НЕИСПРАВНОСТЬ УСТАЛОСТИ НЕПОДХОДЯЩЕЕ РАЗМЕЩЕНИЕ
Сальников
гонка другой рукой (см. иллюстрацию 5.19). Подшипник должен быть почти тихим когда быстро вращающийся; если это трет или скрежеты, это носят.
•
5.15 Сведенных на конус подшипников ролика (A), иголка подшипника
подшипник (B) и подшипник журнала шара (C)
Подшипники Shell (часто называемый вставками)
НЕХВАТКОЙ ГРЯЗИ
Удаление сальника и установка
обычно находимый в коленчатом вале нижняя головка шатуна главного и шатуна, где они способны справляться с высокими грузами. Они сделаны из бронзового фосфором материала и пропитаны с самосмазочными способностями.
• Сальники должны быть возобновлены каждый раз, когда компонент демонтирован. Это - то, потому что кромки уплотнения станут установленными в поверхность уплотнения и не обязательно вновь запечатают. • Сальники могут быть сняты с помощью рычага из положения, используя a
Шарикоподшипники и подшипники иголки подшипника
состойте из стального внутреннего и наружного кольца с шарами или роликами между гонками. Они требуют постоянной смазки маслом или смазочным материалом и способны справляться с осевыми нагрузками. Конические подшипники ролика состоят из набора роликов в сведенном на конус наборе корпуса на внутреннем кольце; наружное кольцо является отдельным. Они способны справляться с осевыми нагрузками и предотвращают движение вдоль вала - типичное применение находится в вилке поворотного кулака.
|
|
|
ЧРЕЗМЕРНЫЙ ИЗНОС СВОДИЛ ЖУРНАЛ НА КОНУС
РАДИУС RIDfc
перегрузка их. Если подшипник не изолирован с обеих сторон, вымойте его в керосине (керосин) к
большая сильно ударенная шайбой отвертка (см. иллюстрацию 6.1). В случае изоляций картера, проверьте сначала, что изоляция не является загнутой на внутренней части, предотвращая ее удаление с картерами, к которым присоединяются.
Производители подшипников производят подшипники для удалите весь старый смазочный материал, тогда позволяют этому сохнуть. Сделайте a
Стандарты размера Международной Организации по Стандартизации и печать одна грань подшипника, чтобы указать на его внутренний и внешний диаметр, грузоподъемность и тип (см. иллюстрацию
осмотр, смотрящий на вдавленные шары или ролики, поврежденные корпуса и носившие или сложенные гонки (см. иллюстрацию 5.18).
5.16). • Шарикоподшипник может быть проверен для износа
•
Металлические втулки обычно имеют фосфор - бронза
слушание этого когда быстро вращающийся. Примените фильм легкой нефти к
6.1 Снимите с помощью рычага масляные уплотнения с сильно ударенным шайбой большим
материал. Резиновые втулки используются в проушинах установки подвески. Втулки волокна также использовались в точках поворота подвески.
|
|
|
подшипник и держится, он близко к уху - держит наружное кольцо одной рукой и быстро вращает внутреннее
отвертка
• Новые изоляции обычно устанавливаются с их отмеченным
грань (содержащий справочный код изоляции) за пределы и сторона пружины к сохраняемой жидкости. В определенных случаях, таких как изоляция коленчатого вала двухтактного двигателя, двойная загнутая изоляция может использоваться из-за того, чтобы там быть жидким или газовым на каждой стороне сустава.
•
Используйте водителя подшипника или гнездо, которое имеет
пропитанный в его поверхности прежде, чем примениться выдолбленный или выигранный скребком (seREF.-tI? Инструменты tions и Кончики Мастерской e illus Ра
только на внешнем твердом краю изоляции, чтобы установить это дополнительный изолятор.
в кожухе - выявляющий на внутреннем краю будет • При выборе изолятора, удостоверьтесь, что это
повредите выступ уплотнения.
Типы сальника и маркировки
подходящий для применения, особенно будучи примененным в высокотемпературной области или в
•
Сальники обычно имеют одногубый тип.
|
|
|
близость топлива. Определенные изготовители производят
Изоляции с двойными губами найдены, где жидкость или газ имеют с обеих сторон сустав.
изоляторы или в ясных, серебряных или в черных цветах, чтобы соответствовать концу двигателя. У этого есть a
•
Сальники могут укрепить и потерять свое уплотнение
особое применение на мотоциклах, где много
способность, если мотоцикл был в хранении для a из двигателя выставлен.
длительный период - возобновление - единственное решение.
