Пусковых установок по 30 стволов.
Предназначена для установки любых типов минных полей (противотанковых, противопехотных и смешанных) из мин ПТМ-1, ПТМ-3, ПФМ-1, ПОМ-1, ПОМ-2
Боекомплект (ПТМ-3, ПОМ-2, ПФМ-1С, ПДМ-4 и т.п.) — 180 кассет с минами (30 шт. в 6 бл.)
Количество мин в боекомплекте, шт
ПТМ-3 — 180 ПФМ-1С (ПФМ-1) — 11520 (12960) ПОМ-1С (ПОМ-1) — 1440 (1440) ПОМ-2 «Отёк» — 720
Скорость минирования только на грунт, км/ч — 10-40
Протяженность однорядного ППМП, м — 4100-4200
Дальность минирования, м — 55-120
Плотность минирования, шт/м — 0,1-0,2
Время перезарядки боекомплекта силами расчета, мин — 100-120
Запас хода по топливу, км — 850
Скорость:
максимальная транспортная, км/ч — 80
средняя по грунту, км/ч — 50
Мощность двигателя — 400 л/с (294 кВт)
Масса пустого/с боекомплектом, кг - 8 300/10 100
Расчет — 2 чел
Габариты
длина, мм — 7 100
ширина, мм — 2 500
высота, мм — 2 973
Вопрос №17 Назначение ТТХ Общее устройство и применение инженерных машин разграждения ИМР-2М
ИМР-2 предназначена для оборудования проходов, расчистки завалов и разрушений при инженерном обеспечены боевых действий войск, в том числе и на радиоактивно зараженной местности.
ТТХ
Базовая машина: гусеничная база танка Т-72А (изделие 637).
Масса т: 45,7.
Экипаж, чел.: 2.
Производительность:
— при подготовке колонных путей на среднепересеченной местности — 6-10 км/ч;
— при оборудовании проходов в лесных завалах — 340-450 м/ч;
— при оборудовании проходов в каменных завалах — 300-350 м/год;
— при разработке почвы бульдозерным оборудованием (засыпание рвов, воронок и т.п.) — 230-300 м3/год.
Преодолеваемые препятствия, град:
— максимальный угол подъема — 30;
— максимальный угол крена — 25.
Ширина бульдозерного отвала, м:
— в двухотвальном положении — 3,56;
— в бульдозерном положении — 4,15;
— в положении грейдера — 3,4.
Грузоподъемность стрелы, т: 2.
Скорость, км/ч:
— по шоссе — 50;
— по грунтовым дорогам — 35-45.
Запас хода, км: 500.
|
|
|
Вопрос №18
Инж маш разграждения ИМР-3М - Предназначена для инженерного обеспечения продвижения войсковых колонн и оборудования путей. Оборудование позволяет ИМР-3М самостоятельно преодолевать противотанковые минные поля и прокладывать в них проходы.
ТТХ
Телескопическая стрела:
-максимальный вылет, м: 8
-грузоподъемность, т: 2
-вместимость грейферного ковша, м³: 0,35
Масса, т: 50,8
Габаритные размеры в транспортном положении, мм:
-длина: 9340
-ширина: 3530
-высота: 3530
Максимальная скорость движения, км/ч: 50
Техническая производительность:
-при проделывании проходов, м/ч:
-в каменных завалах: 300—350
-в лесных завалах: 350—400
при прокладывании колонных путей:
-по среднепересеченной местности, км/ч: до 12 5 — 12
при выполнении земляных работ, м³/ч: 300—400 200—250
|
|
|
при погрузке грунта в контейнеры:
или на транспортное средство, м³/ч: 15 — 20
Время рытья укрытия при самоокапывании, ч: 0,2 — 0,5
Экипаж: 2 (командир-оператор, механик-водитель)[4]
Устройство
Рабочее оборудование машины состоит из универсального бульдозера, телескопической стрелы, ножевого колейного минного трала.
Вопрос №19. Назначение, ТТХ, общее устройство и применение путепрокладчиков БАТ-М
БАТ – Бульдозерный артиллерийский тягач.
Путепрокладчик «БАТ-М» предназначен для механизации инженерных работ при прокладке колонных путей, подготовке и содержания дорог.
Общее устройство:
Силовое и трансмиссионное отделения расположены в передней части БАТ-М
Отделение управления находится в кабине БАТ-М, расположенной над двигателем.
