|
|
|
Рис.18.1. Цепи питания освещения тележек, буферных фонарей, приборов, документов.
При включении тумблера S89 лампа EL49, EL50 соединяются параллельно, при включении тумблера S90 – последовательно. Питание к тумблерам подаётся от выключателя SF32.
Освещение коридора лампы EL53 – EL63 и включается тумблерами S106 - S109 ’’Освещение коридора’’. Питание к тумблерам поступает от выключателя SF39. Освещение ВВК лампы EL72-EL78, EL81-EL88 и включается тумблерами S93, S94 ’’Освещение ВВК’’.
Рис.18.2. Цепи питания освещения ВВК, кабины, коридора, продувки резервуаров.
|
|
|
Питание к тумблерам поступает от выключателя SF40. Для подключения переносных ламп имеются розетки Х11-Х17 головной (хвостовой) секции и Х12-Х17 бустерной секции. Питание к розеткам подаётся от SF41. Дежурное освещение осуществляется лампами EL51, EL52 и включается тумблером S95 ’’Дежурное освещение’’. Напряжение к тумблеру подаётся от аккумуляторной батареи через предохранитель F38. Реле КV62 подключает питание к лампам дежурного освещения только при отключенном шкафе питания А25. Освещение бустерной секции осуществляется лампами EL53-EL66 и включается тумблерами S106-S109 ’’Освещение коридора’’. Дежурное освещение осуществляется лампами EL51, EL52 и включается тумблером S95 ’’Дежурное освещение’’. Напряжение к тумблеру подаётся от аккумуляторной батареи через предохранитель F38 по проводу Н019. Реле КV62 подключает питание к лампам дежурного освещения только при отключенном шкафе питания А25. Освещение документов головной (хвостовой) секции осуществляется лампами EL41, EL42 и включается тумблерами S81, S82 ’’Освещение документов’’. Яркость освещения регулируется резисторами R79, R80.
Цепи блока управления гребнесмазывателя.
Блок управления гребнесмазывателями А21 – предназначен для автоматического дозирования подачи смазки на гребни колёс электровоза при прохождении заданного расстояния. Питание к БУ - А21 подаётся по проводу Н20 через контакты 5-6 контроллера машиниста SM1. По сигналу от блока связи А104 через разветвитель сигналов (провода Н360, Н361) блок управления А21 через каждые 87,5 метра пройденного пути электровозом расстояние подаётся напряжение на катушку вентиля У30 длительностью включения 1 сек. Сжатый воздух поступает из магистрали к форсункам которые обеспечивают подачу смазки на гребни первой колёсной пары. При подачи питания на клапан песочниц, одновременно питание поступает по проводу Н330 к блоку управления А21 гребнесмазывателем для обеспечения запрета подачи смазки на гребни колёсных пар. В случае применения тормоза локомотива, при достижении давления в тормозных цилиндрах 1,1 – 1,3 кгс/см ² проводом Н330 в блок управления А21 подаётся сигнал для запрета подачи смазки на гребни колёсных пар. Панели диодов U 30, U 56 - исключают ’’Паразитные’’ связи между проводами Н332-Н439 в цепях питания блока управления А21.
Дата добавления: 2019-02-12; просмотров: 217; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!