•
Не сверхприменяйте изолятор. Это, которое является
•
Изготовители сальника также соответствуют
отжатый за пределами сустава может быть
Маркировки Международной Организации по Стандартизации для размера изоляции - они формируются во внешнюю поверхность изоляции (см. иллюстрацию 6.2).
вытертый, тогда как избыток изолятора на внутренней части может прерваться и забить смазочные канавки.
Ломка герметичного сустава
У большинства компонентов есть один или два полых штыря расположения между двумя гранями прокладки. Если штырь не может быть удален, не обращайтесь к захвату его с плоскогубцами - он будет почти
Возраст, высокая температура, давление и использование трудно конечно, будьте искажены. Установите в обтяжку
|
|
|
изолятор установки может заставить два компонента склеиваться настолько плотно, что они являются трудными отделить одно только давление пальца использования. Не обращайтесь к использованию рычагов, если нет вырвать пункт
гнездо или Крестообразная отвертка в штырь и затем захватывают внешний край штыря, чтобы освободить это.
если с этой целью (см. иллюстрацию 7.1) или 7.3, 7.4 и 7.5). Упрямые депозиты могут быть
еще поверхности прокладки будут повреждены.
6.2 Эти маркировки масляного уплотнения указывают внутри
•
Используйте молоток с мягкой головкой (см. иллюстрацию 7.2), удаленный при распылении с прокладкой аэрозоля
диаметр, вне диаметра и толщины изоляции
Типы прокладки и изолятора
7 Прокладок и изоляторы • Прокладки
используются, чтобы изолировать сцепляющиеся поверхности между компонентами и сохранять смазки, жидкости, вакуум или давление содержавшими в пределах собрания. Алюминиевые прокладки иногда находятся в цилиндрических суставах, но большинство прокладок является бумажным. Если сцепляющиеся поверхности компонентов, к которым присоединяются, неповреждены, прокладка может быть установлена сухая. хотя прикосновение изолятора или смазочного материала будет полезно, чтобы держать это в месте во время собрания.
или деревянная коробочка и обычный молоток к съемнику. Заключительная подготовка забастовки составляющая близость сцепляющаяся поверхность. Избегите стучать против оконечностей броска, так как они могут прерваться. Если этот метод терпит неудачу, попытайтесь использовать деревянный клин между этими двумя компонентами. Предостережение: Если сустав не будет отделяться, перепроверка, что Вы удалили все cоединители.
7.3 Бумажные прокладки могут быть соскоблены с a
инструмент скребка прокладки...
RTV (Вулканизирующая Комнатная температура)
резиновые изоляторы силикона вылечивают когда выставлено влажности в атмосфере. Эти изоляторы способны заполнять ямы или нерегулярные грани прокладки, но будут иметь тенденцию быть вызванными из сустава под очень высоким крутящим моментом. Они могут использоваться, чтобы заменить бумажную прокладку, но сначала удостовериться, что ширина бумажной прокладки не важна для регулировки прокладкой внутренних компонентов. Изоляторы RTV не должны использоваться на компонентах, содержащих бензин (бензин).
7.1 Если вырвать пункт обеспечен, окажите мягко давление
с сильно ударенной шайбой отверткой
7.4... лезвие ножа...
Неукрепление, полуукрепляясь и трудно
составы прокладки жидкости установки могут использоваться с прокладкой или между суставом от металла к металлу. Выберите изолятор, чтобы удовлетворить применению: универсальный нестабилизирующий изолятор может использоваться на фактически всех суставах: полуукрепление на поверхностях разъема, которые грубы или повреждены; твердый изолятор установки на суставах, которые требуют постоянной связи и подвергнуты высокой температуре и давлению. Отметьте: Проверьте сначала, есть ли у бумажной прокладки шарик изолятора
7.2 Сигнал вокруг сустава с молотком с мягким лицом, если
необходимый - не ударяют охлаждающие ребра грани уплотнения компонентов. Обязательно, чтобы все следы были удалены, чтобы гарантировать правильное уплотнение новой прокладки.
Удаление старой прокладки и изолятора
• Бумажные прокладки наиболее вероятно уйдут полные, уезжающий только несколько следов заедал на
# Очень тщательно очищают все следы прокладки, далеко удостоверяясь, что поверхности уплотнения не
7.5... или домашний скребок
gaske.18rface может быть сделан с очень прекрасным, глубоко избитым центром вместо прокованного по цепи, установить новый кольцевой уплотнитель по каждой булавке связи КАСАТЕЛЬНО t su Кончики Мастерской и Инструменты
8.4 Вставьте новую мягкую связь, с кольцевыми уплотнителями,
через цепь заканчивается...
