Вопрос. Назначение устройство и работа механизмов двигателей базовых машин
ВОПРОС №1. Классификация базовых изделий и их характеристика. Базовые изделия – боевая и транспортная техника, шасси которой используются при создании различной военной техники, в т.ч. машин инженерного вооружения. Гусеничные - служат базой для создания траншейных, котлованных и путепрокладочных землеройных машин, а также базой для мостоукладчиков, установок разминирования и минных заграждения. Колесные тягачи - база для землеройной и дорожной техники, а именно: легкий для траншейно-котлованных, средний для высокопроизводительной землеройной и путепрокладочной техники (ПКТ- Автомобили повышенной проходимости - используются в качестве базовых для стреловых кранов различной грузоподъемности, одноковшовых экскаваторов, бурильных установок, самоходных механизированных мостов и других МИВ. ВОПРОС №2. Гусеничная техника, колёсные тягачи, автомобили повышенной проходимости. Гусеничная техника - служат базой для создания траншейных, котлованных и путепрокладочных землеройных машин, а также базой для мостоукладчиков, установок разминирования и минных заграждения. (ИРМ, ИМР,УР-77) Шасси – ат-т, мт-т, т-55, т-72. + Хорошее сцепление с грунтом; малое удельное давление на грунт; преодоление препятствий; хороший износ - Низкий КПД; небольшой запас хода (3-9к л.); разрешение дороги; значительная масса двигателей (30-50%); гусеница весит около 20% всей массы машины. Колесные тягачи - база для землеройной и дорожной техники, а именно: легкий для траншейно-котлованных, средний для высокопроизводительной землеройной и путепрокладочной техники (ПКТ-2). + Скорость до 45 км/ч; подъем до 30 градусов и уклон до 20 градусов; преодоление рвов до 1.5м\ - Ограничение нагрузки на ось; удельное давление на грунт; низкий КПД при больших тяговых нагрузках; низкий КПД и устойчивость Автомобили повышенной проходимости - используются в качестве базовых для стреловых кранов различной грузоподъемности, одноковшовых экскаваторов, бурильных установок, самоходных механизированных мостов и других МИВ. Урал 4320, Краз 255, ЗИЛ 131. ВОПРОС №3. Принципы сочетания базовых машин с рабочим и специальным оборудованием (МТ-Т, Т-72, ЗиЛ-131,Урал-4320 (5323)). Для обеспечения выполнения технологической операции ИТ требуется частичный отбор мощности двигателя базовой машины, которая идёт либо параллельным потоком на рабочий орган одновременно с потоком на движитель (траншейные, котлованные машины и др.), либо поток мощности от двигателя идет только на движитель, тяговое усилие которого расходуется как на обеспечение передвижения средства, так и на преодоление рабочих сопротивлений (путепрокладчики, бульдозеры, автогрейдеры, минные тральщики и др.), некоторые машины служат лишь средствами размещения и транспортировки рабочего оборудования (грузовые машины - для экскаватора, и др.). При выборе базовых машин СИВ предъявляются опр. требования: 1. Высокая грузоподъемность и достаточные размеры грузовой платформы или рамы 2. соответствующее расположение центра тяжести для того или иного оборудования 3. Базовая машина должна обладать высокой удельной мощностью 4. наличие мест и устройств для отбора мощности. 5. Высокая надежностью, долговечностью, 6. Стойкость к воздействию поражающих факторов различных видов оружия и живучесть 7. Высокая проходимость ЗИЛ-131 (КМС-Э(комплект мостостроительных средств), УМЗ, МРИВ (мастерская ремонта инженерного вооружения), МТО-И(мастерская технического обслуживания), БГМ-1(буровая установка)), Урал-4320-31 (КС-2572 - автокран) и его модификации Урал-532361(Урал-532341) ВОПРОС №4. Классификация двигателей внутреннего сгорания. Поршневые двигатели внутреннего сгорания. Основные определения. По назначению:1.cтационарные;2. наземно-транспортные3.судовые4.авиационные5.специальные По способу работы:1.2-х тактные (нетвпускных/выпускных клапанов); 2.4-х тактные (есть впускные/выпускные клапана) По способу смесеобразования:1.Внешнее (в карбюраторе); 2.Внутреннее (в поршне) По способу воспламенения:1.принудительное (от искры); 2.воспламенение от сжатия По способу наполнения цилиндров свежим зарядом: 1.атмосферные; 2.с надувом (чарджер, компрессор, турбина) По типу применяемого топлива: 1.легкое топливо; 2.тяжелое топливо; 3.газовое топливо; 4.