Размещение и крепление колёсных пар.
Колёсные пары размещают согласно Гл. 3 р. 12 ТУ. Перед погрузкой колёсных пар, не оборудованных буксовыми узлами, осевые шейки должны быть защищены от коррозии и повреждений. Вагонные колёсные пары до 22 штук размещают на платформе в 1 ярус. Первую колёсную пару устанавливают со смещением к одному боковому борту и закрепляют со стороны торцевого борта упорным бруском сечением 100 х100 мм и длиной 2000 мм. Между упорным бруском и торцевым бортом напротив торцевых скоб устанавливают 2 распорных бруска сечением 100х 100 мм и длиной по месту (имеющемуся зазору). Распорные и упорные бруски скрепляют между собой строительными скобами из прутка диаметром не менее 8 мм. В торцовые скобы платформы устанавливают короткие стойки. Последующие колёсные пары размещают вплотную друг к другу с поочерёдным смещением к противоположным боковым бортам симметрично относительно продольной плоскости симметрии вагона. Каждое колесо с обеих сторон укрепляют клиньями высотой 50 мм, шириной 100 мм, длиной 250 мм (под колёса крайних пар клинья ставят с внутренней стороны). Упорный брусок закрепляют 8-ю гвоздями, клин – 2-мя гвоздями диаметром 6 мм, длиной не менее 150 мм. Крайние колёсные пары закрепляют с двух сторон растяжками из проволоки диаметром 6 мм в 4 нити за стоечные скобы и за технологические отверстия в колёсах либо за средние части оси вблизи колёс. Каждые 3 крайние колёсные пары скрепляют между собой увязкой из проволоки диаметром 6 мм в 2 нити. При погрузке колёсных пар весом 1,9 т и более упорные бруски крепят 10-ю гвоздями, клинья 5-ю гвоздями диаметром 6 мм, длиной 150 мм, клинья размещают вплотную друг к другу так, чтобы колесо опиралось на два клина, и обеспечивалась сохранность пола платформы от повреждений гребнями колёс.
|
|
|
Колёсные пары электровозов и тепловозов размещают на платформе в 1 ярус на предварительно уложенные симметрично, относительно продольной плоскости симметрии платформы продольные подкладки сечением не менее 40х 100 мм. Подкладки прибивают к полу 15 гвоздями длиной 100 мм. 1-ю колёсную пару размещают не далее 650 мм от торцового борта, последующие колёсные пары размещают вплотную друг к другу в накат за гребень. Со стороны торцовых бортов укрепляют аналогично вагонным парам. Каждое колесо с обеих сторон укрепляют клиньями размером не менее 75х100х250 мм. Упорный брусок крепят на 10 гвоздей, клин - на 3(4)гвоздя для тепловозных (электровозных) пар, гвозди длиной 150 мм, диаметром 6 мм.
Перед погрузкой колёсных пар без буксовых узлов осевые шейки должны быть защищены от коррозии и повреждений.
Ответственность грузоотправителя за искажение в транспортной накладной наименования груза, особых отметок.
|
|
|
В соответствии со статьёй 98 «Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации»(ФЗ от 10.01.2003г. №18-ФЗ) за искажение в транспортной ж.д. накладной наименований грузов, особых отметок, сведений о грузах, об их свойствах, в результате чего снижается стоимость перевозок грузов или возможно возникновение обстоятельств, влияющих на безопасность движения и эксплуатацию ж.д. транспорта, а также за отправление запрещённых для перевозок ж.д. транспортом грузов грузоотправители уплачивают перевозчику штраф в размере пятикратной платы за перевозку таких грузов на всё расстояние их перевозки независимо от возмещения вызванных данным обстоятельством убытков перевозчика.
Порядок исчисления оплачиваемого времени за пользование вагонами, контейнерами при обслуживании путей общего и необщего пользования локомотивом владельца и перевозчика.
На путях необщего пользования время нахождения вагонов под погрузкой, выгрузкой при обслуживании пути локомотивом перевозчика исчисляется с момента фактической подачи вагонов к месту погрузки или выгрузки грузов, если грузополучатель был уведомлён о подаче вагонов за 2 часа; либо по истечении 2-х часов с момента подачи (если грузополучатель не был уведомлён о подаче вагонов) на основании памятки приёмосдатчика до момента получения уведомления о готовности вагонов к уборке на основании книги ГУ 2а и памятки приёмосдатчика. Если размер одновременно подаваемой партии вагонов по договору превышает вместимость мест погрузки и выгрузки, учёт времени нахождения 2-ой и последующих групп осуществляется с момента истечения технологических норм погрузки (выгрузки) из вагонов 1-ой группы и, при необходимости , времени на перестановку.
|
|
|
На путях необщего пользования время нахождения вагонов под погрузкой, выгрузкой при обслуживании пути локомотивом владельца или пользователя пути исчисляется с момента передачи вагонов на выставочный путь на основании памятки приёмосдатчика до момента возвращения на ж.д. выставочные пути и сдачи их перевозчику на основании книги ГУ 2а и памятки приёмосдатчика..
На путях общего пользования исчисляется с момента фактической подачи (если грузополучатель был уведомлён о подаче за 2 часа) вагонов к месту погрузки или выгрузки грузов на основании памятки приёмосдатчика до момента получения уведомления о готовности вагонов к уборке на основании книги ГУ 2а и памятки приёмосдатчика.
|
|
|
8.Количество классов опасности. Перечень классов опасности. Какие грузы относятся к опасным.
К опасным грузам относятся вещества, материалы, изделия, отходы производства и иной деятельности, которые в силу присущих им свойств и особенностей при наличии определённых факторов в процессе транспортирования, при производстве погрузочно- разгрузочных работ и хранении могут нанести вред окружающей природной среде, послужить причиной взрыва, пожара или повреждения транспортных средств, устройств, зданий и сооружений, а также гибели, травмирования, отравления, ожогов или заболевания людей, животных и птиц.
Опасные грузы в соответствии с Типовыми правилами ООН делят на 13 классов:
Класс 1. Взрывчатые вещества и материалы.
Класс 2. Газы.
Класс 3. Легковоспламеняющиеся жидкости.
Класс 4.1. Легковоспламеняющиеся твёрдые вещества, самореактивные вещества и твёрдые десенсибилизированные взрывчатые вещества.
Класс 4.2. Самовозгорающиеся вещества.
Класс 4.3. Вещества, выделяющие воспламеняющиеся газы при взаимодействии с водой.
Класс 5.1. Окисляющие вещества.
Класс 5.2. Органические пероксиды.
Класс 6.1. Ядовитые (токсичные) вещества.
Класс 6.2. Инфекционные вещества.
Класс 7. Радиоактивные вещества.
Класс 8. Едкие (коррозионные) вещества.
Класс 9. Прочие опасные вещества и изделия.
БИЛЕТ №2
Дата добавления: 2019-01-14; просмотров: 1804; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!