7.6 Прекрасная наждачная бумага обернута вокруг шайбы 8.1 Сжимают прерывателя цепи, чтобы выдвинуть булавку
файл, чтобы очистить грань прокладки из связи...
7.7 Кухонная жесткая мочалка может использоваться на упрямом
наждачная бумага депозитов или пластмассовая кухонная жесткая мочалка (см. иллюстрации 7.6 и 7.7). • Старый изолятор может быть очищен или очищен с компонентов, в зависимости от типа, первоначально используемого. Отметьте, что составы удаления прокладки доступны, чтобы избежать очищать чистые компоненты; удостоверьтесь, что съемник прокладки удовлетворяет типу используемого изолятора.
Ломка и соединение
цепи главной передачи
Цепей
• Цепи двигателя для почти маленькие велосипеды непрерывны и не имеют кулисы типа скрепки. Цепь должна быть сломана, используя инструмент прерывателя цепи и новую цепь, надежно приковываемую вместе использование новой мягкой связи типа заклепки. Никогда не используйте кулису типа скрепки вместо связи типа заклепки, кроме в чрезвычайной ситуации. Различная ломка цепи и инструменты клепки доступны, или поскольку отдельные инструменты или объединенный как иллюстрировано на сопровождающих фотографиях - читают инструкции, поставляемые инструментом тщательно.
8.2... забирают булавку, удаляют инструмент...
8.3... и отдельный звено цепи
как все другие булавки (см. иллюстрацию 8.9) и ее sideplate может быть различный цвет. Поместите мягкую связь на полпути между звездочками и соберите инструмент прерывателя цепи по одной из мягких булавок связи (см. иллюстрацию 8.1). Управляйте инструментом, чтобы выставить булавку через цепь (см. иллюстрацию 8.2). На цепи кольцевого уплотнителя, удалите кольцевые уплотнители (см. иллюстрацию 8.3). Выполните ту же самую процедуру по другой мягкой булавке связи.
Предостережение: Определенные мягкие булавки связи
(особенно на больших цепях), может потребовать их
8.5... устанавливают кольцевые уплотнители по концам булавки...
8.6... сопровождаемый sideplate и вставкой связь через два конца цепи (см. иллюстрацию 8.4). Установите новый кольцевой уплотнитель по концу каждой булавки, сопровождаемой sideplate (с маркировкой изготовителя цепей, стоящей за пределы) (см. иллюстрации 8.5 и 8.6). На негерметизированной цепи, вставьте связь через два конца цепи, затем установите sideplate с маркировкой изготовителя цепей, стоящей за пределы. • Отметьте, что не может быть возможно установить sideplate использование одного только давления пальца. При использовании инструмента соединения, соберите это так, чтобы пластины инструмента зажали связь и нажали sideplate по булавкам (см. иллюстрацию 8.7). Иначе, используйте два маленьких гнезда, помещенные
A
Предупреждение: потребность приковать новые булавки связи правильно не может перенапрячься - потеря управления мотоцикла очень
концы, которые будут поданы или земля прочь прежде, чем они смогут быть выдавлены, используя инструмент. # Проверка, что у Вас есть правильный размер и
вероятно, чтобы закончиться, если цепь прерывает использование. сила (стандартный или напряженный режим) новая мягкая связь -
не снова используйте старую связь. Ищите маркировку размера
• Вращайте цепь и ищите мягкую связь. На цепи sideplates (см. иллюстрацию 8.10). мягкие булавки связи похожи, что они были • Поместите концы цепи так, чтобы они были
включенный по задней звездочке. На кольцевом уплотнителе
8.7 Выдвиньте sideplate в положение, используя зажим
Инструменты и Кончики Мастерской Касательно 19
Зажим, чтобы предотвратить поток
• Гибкие шланги маленького отверстия могут быть зажаты, чтобы предотвратить поток жидкости, пока компонент работается на. Какой бы ни метод используется, гарантируйте, что материал шланга надолго не искажен или поврежден зажимом. a) зажим тормозного шланга, доступный от автомобиля
магазины запасных частей (см. иллюстрацию 9.1).
b) Зажим шланга типа wingnut (см. иллюстрацию
9.2).
9.1 Шланги могут быть зажаты с
8.8 Соберите инструмент клепки цепи по одному
прикрепите за один раз и сожмите это полностью
8.9 Конец булавки правильно приковывал (A), конец булавки
неприковываемый (B) заклепка заканчивается и две части леса между Зажимом г. Управляйте зажимом, чтобы нажать sideplate по булавкам. • Соберите инструмент соединения по одной булавке (следующий инструкциям производителя) и сожмите инструмент вниз, чтобы распространить конец булавки надежно (см. иллюстрации 8.8 и 8.9). Сделайте то же самое на
Предупреждение: Проверьте это, концы булавки
безопасный и что нет никакой опасности высвобождающегося sideplate. Если концы булавки расколоты, мягкая связь должна быть возобновлена.