смешанное; 5.на различном топливе По способу охлаждения:1.жидкостное; 2.воздушное По числу цилиндров:1.одноцилиндр; 2.многоцилиндр По располажению цилиндров:1.вертекальные; 2.горизонтальные; 3.с противоположнолежащими цилиндрами; 4.апозитные; 5.V-образные; 6.W-образные; 7.звездообразные По направлению вращения коленвала: 1.правое вращение; 2.левое; 3.реверсивное По степени быстроходности: 1.тихоходные (менее 10 м/с = 36 км/ч); 2.быстроходные (более 10 м/с) По степени форсированности:1.мало; 2.средне; 3.высоко ДВС – энергетическая установка, преобразующая энергию химического сгорания топлива в обратно поступательное движение поршня, вращательное движение колневала. ДВС состоит из КШМ, ГРМ, передач. ВОПРОС №5. Технические характеристики двигателей основных инженерных машин.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
вопрос. Назначение устройство и работа механизмов двигателей базовых машин
|
|
|
Двигатель состоит из следующих механизмов и систем:
· кривошипно-шатунного механизма (КШМ);
· механизма газораспределения;
· механизма передач;
· системы из 7 вопроса
Механизм газораспределения
Механизм газораспределения служит для обеспечения своевременного впуска в цилиндры двигателя горючей смеси или воздуха и выпуска из цилиндров отработавших газов.
Механизм газораспределения состоит из клапанных групп (48 клапана) распределительных валов (4шт) и деталей привода.
Каждая камера сгорания имеет по четыре клапана – два впускных и два выпускных. Распределительные валы установлены в подшипниках над клапанами, и их кулачки действуют непосредственно на тарелки клапанов.
Клапаны служат для периодического открытия и закрытия отверстий, сообщающих впускной и выпускной трубопроводы с цилиндром.
Распределительные валы служат для своевременного открытия и закрытия клапанов
Механизм передач
Механизм передач служит для передачи вращения от коленчатого вала двигателя к распределительным валам газораспределения, агрегатам двигателя и датчику электротахометра.
Составными частями механизма передач являются:
· верхний вертикальный валик;
· валик привода топливного насоса и воздухораспределителя;
· два наклонных валика привода распределительных валов МГ;
· привод к датчику тахометра;
· нижняя вертикальная передача к водяному насосу, насосу откачки
Кривошипно-шатунный механизм (КШМ) - преобразует возвратно-поступательное движение поршней во вращательное движение.
Состоит из подвижных (поршни, пальцы, шатуны, коленвал, маховик) и неподвижных (блок цилиндров, головка цилиндров, поддон и др.) деталей.
ВОПРОС №7. Назначение, устройство и работа основных агрегатов и систем двигателей
Основные системы
Система питания - служит для хранения, очистки, и подачи топлива, очистки воздуха, приготовления горючей смеси и её подачи в цилиндры двигателя.
Состоит из топливного бака, топливопровода, фильтра очистки топлива, топливного насоса, воздушного фильтра, карбюратора (в бензиновых двигателях), ТНВД (дизель).
Система смазки - обеспечивает уменьшение трения между сопряжёнными деталями двигателя.
Состоит из поддона, внутреннего маслоприёмника, масляного насоса, масляный фильтр, масляные магистрали.
Система охлаждения - обеспечивает оптимальный тепловой режим работы двигателя.
В зависимости от способа охлаждения различают следующие виды систем охлаждения: жидкостная (закрытого типа), воздушная (открытого типа) и комбинированная.
Состоит из радиатора охлаждающей жидкости, масляного радиатора, теплообменника отопителя, вентилятора радиатора, расширительного бачка, термостата.
Система пуска – предназначена для запуска двигателя. Система обеспечивает вращение двигателя со скоростью, при которой происходит его запуск.
Стартерная система запуска. Система воздушного пуска-для прокручивания коленчатого вала при пуске двигателя сжатым воздухом (основной способ пуска).
Система подогрева - служит для разогрева двигателя и обслуживающих его систем перед запуском двигателя.
В систему подогрева входят: подогреватель , змеевики, масляные баки, обогреваемые полости узлов двигателя, водяные рубашки маслозакачивающих насосов и трубопроводы.
Основные агрегаты двигателя
Топливный насос – предназначен для принудительной и бесперебойной подачи топлива из баков в карбюратор.
Воздушный фильтр – предназначен для очистки воздуха, поступающего в цилиндр.
