Переднее колесо повысилось на поверхностной пластине для
подшипник вилки поворотного кулака понижает гоночную иллюстрацию 4 проверки). Любой зазор в подшипниках вилки поворотного кулака будут чувствовать. Отметьте, что в крайних случаях, износ передних втулок вилки может быть извращен для главного зазора подшипника. ✓ Проверка, что рули надежно установлены. ✓ Проверка, что резиновые изделия власти руля безопасны. Они должны хранящимся на таможенных складах к стержню, оставленному конец и к шкиву тросика дросселя на правильном конце.
Передняя подвеска
✓ С мотоциклом от стенда, держите передний тормоз и качайте передние вилки вверх и вниз (см. иллюстрацию 5). Проверьте это, они соответственно заглушены.
Тест ОСТРОТЫ Проверяет REF*29
Осмотрите область вокруг пылезащитного уплотнения вилки для нефтяной утечки (стрелка) Дрожание задняя часть мотоцикла, чтобы проверить операцию по задней подвеске
нога). На моделях, столь оборудованных, проверьте, что нет никакого масла, просачивающегося из устройств антипогружения. ✓ На моделях с swingarm передней подвеской, проверьте, что нет никакого freeplay в связи когда перемещено поперек.
Задняя подвеска
✓ С мотоциклом от стенда и поддержки помощника мотоцикл
проверьте это нет никакого признака нефтяной утечки от ее амортизатора. Это несколько ограничено на определенных единственных моделях шока из-за местоположения амортизатора. ✓ С задним колесом, поднятым от земли, схватите колесо в самом высоком пункте и попытке потянуть это (см. иллюстрацию 8). Любой зазор в точке поворота swingarm или подшипниках связи подвески будут чувствовать как движение. Отметьте: не путайте зазор с фактическим движением подвески. Неисправность, чтобы смазать относительно подшипников связи подвески может привести к неисправности подшипника (см. иллюстрацию 9).
|
|
|
Проверка зазор связи задней подвески
✓ Осматривают область выше и вокруг передних масляных уплотнений вилки (см. иллюстрацию 6). Не должно быть никакого признака масла на трубе вилки (подпорка), ни утечка вниз ползун (ниже
рули, дрожите задняя подвеска (см. иллюстрацию 7). Проверьте это, компоненты подвески не загрязняются ни на одной детали цикла и проверке, что амортизатор (ы) обеспечивает соответствующее демпфирование. ✓ Визуально осматривают амортизатор (ы) и
✓ С задним колесом, поднятым от земли, схватите концы swingarm и попытку переместить swingarm поперек и вперед и назад - любой зазор указывает на износ подшипников точки поворота swingarm (см. иллюстрацию 10).
Носившие (стрелки) точек поворота связи подвески обычно - причина Схватывания swingarm в концах, чтобы проверить для зазора в его зазоре точки поворота в задней подвеске подшипники
|
|
|
REF#30 Проверки Теста ОСТРОТЫ
Износ тормозной колодки может обычно рассматриваться, не удаляя суппорт. Больше всего На колодочных тормозах проверка угол рычага управления с тормозными колодками, имеют углубления индикатора износа (1), и у некоторых также есть сильные запахи индикатора полностью примененный. У большинства колодочных тормозов есть указатель индикатора износа и масштаб.
(2)
Тормоза, Колеса и Шины
Тормоза
✓ С колесом, поднятым от земли, обратитесь, тормоз тогда освобождают это прочь, и проверка, которую колесо собирается вращать свободно без прихватывания тормоза. ✓ На дисковых тормозах, исследуйте диск непосредственно. Проверьте это, это надежно установлено и не расколото. ✓ На дисковых тормозах, рассмотрите материал колодки через раструб суппорта и проверку, что колодки не стерты вне предела (см. иллюстрацию 11). ✓ На колодочных тормозах, проверьте, что, когда тормоз применен, угол между рычагом управления и кабелем или стержнем не является слишком большим (см. иллюстрацию 12). Проверьте также, что рычаг управления не загрязняет никакие другие компоненты. ✓ На дисковых тормозах, исследуйте гибкое
|
|
|
шланги сверху донизу. Сделайте, чтобы помощник держал тормоз так, чтобы жидкость в шланге испытывала давление, и проверьте, что нет никакого признака жидкой утечки, выпуклости или раскалывания. Если есть какие-либо металлические тормозные магистрали или союзы, проверьте, что они лишены коррозии и повреждения. Где связанная с тормозом система антипогружения приспособлена, проверьте шланги к антипогружению подобным образом. ✓ Проверка, что реактивная штанга заднего тормоза безопасна и что ее cоединители обеспечены гайками с автоблокировкой или корончатыми гайками с расколом - булавки или R-булавки (см. иллюстрацию 13). ✓ На моделях с антиблокировочной системой, проверьте, что лампа аварийной сигнализации самопроверки в приборной панели работает. ✓ тестер ОСТРОТЫ выполнит тест эффективности торможения мотоцикла, основанной на вычислении веса мотоцикла и наездника. Хотя это не может быть выполнено дома, Вы можете, по крайней мере, гарантировать, что тормозные системы должным образом поддержаны. Для гидравлических дисковых тормозов, проверьте уровень жидкости.
|
|
|
чувство рычага/педали (сочатся воздуха, если его губчатое) и дополняют материал. Для колодочных тормозов, проверьте регулирование, кабель или операцию по стержню и толщину выравнивания колодки.
Колеса и шины
✓ Проверка условие колеса. Колеса броска должны быть лишены трещин и если из построенного - проектируют, все cоединители должны быть безопасными. Колеса Spoked должны быть проверены для сломанного, подвергнутого действию коррозии, освободить или спицы склонности. ✓ С колесом, поднятым от земли, быстро вращайте колесо и визуально проверьте, что шина и колесо бегут верный. Проверьте это, шина не загрязняет подвеску или крылья. ✓ С колесом, поднятым от земли, схватите колесо и попытку переместить это об оси (шпиндель) (см. иллюстрацию 14). Любой зазор, который чувствуют здесь, указывает на неисправность колесного подшипника.
Дата добавления: 2019-02-12; просмотров: 222; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!