другая булавка.
Калибровка цепи главной передачи
8.11 измерений Цепи
У размеров, начинающихся с 4 (eg 428), есть подача дюйма 1/2 (12.7 мм)
Размеры, начинающиеся с 5 (eg 520)
имейте подачу дюйма 5/8 (15.9 мм), у Размеров, начинающихся с 6 (eg 630), есть подача дюйма 3/4 (19.1 мм)
• Вторые и третьи цифры размера цепи
коснитесь ширины роликов, снова в имперских устройствах, eg показанные 525 имеет дюйм 5/16 (7.94 мм) ролики (см. иллюстрацию 8.11).
иллюстрация 8.11). Подача выражена в восьмых дюйма, следующим образом:
шланг автомобильного тормоза зажимает...
Цепи измерены, используя трехзначное число,
сопровождаемый суффиксом, чтобы обозначить тип цепи (см. иллюстрацию 8.10). Тип цепи - или стандарт или напряженный режим (более толстый sideplates), и также распечатанный или тип O-ring/X-ring.
Первая цифра числа касается
подача цепи, то есть расстояние от центра одной булавки в центр следующей булавки (см.
8.10 Типичных размеров цепи и маркировка типа 9.2... wingnut печатают зажим шланга...
c) Два гнезда поместили каждую сторону шланга и
державшийся одинаковых взглядов тиски с автоматической блокировкой с прямой челюстью (см. иллюстрацию 9.3).
d) Массивная карта каждая сторона шланга держалась
между тисками с автоматической блокировкой с прямой челюстью (см. иллюстрацию 9.4).
9.3... два гнезда и пара тисков с автоматической блокировкой
...
9.4... или массивных карт и тиски с автоматической блокировкой
Освобождение и подходящие шланги
• Всегда удостоверяйтесь, что зажим шланга перемещен
хорошо ясный от конца шланга. Захватите шланг рукой и вращайте это при натяжении этого от союза. Если шланг укрепился из-за возраста и не будет перемещать, разрезать его в длину с острым ножом и снимать свои концы с союза (см. иллюстрацию 9.5). • Сопротивляйтесь искушению использовать смазочный материал или мыло на союзах, чтобы помочь установке: хотя это помогает шлангу обмануть союз, это одинаково поможет утечке жидкости от сустава. Предпочтительно смягчить концы шланга в горячей воде и влажный внутренняя поверхность шланга с водой или жидкостью, которая испарится.
9.5 Сокращение шланга охлаждающей жидкости, свободного с острым ножом
Касательно 20 безопасности
Введение
Скорее чем это берет, чтобы прочитать это введение, вор мог украсть Ваш мотоцикл. Возвращение только, чтобы найти Ваш велосипед пошло, одно из худших чувств в мире. Даже если мотоцикл будет застрахован от воровства, как только Вы преобладали над начальным шоком, то у Вас будет неудобство контакта с полицией и Вашей страховой компанией.
Мотоцикл - легкая цель для профессионального вора и joyrider подобно и
официальные данные на воровстве мотоцикла делают для того, чтобы понизить чтение; в среднем мотоцикл украден каждые 16 минут в Великобритании!
Воровство мотоцикла попадает в две категории, украденные, 'чтобы заказать' и взятые оппортунистами. Вор, крадущий, чтобы заказать, будет на взгляде для определенного, делают и моделируют и пойдет в экстраординарные длины, чтобы получить тот мотоцикл. Беспринципный вор с другой стороны будет искать легкие цели, которые могут быть украдены с минимумом усилия и риска.
Пока это никогда не собирается быть возможным сделать Вашу машину 100 % безопасный, считается, что приблизительно половина всех украденных мотоциклов взята беспринципными ворами. Помните, что беспринципный вор всегда находится на взгляде для легкого выбора: если будет два подобных мотоцикла, припаркованные бок о бок, то они будут предназначаться для того с самым низким уровнем безопасности. При взятии нескольких предосторожностей Вы можете уменьшить возможности своего украденного мотоцикла.
Securityanequipsemeontcycle Там - м. y speciali d м. скалистой вершины
доступные устройства безопасности и следующий текст суммируют свои применения и свою пользу и
прессой мотоцикла. Эти тесты сравнивают продукты от всех главных изготовителей и дают беспристрастные оценки на их эффективности,
будет поставляться нести сумкой, которая может быть связана к заднему сиденью.