Карбюратор – предназначен для приготовления горючей смеси и подачи её в двигатель
ТНВД (Топливный насос высокого давления) - предназначены для подачи в цилиндры дизеля под определенным давлением и в определенный момент цикла, точно отмеренных порций топлива
Форсунка - предназначена для дозированной подачи топлива, его распыления в камере сгорания (впускном коллекторе) и образования топливно-воздушной смеси.
Электрооборудование - для выработки эл. Энергии питания различных систем и устройств. Все электроприборы объединены в бортовую сеть. Источники тока: АКБ, Генератор.
ВОПРОС №8. Назначение, устройство, работа систем двигателя базовых машин
Базовые машины:
МТ-Т (Многоцелевой тягач) - дизельный двигатель В-46-4 мощностью 710 л.с.
АТ-Т (Артиллерийский тягач) - Двигатель А-401 (типа В-2) 415 лс.
МТЛБ – двигатель ЯМЗ-238в, 240 лс.
Т-72 - двигатель В-46 780 лс.
Урал 4320 - двигатель ЯМЗ-238, 300 лс.
В остальном см. вопрос №7
Вопрос . 9. Назначение и состав электрооборудования ЗИЛ 131, перечислить основные элементы
Электрооборудование предназначено для вырабатывания и накопления (аккумулирования) электроэнергии в целях обеспечения потребителей при работе систем, оборудования и агрегатов тягача.
Состоит: источники электроэнергии, потребители электроэнергии, вспомогательные приборы, контрольно-измерительные приборы, провода.
Вопрос 10. МЕХАНИЗАЦИЯ ВЫПОЛНЕНИЯ ЗАДАЧ ИНЖЕНЕРНОГО ОБЕСПЕЧЕНИЯ. ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ О СОВРЕМЕННОЙ ВОЕННО-ИНЖЕНЕРНОЙ ТЕХНИКЕ
Успешное ведение боевых действий в современных условиях предусматривает применение большого количества разнообразных по своему назначению вооружения и техники.
В настоящее время инженерные войска являются высокомеханизированными, способными выполнять разнообразные задачи инженерного обеспечения в сложных условиях боевой обстановки
Под инженерным обеспечением боевых действий понимается комплекс инженерных задач и мероприятий, выполняемый родами войск, способствующий успешному ведению боевых действий своими войсками и затрудняющий боевые действия противника. Инженерные войска решают наиболее важные задачи, требующие для их выполнения специальной инженерной техники, а также специальной подготовки солдат и подразделений в целом
ИВ используются для решения следующих задач:инженерная разведка, фортификация, устройства и содержания инженерных заграждений, производство разрушений, проделывание проходов в заграждениях и разрушениях, разминирование местности, оборудование и содержание переправ, добыче и очистке воды, ликвидации последствий ядерных ударов.
Широкое и умелое применение машин инженерного вооружения является важнейшим принципом инженерного обеспечения. Каждая машина работает в соответствии с ее целевым назначением и техническими характеристиками.
БТМ-3 и ПЗМ-2 -траншеи и ходы сообщения 350-400 п/м ч;
МДК-2М и МДК-3- 200-300 м3 и 500-600 м3 грунта соответственно;
ПЗМ-2 -100 -110 м3 гр;
ЭОВ-4421 - 60-70 м3
Одна машина БТМ-З, в расчет которой входят два человека, отрывает за 10 часов столько траншей и ходов сообщений, сколько вручную отрывают два мотострелковых батальона. А при надлежащем техническом обслуживании она может работать до 16-20
ВОПРОС №11. Классификация инженерной техники по назначению. Требования, предъявляемые к современной инженерной техники, основные направления ее развития.