В передней части БАТ-М установлено универсальное бульдозерное оборудование с гидравлическим управлением. Его крылья с помощью гидравлики могут устанавливаться в одно из трех положений - бульдозерное, двухотвальное, грейдерное.
Дополнительно путепрокладчик БАТ-М оснащён полноповоротным краном-стрелой грузоподъемностью 2 тонны.
ТТХ
| База | АТ-Т |
| Масса | 27,5 |
| Двигатель | В-401 (415 л. С.) |
| Длина корпуса, мм | 7050 (10500 с лыжей) |
| Ширина, мм: При двухотвальном положении РО При бульдозерном положении РО При грейдерном положении РО | 4500 5000 4000 |
| Высота, мм | 3700 |
| Производительность при прокладывании колонных путей в кустарнике, мелколесье и по целине | 4-8 км/ч; |
| Скорость расчистки колонного пути от снега (при глубине снега до 1 метра) | 8-10 км/час |
| Производительность при перемещении грунта при устройстве аппарелей, спусков и оврагов, засыпке противотанковых рвов | 100-200 м3/ч; |
| Производительность при проделывании проходов в каменных завалах | 15-20 м/ч; |
| Грузоподъемность крана | 2 т; |
| Вылет стрелы | 5,4 м; |
| Тяговое усилие лебедки | 20т |
| Максимальная скорость движения | 35 км/ч; |
| Запас хода | 550 км; |
| Экипаж | чел |
|
|
|
Вопрос №20) Назначение, ТТХ, общее устройство и применение путепрокладчиков БАТ-2
БАТ – Бульдозерный артиллерийский тягач.
Путепрокладчик «БАТ-2» предназначен для механизации инженерных работ при прокладке колонных путей, подготовке и содержания дорог.
Общее устройство.
Базовой машиной путепрокладчика является многоцелевой тяжелый транспортер-тягач МТ-Т, на котором установлено основное рабочее оборудование.
|
|
|
В задней части рамы расположены силовая установка с обслуживающими ее системами и трансмиссия.
В передней части находится кабина, предназначенная для размещения и защиты расчета от воздействия окружающей среды, а также для размещения органов управления и аппаратуры.
Инженерное оборудование: универсальный бульдозер, полноповоротный кран с телескопической стрелой грузоподъемностью 2 тонны, одностоечный рыхлитель с параллелограммной подвеской, лебедка с тяговым усилием 25 т.
ТТХ
| База | МТ-Т |
| Масса | 39,7 |
| Двигатель | В-46-4 |
| Длина корпуса, мм | 9.64м. (12.65м. В рабочем положении) |
| Ширина, мм: При двухотвальном положении РО При бульдозерном положении РО При грейдерном положении РО | 4000 4570 4280 |
| Высота, мм | 3690 (3340 в рабочем положении) |
| Скорость прокладки колонного пути | 6-8 км/час; |
| Скорость прокладки колонного пути с валкой деревьев до диаметром до 30 см | 2-3 км/час |
| Скорость очистки путей от снега при глубине покрова до 50см | 8-15 км/час |
| Производительность при земляных работах | 350-400 куб.м |
| Грузоподъемность крана | 2 т; |
| Вылет стрелы | 7.36м. |
| Рыхлитель: -глубина рыхления -категории разрабатываемого грунта | 0.5м I-III |
| Лебедка: -тяговое | 25 тонн |
Вопрос №21 Назначение, ТТХ, общее устройство и применение механизированных мостов и путеукладчиков (ТММ – 3М)
Тяжелый механизированный мост ТММ-3М предназначен для устройства мостовых переходов через препятствия шириной до 40 м и глубиной до 3 м с целью пропуска через них колесных и гусеничных нагрузок весом до 60 т.
Мосты выдерживают гусеничную нагрузку массой 60 тонн или колесную нагрузку с давлением на ось до 11 тонн. Ширина проезжей части моста 3,8 м, ширина колеи 1,5 м. Высота промежуточных опор регулируется в пределах от 1,6 до 3 м.
