Нормы времени на подготовку к работе и приведение в транспортное положение крановой техники
МЕТОДИКА ВЕДЕНИЯ АВАРИЙНО-ВОССТАНОВИТЕЛЬНЫХ РАБОТ И АЛГОРИТМ ДЕЙСТВИЙ ПРИ ЛИКВИДАЦИИ ПОСЛЕДСТВИЙ ТРАНСПОРТНОГО ПРОИСШЕСТВИЯ ВОССТАНОВИТЕЛЬНЫМИ ПОЕЗДАМИ 2013 год Открытое Акционерное Общество «Российские железные дороги» Согласовано Заместитель начальника Департамента безопасности движения ОАО «РЖД» ______________________________ Горбачев В.А. «_____» ______________________ 2013 год УТВЕРЖДАЮ Вице-президент – начальник Департамента безопасности движения ОАО «РЖД» ______________________________ Шайдуллин Ш.Н. «_____» ______________________ 2013 год Методика ведения аварийно-восстановительных работ и алгоритм действий при ликвидации последствий транспортного происшествия восстановительными поездами 2013 год
Оглавление
Нормативы по отправлению и выполнению восстановительных работ. 5
Нормы времени на подготовку к работе и приведение в транспортное положение крановой техники. 6
I. Алгоритм ликвидации последствий транспортных происшествий восстановительными поездами. 7
II. Технологические карты для проведения аварийно-восстановительных работ при сходах подвижного состава. 27
Рекомендации по выбору технических средств для установки сошедшего подвижного состава на путь. 28
1. Методы ведения аварийно-восстановительных работ при сходе грузовых вагонов. 29
Схема строповки и установки гидравлических домкратов под полувагон. 30
|
|
|
1.1. Технологическая карта постановки на рельсы грузового вагона на примере гружёного полувагона, с одной разрушенной тележкой и одной тележкой в сходе, с применением грузоподъёмного крана и накаточных башмаков. 31
1.2. Технологическая карта постановки на рельсы грузового вагона на примере гружёного полувагона, с одной разрушенной тележкой и одной тележкой в сходе, с применением грузоподъёмного крана и гидравлического оборудования. 47
1.3. Технологическая карта постановки на рельсы грузового вагона на примере груженого полувагона при помощи двух грузоподъёмных кранов. 60
1.4. Технологическая карта для проведения аварийно – восстановительных работ с применением башмаков – эвакуаторов при заклинивании колёсной пары подвижного состава. 72
2. Методы ведения аварийно-восстановительных работ при сходе локомотива на примере односекционного тепловоза. 80
Схема строповки тепловоза. 81
2.1. Технологическая карта проведения аварийно-восстановительных работ при сходе локомотива на примере односекционного тепловоза с использованием гидравлического оборудования и грузоподъемного крана. 82
2.2. Технологическая карта проведения аварийно-восстановительных работ при сходе локомотива на примере односекционного тепловоза с использованием накаточного оборудования. 94
|
|
|
3. Методы ведения аварийно-восстановительных работ при сходе локомотива на примере двухсекционного электровоза. 102
Схема строповки секции электровоза. 103
3.1. Технологическая карта постановки на путь двухсекционного электровоза с использованием грузоподъемного крана, гидравлического и накаточного оборудования. 104
3.2. Технологическая карта вывода локомотива на башмаках-эвакуаторах при заклинивании колесной пары.. 119
3.3. Технологическая карта вывода локомотива с заклиненной колёсной парой на аварийной тележке. 127
4. Методы ведения аварийно-восстановительных работ на участках скоростного движения. 135
4.1. Технологическая карта постановки на путь двух сошедших вагонов высокоскоростного поезда с использованием гидравлического оборудования. 139
4.2. Технологическая карта постановки на путь двух сошедших вагонов высокоскоростного поезда с использованием пневматического и гидравлического оборудования при нахождении кузовов вагонов на шпальной решетке. 147
5. Методы ведения аварийно-восстановительных работ при групповом сходе вагонов. 156
|
|
|
III. Технические характеристики технических средств, подвижного состава и грузозахватных приспособлений. 193
Крановая техника. 194
Тяговая техника. 228
Тяговый и подвижной состав. 237
Перечень минимально необходимого оборудования автолетучки. 244
Нормативы по отправлению и выполнению восстановительных работ
(согласно телеграфного указания Г6718 от 05.07.99г.)
1. Отправление с места дислокации после получения приказа – до 40 мин.
2. Следование к месту работ – по графику скорости грузового поезда.
3. Маневровые работы с ВП на станции ограничивающей перегон – до 30 мин.
4. Среднее время постановки на путь (уборки) единицы подвижного состава – 60 мин.
Нормы времени на подготовку к работе и приведение в транспортное положение крановой техники
Таблица №1
| Время на операцию в зависимости от типа крана, мин | |||||||||||||||
| Наименование операции | ЕДК | Сокол 60 М | Сокол 80.01М | СГК-80 Сокол 80..МГ | СМ-515 | СМ-539 | КЖ-971 | КЖ-1471 | КЖ-1572 | ||||||
| 300/5 | 300/2 | 500 | 1000/1 | 1000/2 | 1000/4 | 2000 | |||||||||
| Приведение крана из транспортного в рабочее положение | 30 | 30 | 38 | 60 | 60 | 60 | 72 | 30 | 38 | 50 | 38 | 50 | 38 | 60 | 60 |
| Приведение крана из рабочего положения в транспортное положение | 22 | 22 | 30 | 50 | 50 | 50 | 56 | 22 | 30 | 50 | 30 | 40 | 30 | 50 | 50 |
|
|
|
Дата добавления: 2019-02-12; просмотров: 2170; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!