отрицательные стороны.
соотношение цены и качества и непринужденность использования.
•
Сверхпрочные цепи и замки - превосходное
Как только Вы выбрали тип оборудования безопасности, какие лучшие иски Ваши потребности, мы рекомендовали, чтобы Вы прочитали один из многих тестов оборудования, которые регулярно несут
Никто пункт оборудования безопасности не может обеспечить полную защиту. Это настоятельно рекомендовано это, два или больше из пунктов, описанных ниже, объединены, чтобы увеличить безопасность Вашего мотоцикла (замок, и цепь плюс система аварийной сигнализации примерно идеальна). Больше безопасности
мера по безопасности (см. иллюстрацию 1). Всякий раз, когда мотоцикл припаркован, используйте замок и цепь, чтобы обеспечить машину к твердому телу, неподвижный объект, такой как почта или рельсы. Это будет препятствовать тому, чтобы машина поехалась далеко или была снята в заднюю часть фургона.
меры соответствовали к велосипеду, менее вероятно это к • При примерке цепи, всегда гарантируйте
цепь разбита вокруг структуры мотоцикла или swingarm (см. иллюстрации 2 и 3). Никогда просто обгоните цепь вокруг одной из внутренних боковых поверхностей обода колеса; вор может отвинтить болт с колеса и снять остальных
быть украденным.
Замок и цепь
из машины в фургон. отъезд Вас с только колесом! Попытайтесь избежать иметь лишнюю свободную цепь, таким образом мешая использовать резцы, и держать цепь и замок от земли, чтобы предотвратить воров, нападающих на это с ручным зубилом. Поместите
, /
Гарантируйте замок и цепь Вы, покупка имеет хорошее качество и достаточно долго соединять скобой
Ваш велосипед к твердому объекту
Доводы "за": Очень гибкий, чтобы использовать; может использоваться, чтобы обеспечить мотоцикл к почти любому неподвижному объекту. На некоторых замках и цепях, замок может использоваться самостоятельно в качестве замка диска (см. ниже).
Доводы "против": Может быть очень тяжелым и неуклюжим, чтобы нести
на мотоцикле, хотя некоторые типы
захватите так, чтобы его цилиндр замка стоял вниз; это сделает это тяжелее для вора, чтобы напасть на механизм замка.
Обгоните цепь через структуру велосипеда, а не только через колесо... ... и петля это вокруг твердого объекта
Безопасность Касательно 21
U-замки
Доводы "за": Очень эффективное средство устрашения, которое может использоваться, чтобы обеспечить велосипед к почте или рельсам. Большинство U-замков идет с крепежным элементом, который позволяет замку быть легко перевезенным на велосипеде.
Доводы "против": Не столь гибкий, чтобы использовать в качестве замка и
Цепь.
• Они - твердые замки, которые подобны в использовании
замок и цепь. U-замки легче чем замок и цепь, но не настолько гибки, чтобы использовать. Длина и форма шакла замка ограничивают объекты, к которым может быть обеспечен велосипед (см. иллюстрацию 4).
Замки диска
U-замки могут использоваться, чтобы обеспечить велосипед к твердому объекту - гарантируют, что Вы покупаете тот, который длинен
достаточно
Доводы "против": Может быть дорогим, чтобы купить и комплекс, чтобы установить. Никакая система не будет препятствовать тому, чтобы мотоцикл был снят в фургон и убран.
Доводы "за": Маленький, легкий и очень легкий нести; • Электронные тревоги и устройства автоматической блокировки двигателя
большинство может быть сохранено под сидением. доступный, чтобы удовлетворить множеству бюджетов. Есть
три различных типов доступной системы: чистые Доводы "против": не предотвращает тревоги мотоцикла, чистые устройства автоматической блокировки двигателя, и более снимаемый в фургон. Могут быть очень дорогие системы, которые объединены
смущающий, если Вы тревога/устройства автоматической блокировки двигателя (см. иллюстрацию 7).
Система аварийной сигнализации разработана, чтобы испустить
звуковое предупреждение, если в мотоцикл вмешиваются.
Устройство автоматической блокировки двигателя предотвращает мотоцикл быть
начатый и поехавший далеко при выведении из строя его электрических систем.
При покупке тревоги/устройства автоматической блокировки двигателя
система, проверьте стоимость монтажа системы, если Вы не в состоянии сделать это непосредственно. Если мотоцикл регулярно не используется, другой
Дата добавления: 2019-02-12; просмотров: 235; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!