A Ослабляют винты зажима (отмеченные стрелками) на
Каждая сторона...
B... и непринужденность карбюраторы назад из 7.9 (отмеченных стрелками) винтов дренажа Карбюратора - ослабляют
впускные каналы каждый винт в свою очередь и дренаж вся иллюстрация карбюраторов). Как только все топливо дренировалось, и связанный и обеспеченный, и не пойманы, сжимают винты дренажа. или kinked.
10 В случае необходимости, отвинтите болты, обеспечивающие • Проверьте операцию заслонки и дросселя
впускные каналы к головке цилиндра и удаляют их, кабели и регулируют их по мере необходимости (см. замечание, как они соответствуют (см. иллюстрацию). Откажитесь Глава 1).
Кольцевые уплотнители как новые должны использоваться. Проверьте для • Проверьте скорость холостого хода (см. Главу 1). трещины или расколы в трубочках и заменяют их • Если корпуса карбюратора были отделены,
новые в случае необходимости.
Установка
11 Установок - перемена удаления, отмечая следующий. • Если удалено, установите впускные каналы головки цилиндра,
использование новых в случае необходимости. Намажьте каждый новый кольцевой уплотнитель смазочным материалом и вместите один в углубление в
синхронизируйте карбюраторы (см. Главу 1). • Если экспериментальные винты были нарушены, или новые
экспериментальные винты соответствовали, приспособьте их как описано в Секции 5.
Карбюраторов - разборка,
7.10 болтов Впускного канала (отмеченных стрелками), чтобы отделить концы кабеля от кулачка дросселя с карбюраторами на месте, только выпустите коленчатые патрубки кабеля от кронштейна на данном этапе и освободите концы от кулачка после того, как карбюраторы были
|
|
|
сцепляющаяся поверхность каждой трубочки. Каждая трубочка закодирована согласно ее местоположению. Трубочки отметили 1-08FO, для цилиндров 1 и 2, трубочки отметили 3-08FO, для цилиндров 3 и 4. Установите их с ВЫШЕ НА марку наверху и примените подходящее
Очистка и осмотр
Предупреждение: Обратитесь к
перемещенный. 7 Ослабляют зажимы, обеспечивающие карбюраторы к
непостоянный состав захвата резьбы к болтам (см. иллюстрацию 7.10).
A
предосторожности, данные в Секции 1 перед стартовой работой.
впускные каналы головки цилиндра, затем ослабьте карбюраторы назад из трубочек (см. иллюстрации). 8 Отделяют концы тросика дросселя (см. Секцию 12), затем удалите карбюраторы; на британских моделях, где приспособлено, приносят thermo датчик для нагревателей карбюратора с ними. Отметьте: Держите карбюраторы настолько вертикально насколько возможно, чтобы предотвратить топливный разрыв от поплавковых камер и возможности поршневых повреждаемых диафрагм. 9 Мест подходящий контейнер ниже поплавковых камер, затем ослабьте винты дренажа и дренируйте все топливо от карбюраторов (см.
|
|
|
• Соедините тросики дросселя прежде, чем соответствовать
карбюраторы на впускные каналы. • Удостоверьтесь, что карбюраторы полностью включены
с впускными каналами и зажимами сжаты.
• Не забывайте соединять положение дросселя
соединитель монтажа датчика (см. иллюстрацию 7.4). На британском GSX750F-Y K1 и модели K2 и британские модели GSX750 не забывают соединять соединитель монтажа нагревателя карбюратора.
• Удостоверьтесь, что все шланги правильно разбиты
Разборка модели GSX600/750F
1 Удаляют карбюраторы (см. Секцию 7). Отметьте: не отделяйте карбюраторы если абсолютно необходимый: каждый карбюратор может быть демонтирован достаточно для всей нормальной очистки и регуляторов в то время как в месте на монтажных кронштейнах. Демонтируйте карбюраторы отдельно, чтобы избежать обмениваться деталью. 2 Отвинчивают и удаляют винты сохранения защитной накладки, затем удаляют покрытие и забирают пружину из поршня (см. иллюстрации). На 750 моделях удаляют кольцевой уплотнитель воздушного канала (см. иллюстрацию).
A Уничтожают винты (отмеченные стрелками)...
|
|
|
B... и удаляют покрытие и пружину...
C... и на 750 моделях (отмеченный стрелками) кольцевой уплотнитель
3*8 Топлива и системы выпуска
Очистите диафрагму из ее углубления и
Отзовите собрание диафрагмы/поршня из
карбюратор 3 Тщательно очищает диафрагму далеко от ее углубления уплотнения в карбюраторе и забирает диафрагму и поршневое собрание (см. иллюстрацию). Не используйте заточку, чтобы переместить диафрагму, поскольку она легко повреждена. 4 Тщательно вытаскивают фиксатор иглы струи из поршня, используя пару плоскогубцев длинного носа (см. иллюстрацию). Отметьте пружину на ее обратной стороне - это должно остаться в месте, но заботиться, чтобы не потерять это и удалить это, если это свободно (см. иллюстрацию 10.11). Увеличьте иглу от основания поршня и заберите это из вершины (см. иллюстрацию). Отметьте моечную машину,
Дата добавления: 2019-02-12; просмотров: 260; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!