Причины по которым работники железнодорожного транспорта не допускаются к исполнению своих обязанностей
Не допускается исполнение обязанностей работниками железнодорожного транспорта, находящимися в состоянии алкогольного, токсического или наркотического опьянения. Лица, обнаруженные в таком состоянии, немедленно отстраняются от работы и привлекаются к ответственности.
2 вопрос
Требования охраны труда при обслуживании электровоза на деповских путях
Перед техническим обслуживанием электровоза на деповских (тракционных) путях необходимо убедиться в том, что на электровозе приведен в действие ручной тормоз, под его колесные пары (с внутренней стороны двухосной тележки или с двух сторон колеса средней колесной пары трехосной тележки) подложены тормозные башмаки, а с обеих сторон тепловоз огражден переносными сигналами в виде прямоугольных щитов красного цвета "Стой! Запрещается проезжать сигнал".
Запрещается закрепление локомотива деревянными клиньями и прочими предметами.
3.1.2. Опробование и регулировку звуковых сигналов слесарь должен проводить на улице.
3 вопрос
Технология осмотра и ревизии моторно-осевых подшипников. неисправности, браоковчные размеры
Ревизия производится через один ТР-1 (ТР-2) всем МОП или половине всех на каждом ТР.
У всех МОП замеряются радиальные зазоры и доводятся до нормы путем замены вкладышей или путем их перезаливки с последующей расточкой баббитовой заливки по радиусу шеек оси под эти вкладыши с учетом нормального радиального зазора.
|
|
|
Буксы подшипников, подвергающихся ревизии, снимаются, подбивка удаляется., буксы промываются и при необходимости проверяются на герметичность. Проверяется, и при необходимости регулируется, положение ниппеля относительно порожка буксы. Подбивка промывается и пропитывается в подбивочном отделении. Затем вкладыши и буксу устанавливают на место, заправляют подбивку и заливают в буксу сезонную смазку.
Если у МОП, которым не производилась ревизия, обнаружено выплавление баббита букса снимается и осматривается шейка оси под МОП. Вкладыши заменяются или перезаливаются, подбивка заменяется и букса заправляется новой сезонной смазкой. В буксы остальных МОП смазка добавляется по риске максимального уровня на масломернике.
Браковочные размеры в эксплуатации:
- толщина основания вкладышей менее 10 мм (чертеж. 12 мм);
- толщина бурта вкладыша менее 22 мм (чертеж.25,5 мм);
- разбег тягового двигателя на оси более 5 мм (чертеж.0.5-2 мм); зависит от толщины бурта вкладыша;
- радиальный зазор более 2,5 мм (чертеж.0,25-0,65мм);
- разность этих зазоров у МОП одной колесной пары более 1мм
4 вопрос
Тормозная рычажная передача ЧС2К
Тележки электровоза оборудованы индивидуальным для каждого колеса колодочным тормозом с двухсторонним нажатием на колесо чугунных гребневых колодок (рисунок 12).Каждое колесо обслуживается одним тормозным цилиндром диаметром 8''(203мм) типа 670В со встроенным автоматическим регулятором выхода штока (ТЦР) производства ОАО «Транспневматика» (поз.1). Рабочий ход поршня ТЦР – 100мм, максимальный выход винта регулятора относительно поршня – 200мм.
|
|
|
Усилие от ТЦР на колесо передается через рычажную передачу с общим передаточным отношением 8,8. Размеры плеч рычагов выбраны с таким расчетом, чтобы обеспечить равномерное распределение усилия от ТЦР между тормозными колодками, т.е. передаточное отношение к каждой колодке составляет 4,4.
Тормозные цилиндры установлены на кронштейнах с наружной стороны рамы тележки. Усилие от штока ТЦР через рычаг поз.2, вилку поз.3 и вертикальный рычаг поз.4 или поз.10 передается на башмак с тормозной колодкой поз.6, которые крепятся на подвесках поз.5 и поз.8 к кронштейнам рамы тележки. Поперечное смещение колесных пар относительно рамы тележки компенсируется зазорами в узлах крепления подвесок к раме тележки и применением конусных втулок в деталях рычажной передачи.
|
|
|
5 вопрос
Способы оказания первой доврачебной помощи при поражении электрическим током
Если пострадавший в сознании, с устойчивым дыханием и пульсом, но до этого был в обмороке, его следует положить на подстилку из одежды, расстегнуть одежду, стесняющую дыхание, создать приток свежего воздуха, растереть и согреть тело и обеспечить полный покой, удалив лишних людей.
2.10. Если пострадавший находится в бессознательном состоянии, но с устойчивым дыханием и пульсом, его следует удобно уложить на подстилку, расстегнуть стесняющую одежду, обеспечить приток свежего воздуха, поднести к носу вату, смоченную нашатырным спиртом, и опрыскивать лицо холодной водой. Если пострадавший придет в сознание, то следует дать ему выпить 15-20 капель валерьянки и горячий чай.Если пострадавший дышит очень резко и судорожно, но у него прощупывается пульс, необходимо сразу же делать искусственное дыханиеВосстановление жизненных функций человека из состояния клинической смерти производится путем искусственного дыхания и наружным массажем сердца, при этом, чем раньше начать меры по оживлению, тем больше вероятность успеха. Вдувание воздуха производят каждые 5-6 сек., что соответствует 10-12 вдохам в минуту. После каждого «вдоха» освобождают рот и нос пострадавшего для свободного выхода воздуха из его легких (выдоха). Выдох происходит пассивно за счет эластичности грудной клетки. Надавливание на грудину производится в виде быстрого толчка с силой, достаточной, чтобы сместить грудину на 3-4 см. После 5-6 надавливаний на грудину делают перерыв, во время которого производят вдувание воздуха пострадавшему. Необходимо за минуту произвести 48-50 сжатий грудной клетки и 10 вдуваний в легкие.
Билет
1 вопрос
Дата добавления: 2019-02-12; просмотров: 913; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!