ТТХ:
Базовое шасси: автомобиль Краз-255Б;
Масса машины с пролетным строением, т: 20, 4;
Габаритные размеры (в транспортном положении), м: длина – 8,9; ширина – 3,22; высота – 3,55 (по запасному колесу на кабине); колея – 2,16; клиренс - 0,36;
Двигатель: ЯМЗ-238;
Мощность двигателя, л.с.: 240 (176, 52 квт);
Запас хода по топливу, км: 750;
Максимальная скорость, км/час: 71;
Минимальный радиус поворота, м: 13,5;
Преодолеваемые препятствия: угол подъема - 18 град.; угол крена -15 град.; брод - 1 м
Комплектность: 4 х автомобилей с пролетными строениями, 3 х промежуточных опор;
Грузоподъемность моста, т: по гусеничной нагрузке – 60, по колесной нагрузке - 11 на ось;
Длина однопролетного моста, м: 10;
Длина моста из полного комплекта, м: 40;
Ширина проезжей части, м: 3,8;
Ширина колей, м: 1,5;
Максимально допустимая глубина водной преграды, м: 3;
Допустимая скорость течения при наводке моста, м/сек: до 2,5
Вопрос №22 Назначение, ТТХ, общее устройство и применение механизированных мостов и путеукладчиков (МТУ-20)
Танковый мостоукладчик МТУ-20 предназначен для наведения однопролетного металлического моста грузоподъемностью 50 тонн через препятствия шириной до 18 метров. Наведение моста осуществляется экипажем машины без выхода личного состава из машины.
ТТХ
Тип машины - танковый мостоукладчик однопролетного моста
Базовое шасси - танк Т-55
Экипаж - 2 чел.
Грузоподъемность моста - 50 тонн
Длина моста - 20 м.
Время наводки моста - 5 мин.
Допустимая скорость движения нагрузки по мосту - 5-7 км/час
Масса машины с пролетным строением - 37 тонн
Габаритные размеры (в транспортном положении):
Длина - 11.64 м.
Ширина - 3.3 м.
высота - 3.4 м.
Максимальная скорость - 50 км/час
Двигатель - дизельный V-образный В-54
Мощность двигателя - 382.46 квт. (520 л.с.)
Запас хода по топливу - 290-330 км.
Базовая машина - танк Т-54 без башни и танкового вооружения. Мощность двигателя 520 л.с., масса 37 т., запас хода 330 км. (преодолеваемый без подготовки брод 1.4 м., преодолеваемая стенка 0.8 м.
Вопрос №23. Назначение, ТТХ, общее устройство и применение механизированных мостов и мостоукладчиков МТУ-90(72).
МТУ-72
Предназначен для транспортировки и установки колейного моста через препятствия (каналы, речки, овраги и т.п.) с целью пропуска по нему гусеничной и колесной техники.
В состав мостоукладчика входят: мостовое оборудование, система защиты экипажа от ОМП, противопожарное оборудование, термодымовая аппаратура для маскировки, оборудование подводного вождения. МТУ-72 оснащен средствами внешней и внутренней связи, радиостанцией и переговорным устройством. Вооружение: ручной пулемет, автомат и патроны к ним, гранаты и сигнальный пистолет.
Основные характеристики
| Масса, т | 40 |
| Экипаж | 2 |
| Двигатель | четырехтактный, многотопливный |
| дизель В-84МС | |
| Мощность двигателя, л. с. | 840 |
| Длина с мостом, м | 11,64 |
| Ширина, м | 3,46 |
| Высота с мостом, м | 3,38 |
| Максимальная скорость, км/ч | 60 |
| Максимальный запас хода по шоссе, км | 500 |
| Водные преграды, преодолеваемые с ОПВ, м: | |
| ширина | до 1000 |
| глубина | 4,5 |
| Мост: | однопролетный, колейный |
| грузоподъемность, т | 50 |
| масса, кг | 6400 |
| длина, м | 20 |
| ширина, м: | |
| проезжей части | 3,3 |
| межколейного просвета | 1 |
| перекрываемой преграды (с двумя мостами) | 18 (30) |
| Время, мин.: | |
| установки моста | 3 |
| снятия моста | 8 |
| Аутригер-бульдозер | с двумя съемными уширителями |
МТУ-90
Последняя разработка - танковый мосто-укладчик МТУ-90, выполненный на базе танка Т-90. Имеет принципиально новый по конструкции и способу укладки мост. МТУ-90, обладая броневой защитой и эксплуатационными характеристиками Т-90, способен продвигаться вместе с танками в передовых порядках наступающих войск и при необходимости в течение 2 - 2,5 минуты устанавливать мост через преграду шириной до 24 метров. Установка производится без выхода экипажа из машины, в любых погодных и климатических условиях, а также в условиях химического и радиационного заражения.