| Средства инженерной разведки | 1.Инженерная разведывательная техника – техника предназначенная для проведения инженерной разведки. Н-р: ИРМ. 2.Приборы инженерной разведки- предназначены для проведения инженерной разведки. Н-р: различные миноискатели, ДИМ, дальномеры, перископы и т.д. |
| Средства преодоления минно-взрывных заграждений | 1. Установки и заряды разминирования -предназначены для проделывания проходов в минных полях взрывным способом. Н-р: УР-77, переносная УР-83П, а также заряды разминирования ЗРП. 2. Бронированные машины разминирования - предназначены для разминирования путей движения при сопровождении войсковых колонн. Н-р: БМР, БМР-2,БМР-3. 3. Колейные минные тралы - являются индивидуальным навесным средством для всех видов средних танков (КМТ-7, КМТ-8) и боевых машин пехоты (КМТ-10) и предназначены для индивидуального преодоления МВЗ танками и БМП Н-р: КМТ-7, КМТ-8 и боевых машин пехоты КМТ-10 |
| Средства преодоления заграждений и препятствий | 1. Инженерные машины разграждения - предназначены для прокладывания колонных путей и проделывания проходов в завалах и разрушениях при продвижении войск, в том числе в районах, подвергшихся ядерным ударам. Н-р: ИМР-2, ИМР-3. 2. Путепрокладчики гусеничные и колесные -предназначены для прокладывания колонных путей и ремонта дорог. Н-р: гусеничные БАТ-2, колесные БКТ, навесное танковое бульдозерное оборудование ТБС-86. 3. Мостоукладчики - предназначены для установки колейных мостов на препятствия с целью пропуска танков и другой боевой техники. Н-р: МТУ-72 МТУ-90М. 4. Механизированные мосты - предназначены для устройства мостовых переходов через узкие препятствия на путях движения войск с целью пропуска по ним гусеничной и колесной техники. Н-р : ТММ-3, ТММ-6. |
| Средства преодоления водных преград | 1.Самоходные переправочно-десантные средства - предназначены для оборудования десантных и паромно-мостовых переправ при форсировании (преодолении) водных преград. Н-р: ПТС, ПММ-2. 2. Понтонные парки - предназначены для оборудования паромных и мостовых переправ на водных преградах. Н-р: ПМП-М, ППС-84, ПП-91, ПП-2005. 3. Буксирно-моторные катера - предназначены для моторизации понтонных парков. Н-р: БМК- 130М, БМК-Т. 4. Мостостроительные средства – комплект мостостроительных средств КМС-Э электрофицированный и установка сваебойно-мостостроительная УСМ-2 предназначены для строительства низководных деревянных мостов на водных преградах, а установка УСМ-2, кроме того, и на суходолах. |
| Средства механизации устройства минно-взрывных заграждений | Предназначены для установки противотанковых, противопехотных и противодесантных минных заграждений, к которым относятся гусеничный (ГМЗ) и универсальный (УМЗ) минные заградители, а также вертолетные минные раскладчики ВМР, а так же различные мины ПОМ, ТМ и.т.д., комплексы управления минными полями. |
| Средства механизации дорожных и земляных работ | Предназначены для механизации работ по фортификационному оборудованию районов, позиций и рубежей, подготовки путей движения и маневра войск. Н-р: котлованные машины МДК, экскаваторы одноковшовые войсковые ЭОВ, путепрокладчики БАТ, бурильные грунтовые машины БГМ. |
| Технические средства маскировки | Полевая окрасочная станция ПОС и универсальная маскировочная станция УМС предназначены для маскировочного окрашивания техники, вооружения и объектов, а УМС также для изготовления макетов (элементов макетов) техники из пенополиуретана. |
| Средства полевого водообеспечения | 1. Средства добычи подземных вод – предназначены для добычи грунтовых вод, залегающих в обводненных средне- и крупнозернистых песках, путем устройства временных скважин. Н-р: передвижная буровая установка ПБУ-50М, ПБУ-200М. 2. Средства очистки и опреснения воды – предназначены для очистки воды от естественных загрязнений, для ее обеззараживания, обезвреживания и дезактивации. Н-р: войсковая фильтровальная станция ВФС-10, станция комплексной очистки воды СКО-10. 3. Табельные средства очистки воды – предназначены для очистки воды от естественных загрязнений, для ее обеззараживания, обезвреживания и дезактивации. Н-р: к табельным средствам относятся носимый фильтр НФ-30, тканево-угольный фильтр ТУФ-200, переносной фильтр ПФ-200, переносная водоочистная установка ПВУ-300. |
| Электротехнические средства | Предназначены для полевого электроэнергетического обеспечения войск и объектов, для выполнения задач инженерного обеспечения, а также для питания электротехнических средств, состоящих на вооружении войск. К ним относятся электростанции войсковые осветительные бензиновые ЭСБ-0,5ВО, ЭСБ-1ВО, ЭСБ-2ВО, ЭСБ-10ВО; дизельные ЭСД-30ВС, ЭСД-50ВС, ЭСД-100ВС; зарядные бензиновые ЭСБ-2ВЗ, ЭСБ-4ВЗ; инженерные ЭСБ-8И, ЭСБ-16И |
Требования выявляются на основе анализа войсковых испытаний, эксплуатации, ремонта, содержания техники и зависят от достигнутого уровня науки и техники в стране.
Дата добавления: 2019-01-14; просмотров: 504; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!