Рекомендации локомотивной бригаде по обнаружению и устранению неисправностей в пути следования на электровозах ВЛ80р
РЩ и аккумуляторная батарея
Горит вставка ПР1«плюсовой» предохранитель аккумуляторной батареи)
Вставка ПР1 аккумуляторной батареи перегорает при коротком замыкании в РЩ, проводе Н0, проводе Н119.
Порядок определения неисправности:
Все рубильники поставить в среднее положение, заменить вставку ПР1 и включить рубильник аккумуляторных батарей.
Если вставка ПР1 перегорит – К.З. в РЩ.
В неисправной секции:
отключить неисправную АБ
рубильник «цепи управления» переключить вниз в положение «аварийное»
Действия локомотивной бригады при срабатывании аппаратов защиты
88 (РЗ). Определяется по загоранию сигнальной лампы «РЗ» с отключением ГВ, выпадению блинкера на реле.
Расположение: панель № 4
Назначение: защищает цепи тяговых двигателей от замыкания на «землю».
Выход:
выяснить по лампам «ГВ» секцию. Поочерёдным отключением двигателей, выявить двигатель с К.З. – двигатель отключить.
Если при отключенных всех двигателях отключается ГВ с загоранием лампы «РЗ» – поочередным отключением ВИП выявить группу с К.З., ВИП отключить.
113
Определяется по выпадению блинкера на реле перегрузки с отключением ГВ.
Расположение: панель № 1
Назначение: защищает обмотку собственных нужд.
Выход: отключить в неисправной секции переключатель 111 в среднее положение, разъединители 126 в обеих секциях включить.
РМТ
Определяется по отключению ГВ.
|
|
|
Расположение: ГВ
Назначение: защищает первичную обмотку трансформатора.
Выход: отключить секцию переключателем режимов, в неисправной секции отключить аккумуляторную батарею, рубильник «цепи управления» перевести в нижнее положение.
РТ1, РТ2, РТ3
Определяется по выпадению блинкера на реле перегрузки с отключением ГВ.
Расположение: за трансформатором над переключателем ВИП 81
Назначение: защищает тяговые обмотки трансформатора.
Выход: отключить ВИП 61.
РТ4, РТ5, РТ6
Определяется по выпадению блинкера на реле перегрузки с отключением ГВ.
Расположение: со стороны коридора перед трансформатором над переключателем ВИП 82
Назначение: защищает тяговые обмотки трансформатора.
Выход: отключить ВИП 62.
123
Определяется по загоранию сигнальной лампы «РЗ» без отключения ГВ.
Расположение: панель № 2.
Назначение: сигнализирует машинисту о замыкании на «землю» во вспомогательных цепях.
Выход: определить при включении какого аппарата загорается «РКЗ» - вспом. машины, эл.печи. Данный аппарат осмотреть, по возможности отключить. Если при всех выключенных аппаратах горит лампа «РКЗ» – осмотреть шинный монтаж. Следовать до основного депо.
Вспомогательные машины
|
|
|
Не запускаются компрессоры
Не запускаются компрессоры во всех секциях:
Проверить:
Запуск фазорасщепителя
Включением вентиляторов, проверить питание на проводе Н98
Включение регулятора давления
Выход: в задней кабине включить кнопку «Компрессоры».
Не включаются ВБ во всех секциях
Проверить:
включение всех автоматов
включение ГВ
кнопки «цепи управления»
включение во всех секциях реле 264
тормозная рукоятка и штурвал контроллера должен быть на «0»
включение реле 207
срабатывание включающих катушек ВБ при включении кнопки «Включение ГВ и возврат реле»
Не включаются ВБ в одной секции
Следовать на одной исправно действующей секции, а при невозможности следования проверить:
включение автомата ВА-11 «Тяговые двигатели»
включение ГВ
включение преобразователей 81 и 82
тормозная рукоятка и штурвал контроллера должен быть на «0»
включение реле 264
включение реле 207
Нет тяги в одной секции при постановке штурвала контролера в положение «ПО», горит лампа «Т»
Следовать без одной исправно действующей секции, а при невозможности следования:
при данном положении штурвала контролера, проверить:
включение вентиляторов и маслонасоса
|
|
|
включение преобразователей 81, 82
в неисправной секции на панели № 3 включение реле 206, 264.
Примечание: при отключении вентилятора 1 или вентилятора 2 (по какой-либо причине), необходимо также дополнительно отключить соответствующий ВИП преобразователем 81 или 82. Иначе, из-за особенности схемы тяги электровоза ВЛ80Р, тяги в этой секции не будет.
Реле 206, 264 включены – по наличию напряжения на ВИП, определить включение контактора 135.
Определяется: по наличию напряжения на ВИП (по вольтметру на пульте помощника машиниста) с помощью переключателя на пульте помощника машиниста. Также можно проверить включение контактора 135 визуально.
Расположение: за панелью ЩР между ВИП 62 и компрессором.
Не включился контактор 135
Выход: проверить на панели ЩР
включение рубильника ЩР – возможно включен не до конца, без переключения микропереключателя «В».
срабатывание реле повышенного напряжения «Р» по выпавшему блинкеру.
При срабатывании реле повышенного напряжения «Р», а также если причина не выявлена – на панели ЩР рубильник перевести в нижнее положение.
Нет тяги во всех секциях, сигнальная лампа «Т» не горит
Проверить включение кнопок на пульте машиниста «Блок управления» и «Блок управления передняя (задняя) секция». Убедиться, что в задней кабине управления выключены тумблеры или переключатель «Блок управления передняя (задняя) секция» - иначе блок управления переключаться не будет. Перейти на работу от блока управления другой секции.
|
|
|
Нет тяги в одной секции, сигнальная лампа «Т» не горит.
Следовать на одной исправно действующей секции, а при невозможности следования:
в неисправной секции проверить целостность вставок 253, 254 или переключить рубильник на панели ЩР в нижнее положение.
Если, электровоз не оборудован ТРПШ-2 и панелью ЩР – проверить целостность вставок на блоках питания ВИП (как на электровозах серии ВЛ85).
Если, после замены вставок 253, 254 вставки снова перегорают или после переключения рубильника ЩР горят вставки 253, 254 второй секции – в неисправной секции рубильник ЩР поставить в среднее положение, далее следовать без одной исправно действующей секции.
Не переводятся тормозные переключатели
Если горит лампа «Р», лампа «Т» не горит - не перевелись тормозные переключатели 49 и 50.
Если горят лампы «Р» и «Т» - не перевёлся тормозной переключатель 49 в первом силовом шкафу.
Если лампы «Р» и «Т» не горят – не перевёлся тормозной переключатель 50 во втором силовом шкафу.
Для определения секции, собрать схему тяги. Не перевелись тормозные переключатели в той секции, которая не везёт.
Выход:
в неисправной секции проверить положение блокировочного переключателя (рычаг в сторону коридора – тяга).
Примечания: замкнуты крайние силовые контакты - «Тяга», замкнуты средние силовые контакты - «Торможение». Также убедиться в конечном положении тормозных переключателей по замыканию низковольтных блокировок: все низковольтные блокировки разомкнуты – переключатель застрял в промежутке.
Дата добавления: 2019-02-12; просмотров: 2694; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!