Основные характеристики
| Масса, т | 45,7 |
| Расчет, чел. | 2 |
| Время установки моста, мин. | 2 - 3 |
| Характеристики моста: | |
| грузоподъемность, т | 50 |
| длина, м | 25 |
| ширина колеи, м | 1,25 |
| ширина проезжей части, м | 3,55 |
| масса, т | 8,6 |
| Пропускная способность, маш./ч | 150 |
| Мощность двигателя, кВт (л.с.) | 618 (840) |
| Максимальная скорость движени, км/ч | 60 |
Наводка моста:
Мостовая конструкция оригинальной системы — тройные ножницы.
Вопрос №24.Назначение, ТТХ, общее устройство и применение самоходных переправочных средств ПТС-2
ПТС-2 предназначен для переправы через широкие водные преграды личного состава, колесной техники, артиллерийских систем и материальных средств. Транспортер может также использоваться для перевозок личного состава и грузов по пересеченной и заболоченной местности.
Кабина транспортёра бронированная, герметичная, оснащена фильтро-вентиляционной установкой и защитой от радиоактивных веществ. В кабине размещается радиостанция и радиометр. Над люком командира машины установлена пулемётная турель (в ПТС-3 - башенка).
Вместительность транспортёра ПТС-2:
- 75 солдат с полным вооружением и снаряжением;
- 2 орудия среднего калибра (до 85 мм) с расчётами;
- 1 орудия крупного калибра (до 152 мм) с расчётом;
- 2 автомобиля типа УАЗ-3151;
- 1 грузовой автомобиль (например, ЗиЛ-131 или Урал-4320) с грузом. Общий вес не должен превышать 12 т;
- 12 раненых на носилках;
Модификация транспортёра, ПТС-3, может перевозить и БМП-1/2.
Другие тактико-технические характеристики плавающего транспортёра ПТС-2:
Вес транспортёра: 24 т.
Размеры машины: 12.5х3.3 м.
Время рейча через реку шириной до 500м: 10-13 минут.
Максимальная скорость движения на суше с грузом/без груза: 34/60км/ч.
Максимальная скорость движения на воде с грузом/без груза: 11,7/12,9км/ч.
Запас хода по топливу: на суше - 500 км., на воде - 18 часов.
Запас хода по топливу на воде:18 часов.
Топливный бак: 1090 литров.
Мощность дизельного двигателя: 710 л.с.
ПТС-2 может перевозится самолётами военно-транспортной авиации.
Вопррос №25. Назначение, ТТХ, общее устройство и применение самоходных переправочно-десантных средств (ПММ-2)
ПММ-2 - паромно-мостовая машина.
Паромно-мостовая машина ПММ-2 предназначена для переправы через водные преграды танков, самоходных артиллерийских установок и другой техники, выполненной на базе танка.
Модификацией ПММ-2 является ПММ-2М.
ТТХ :
масса парома - 36 т; грузоподъемность - 40 т;
мощность двигателя – 710 л.с (в-46-4)скорость на суше - 55 км/ч;
запас хода по суше - 500 км;экипаж - 3 чел;
длина - 13380 мм;ширина - 3300 мм;высота - 3800 мм;
наименьший радиус поворота на суше - 2,75 м;диаметр циркуляции на воде - 28 м;
тяга на швартовых - 32,37 кН;время сборки - 5 мин.Шасси – ПТС 2Максимальная мореходность -2 балла
Характеристики паромов
Из нескольких самоходных паромов ПММ-2 собираются паромы увеличенной грузоподъемности:
Паром из 2 ПММ гр – 80 т;длина – 20 м;время сборки – 8 мин.
Паром из 3 ПММ;грузоподъемность – 120 т;длина парома – 30 м;время сборки – 10 мин.
ВОпрос №26. Назначение, ТТХ, комплектность и применение понтонных парков (ПП-91) и их составных частей
Назначение: Понтонный парк предназначен для устройства паромных и мостовых переправ через водные преграды на пути движения войск.
Комплектность:
моторное звено МЗ-235 — 8 единиц;буксирно-моторные катера БМК-225 — 4 единицы;
речные звенья — 32 единицы;береговые звенья — 4 единицы;
контейнеры с выстилками — две штуки;контейнеры с ЗИПом и вспомогательным имуществом — 6 штук;
средства разведки водных преград, регулирования движения, оборудования переправ зимой, такелажное оборудование — два комплекта.
Вся материальная часть парка перевозится на автомобилях КрАЗ-260Г (Урал-53236). (54 единицы)
Применение:
Дата добавления: 2019-01-14; просмотров: 319; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!